На цьому суперництві виросло ціле покоління. Хант - Лауда. «Макларен» - «Феррарі». TopGear побував на зйомках фільму, який відкриває правду, що стоїть за легендою.

Нікі Лауда дивиться в ілюмінатор. Оживає гвинт вертольота, і дружина Марлін бере Ніки за руку. Лауда примружується, спостерігаючи, як Джеймс Хант відбивається від пристрасних японських фанатів і довгоногих блондинок. Хант тільки що став чемпіоном, обстоював Лауду всього на одне очко, - це 1976 рік. Частково перемога дісталася англійцю за його безрозсудну сміливість, почасти тому, що Лауда бойкотував небезпечну гонку під дощем. Всього три місяці минуло з аварії на "Нюрбургринзі", Нікі мало не загинув, і холодний розрахунок підказує, що сьогоднішній ризик не варто нагороди. Кінець гри. Те, що Лауда повернувся, і те, що відмовився брати участь в Гран-прі Японії, - два найсміливіших вчинку в історії автоспорту.

Сцена в вертольоті передує розв'язці ново го фільму Рона Ховарда "Гонка". Тільки ми не на «Фудзі», а на колишньому військовому аеродромі в Сарри, де оскароносний оператор Ентоні Дод Ментл командує маленькою армією. За знятої з петель дверима Bell Jet Ranger готують кадр з виконаним болю поглядом Лауди. На те, щоб поставити камери і домогтися від вітродувом правильної ряби на калюжі, йде півгодини. До того ж в спадному березневому світлі потрібна правильна експозиція. І все заради трьох секунд сцени. Кіно - це магія, не сперечаюся, але скільки потрібно сил, щоб її наколдовать!

Хто з фанатів «Ф-1» не знає Джеймса Ханта? А мужність Нікі Лауди знаменито ще більше. Ці двоє билися, як безсмертні, весь 1976 рік. Незвичайно драматичне (і романтичне) суперництво привернуло Пітера Моргана і режисера Рона Ховарда. Цих хлопців цікавить тільки сюжет, і цей - один з кращих. "Як нерозумно, що ніхто не зняв цього за стільки років, - обурюється Алістер Колдуелл, менеджер команди« Макларен »в 70-х. - Якщо зняти кіно по сезону 1976, люди не повірять у те, що все це сталося за один рік. Але так і було! "

Рон Ховард їздить на «Вольво». Так, він мало знав про «Формулі-1», коли підписувався знімати «Гонку». «Але стільки ж я знав і про космонавтів, коли брався за« Аполлон-13 », - каже він за квапливим перекусом. До сьогоднішнього дня відзнята третину всього матеріалу, і Ховард (безперечно, приємний чоловік в Голлівуді) не налаштований відволікатися. "Кіно про суперництво. Ці двоє - різні, і виражають себе по-різному. Наскільки вони були готові відкритися? - він замислюється. - Я сподіваюся перенести все в гонку, щоб вона стала продовженням їх самих і тієї частини себе, яку вони готові показати. Я хочу, щоб глядачі бачили в них не тільки кумирів, а зрозуміли, хто ці люди, що вони відчували ".

В середині 70-х "Формула-1" була ще дуже опа сну. Сценарист Пітер Морган каже, що бли зость смерті впливала на ставлення пілотів до життя. Лауда, спадкоємець австрійської династії банкірів, керувався безпристрасно логікою, а Хант був ходячим парадоксом: відчайдушно ста рался зробити приємне всім відразу, але був невиправним мізантропом; неймовірно вірний друг, він зраджував всім своїм дружинам (кажуть, у нього було 5000 жінок); азартний гонщик, він розлучився з "Формулою" за власним бажанням, не дозволивши їй вбити себе.

Перенести все це на екран було важким завданням. "Гонку" знімає кілька невеликих англійських компаній (це перша незалежна робота Ховарда). Підігрів інтерес до теми успіх "Сенни". Один з босів Working Title Ерік Феллнер - продюсер обох фільмів. Він великий фанат Ferrari, давно мріяв зняти фільм про автогонках, але цей жанр в кіно не шанували. Ставки високі: необхідно зачепити золоту жилу - масового глядача, але фани "Формули" углядівши найменшу неточність.

Великий голлівудський фільм зараз коштує $ 200 млн, і це рулетка. Але хоча "Гонці" відпущено багато менше, вона перевершує свій бюджет. Фільм готували ретельно і багато епізодів спланували задовго до початку зйомок. Як зразки брали архівні кадри з гонок. Дод Ментл придумав підхід "цікава камера", і Ховард з радістю погодився на експеримент. "Я дав багато свободи операторам, вони шукали те, що чіпляє їх погляд. Звичайно, ми ставили сцени, і я працював з акторами над дублями. Але репетирували ми мало, а іноді я навіть не говорив операторам, чого хочу. Вони працювали по-партизанськи. Я хотів, щоб картина була знята, а підглянена ".

