1. Гран-прі Японії 2004 року
2. Гран-прі Європи 2007 року
3. Гран-прі Малайзії 2009 року
4. Гран-прі Японії 2010 року
5. Гран-прі Кореї 2010 року
6. Гран-прі Канади 2011 року
7. Гран-прі Малайзії 2012 року
8. Гран-прі Австралії 2013 року
9. Гран-прі Японії 2014
10. Гран-прі США 2015 року

Історії про те, як негода переривала кваліфікації та гонки.

Гран-прі Японії 2004 року

Потужний тайфун Маон дістався до Японії в п'ятницю ввечері, а більша частина опадів мала випасти в суботу, якраз в момент проведення кваліфікації. Керівництво чемпіонату світу перестрахувався і перенесло кваліфікацію на недільний ранок.

Гонка пройшла нудно - не тому, що Міхаель Шумахер упевнено переміг, а через погану роботи японської телекомпанії «Фудзі-ТВ», яка пропустила всі цікаві події.

Гран-прі Європи 2007 року

Дощ на "Нюрбургринзі" - явище звичайне, але в той раз біди ніщо не віщувало. Так, прогноз погоди давав інформацію про можливі опади, але до моменту старту траса залишалася сухою.

Перші краплі впали під час формує кола, проте ніхто не надав їм значення, якщо не брати до уваги дебютанта-аутсайдера Маркуса Вінкельхока - німець відразу зарулив в бокси, отримав дощові шини і повернувся на трек, де вже творився справжній хаос: дощ заливав автодром і боліди вилітали один за іншим. Якби не червоні прапори, перемога напевно дісталася б пілоту «Спайкера» - за два кола він відірвався від решти пелотону на півтори хвилини.

Після рестарту Гран-прі перетворився на звичайний трилер, в якому дощ вже не вилазив на перший план.

Гран-прі Малайзії 2009 року

Типова історія для траси, розташованої мало не на екваторі - дощ прийшов під час гонки, нізвідки, раптово, і що найжахливіше - не думав зупинятися. Погано в цій ситуації було те, що старт давали ближче до вечора, а штучного освітлення на «Сепанг» не виявилося. В результаті дирекція була змушена не просто перервати Гран-прі, а й відмовитися від ідеї рестарту - пілоти не проїхали навіть половини дистанції, тому їм присудили 50% від зароблених очок.

До речі, саме в той раз Кімі Райкконен вирішив перекусити мороженку.

Гран-прі Японії 2010 року

Злива обрушилася на «Сузукі» під час останнього тренування в суботу вранці, пілоти тут же взялися скаржитися по радіо, що болідами неможливо управляти і Чарлі Уайтінг переніс кваліфікацію на ранок неділі. Сама гонка пройшла спокійно, під знаком переваги «Ред Булл».

Гран-прі Кореї 2010 року

Нічого доброго не було з самого початку - дощ лив ще до «старту» Гран-прі, а після трьох кіл перегонів дирекція вивісила червоний прапор. Втім, після довгого сидіння без діла дирекція все-таки прийняла рішення відновити заїзд, хоча і в дивному режимі - пілоти півтора десятка кіл провели за автомобілем безпеки.

Але потім все окупилося: Марк Веббер видовищно попрощався з надією на титул, Алонсо і Хемілтон влаштували знатну Зарубу за друге місце на подіумі, а за 10 кіл до фінішу раптово зійшов Феттель через згорілого мотора «Рено».

У підсумку через дощ гонка тривала майже 3 години.

Гран-прі Канади 2011 року

Рекорд за тривалістю Гран-прі був встановлений в наступному році - в Монреалі пілоти побачили картатий прапор через 4 години і 4 хвилини після старту: по ходу заїзду не раз виїжджав автомобіль безпеки, а після 25 кола маршали навіть вивісили червоні прапори.

Проте, фініш все-таки відбувся, і був одним з кращих в сучасній історії: Дженсон Баттон прорвався з останнього місця і на заключному колі випередив Феттеля.

Гран-прі Малайзії 2012 року

Традиційна для «Сепанг» гонка - раптова злива ледь не змив пелотон, тому після 9 кола Гран-прі довелося зупиняти червоними прапорами. Головними героями після рестарту виявилися Алонсо і Перес - переміг пілот «Феррарі».

Гран-прі Австралії 2013 року

Перший же етап сезону-2013 пройшов зім'ятим. Гонщики встигли провести перший з трьох сегментів кваліфікації в належний час, але потім погода стала настільки поганий, що Чарлі Уайтінг переніс другий і третій сегменти на ранок неділі.

Гран-прі Японії 2014

Торішньої гонки на «Сузукі» в цьому списку могло і не виявитися, але в якомусь сенсі саме дощ винен в тому, що Гран-прі був перерваний: Жюль Бьянкі втратив контроль над болідом, вилетів з траси і потрапив у страшну аварію, яка в результаті коштувала йому життя.

Гран-прі США 2015 року

У п'ятницю до Північної Америки дістався потужний шторм Патрісія - він не встиг сильно вплинути на перше тренування, але зате змив другу практику. Гірше того, дощ посилився вночі і поливав трек аж до ранку.

В результаті ФІА попросила команди поставитися до третьої практиці найсерйознішим чином - в разі, якщо кваліфікацію провести не вийде, стартові позиції в гонці будуть визначені згідно з результатами останнього тренування. У неділю очікується поліпшення погодних умов.

фото: Gettyimages.ru / Robert Cianflone, Getty Images, Mark Thompson