В результаті фільм вийшов енергійним і сильним. Якими безбашенним були автомобілі і пілоти в той час! Хант їздив на «Макларені» M23, Лауда - на потрясний «Феррарі» 312 T2. Ці машини не можна було взяти на зйомку. Два оригінальних боліда були орендовані для великих планів з Крісом Хемсвортом і Даніелем Брюлем. А для кадрів гонки переробили одноместнікі «Формули-Воксхолл», «Лотус» і «Форд» - вийшли майже ідеальні копії реальних болідів.

Готуючись до зйомок, продюсери знайшли Ніки Фолкнера (вгадайте, в честь кого його назвали?), Досвідченого гонщика команди Driving Wizards: "Мені подзвонив Рон Ховард, щоб поговорити про« Гонці ». А я як раз ламав голову, як би мені з ним побачитися ".

Разом з координатором каскадерів Франкліном Хенсоном, Фолкнер і його команда малювали розкадровки епізодів з модельки болідів, ходили по трасі і взагалі намагалися представити кадр до того, як його зняти. "У нас не було жодного проколу на зйомках, ми заздалегідь продумували і опрацьовували всі тисячу разів. Звичайно, бюджет не дозволяв знімати на «Кьяламі» або «Поль-Рікар», і ми працювали на англійських трасах. Я-то знаю, що на екрані Кедуелл-Парк, але здогадатися з боку складно. Ми хотіли розповісти історію цих неймовірних хлопців в найсильнішому, образному і кінематографічному стилі.

Якось перед дублем я жартома попросив Рона пояснити мені роль [Ніки в фільмі їхав за Джеймса, а Джеймс - за Ніки. Тож не дивно, що все плуталися]. І він сказав: «Уяви: твоя дружина пішла до Річарда Бертона, а ти тільки що трахнув стюардесу». Так, в той день я їхав швидше ... "

Хемсворт і Брюль просиджували за симулятором і їздили по треку, щоб їхні мови тіла був якомога більш точний. "Ми вивчили багато гонок і погонь з фільмів, - згадує Фолкнер. - Я пам'ятаю, як був затиснутий в «Ронін» Роберт Де Ніро. Кермо у нього був фальшивим - кермував каскадер. Кажуть, Де Ніро був шокований, і це видно ".

Але все ж головне в "Гонці" - людські ролі. Хемсворт - мінливий, симпатичний Хант. "Довгі місяці я мало їв і багато тренувався. Дружина просила мене поїсти. Так, це дивно змінює особистість ". Він добре розуміє гонщиків. "Смерть була похмурою висячої хмарою, яку ти іноді бачив, але зазвичай не помічав. «Не буду про це думати». Франсуа Північ називав їх лицарями - такого ґатунку було їх благородство. Мені подобається цей образ ".

Німецький актор Даніель Брюль - шикарний Лауда. Фолкнер так довго працював з Лаудою-брюле, що, коли зустрів справжнього Ніки, мало не зомлів. За словами Пітера Моргана, ті, хто знає Лауду, впевнені, що у фільмі говорить він. І якщо Брюль не отримає купу нагород, я з'їм свої черевики. У розмові він легко переходить на австрійський акцент Лауди - суху кулеметну чергу слів, як ніби все життя так говорив. До того ж він в гримі зі шрамами - магія кіно плюс майстерність актора.

"Він був відкритий зі мною, - зізнається Брюль. - Нікі - складна особистість. Винятковою дисципліни людина, чудовий бізнесмен і супер-ас. Ми полетіли в Бразилію на його літаку. [Говорить з акцентом] «Не бери багато речей ... раптом ми не порозуміємося, і мені доведеться відправити тебе назад». Але, на щастя, ми порозумілися. Я був вражений, що він відповідає на будь-які питання, навіть інтимні.

У всіх спортсменів є броня. І Ніки розуміє, який ефект він справляє. Він грає на цій відвертості. На мені величезна відповідальність. Лауду знають і люблять, особливо в Німеччині. [Знову з акцентом] «Ну, не налажал там, ок? Фільм повинен бути хорошим ... »"

Брюль не просто гарний. Як і сама картина - нарешті про перегони виходить гідне кіно. НЕ пропустіть!

Текст: Джейсон Барлоу

Читайте нас на сайті , в Facebook , в VK , в Instagram .

Жовтневий номер у продажу: