1. Авіакатастрофа в Домодєдово: «Він врятував життя більшості пасажирів». Почався процес у справі про...

Авіакатастрофа в Домодєдово: «Він врятував життя більшості пасажирів».

Почався процес у справі про авіакатастрофу в столичному аеропорту. На лаві підсудних - капітан корабля

Літак Ту-154 авіакомпанії «Авіалінії Дагестану», що зробив аварійну посадку в аеропорту Домодєдово 5 грудня 2010 року Фото: ІТАР-ТАСС

Домодедовский міський суд Підмосков'я розпочав розгляд кримінальної справи про катастрофу в грудні 2010 року в столичному аеропорту Домодєдово Ту-154М «Авіаліній Дагестану». Тоді екіпажу вдалося посадити літак, у якого відмовили два двигуни. Правда, лайнер розвалився на три частини, два пасажири загинули і багато отримали травми.

Провину за те, що трапилося поклали на командира повітряного судна Закаржі Закаржаева, оскільки саме він несе персональну відповідальність за наслідки управління літаком відповідно до Повітряного кодексу і Федеральними авіаційним правилами.

Йому інкримінували «порушення правил безпеки руху і експлуатації повітряного транспорту, що призвело з необережності смерть двох осіб» (ч. 3 ст. 263 КК РФ). Вона передбачає покарання на строк до 7 років позбавлення волі.

Слідство визнало, що командир корабля допустив порушення при заході на посадку. Підсудний провину не визнав.

Кримінальна справа розслідувалася Московським міжрегіональним слідчим управлінням на транспорті СК Росії (ММСУТ).

З його матеріалів випливає, що 4 грудня 2010 приблизно о 14 годині 7 хвилин літак Ту-154М, що належить «авіалініям Дагестану», вилетів зі столичного аеропорту Внуково в аеропорт Уйташ Махачкали. Крім командира корабля на борту лайнера знаходилися ще семеро членів екіпажу і 163 пасажирів. Однак через півгодини літак був змушений здійснити екстрену посадку в аеропорту Домодєдово через відмову двох двигунів при наборі висоти. Лайнер фактично сіл «на пузо», зіткнувся з перешкодою на льотному полі і розламався на три частини. В результаті події два пасажири - чоловік і жінка - загинули, вісім чоловік (шестеро пасажирів і двоє членів екіпажу) були серйозно травмовані. Їм була заподіяна тяжка шкода здоровью.13 пасажирів отримали травми, які спричинили середній шкоди здоров'ю. Ще 34 пасажирам і двом членам екіпажу була заподіяна легкий шкода.

Слідство прийшло до висновку, що причиною того, що сталося стало порушення командиром повітряного судна Закаржаевим встановлених вимог розділу «Захід на посадку і посадка з двома непрацюючими двигунами» РЛЕ Ту-154М.

«Згідно з висновком комплексної льотно-технічної експертизи, порушення, допущені Закаржаевим, складаються в прямий причинно-наслідкового зв'язку з авіаційним подією», - повідомили в ММСУТ.

Втім, після того як в суді була озвучена фабула звинувачення, Закаржі Закаржаєв заявив, що свою провину він не визнає.

Він і його адвокат Артем Куімов не згодні з результатами льотно-технічної експертизи. На попередньому слуханні захисник навіть просив виключити її з числа доказів, посилаючись на те, що двоє з чотирьох експертів не були співробітниками Товариства незалежних розслідувачів авіаційних подій - установи, якому було доручено проведення експертизи. Крім того, висновки експертів суперечать керівництву з льотної експлуатації Ту-154, а троє експертів є штатними співробітниками Міждержавного авіаційного комітету, який розслідував інцидент. В цьому випадку назвати дослідження незалежним можна, наполягав адвокат. Проте суд визнав його клопотання передчасним і відхилив.

Суд також допитав першого потерпілого. Ним став бортінженер літака (він зламав руку). Потерпілий був на стороні командира корабля. Він також висловив незгоду з висновками експертизи, назвавши дії екіпажу при заході на посадку вірними. Бортінженер, як і підсудний, поклав частину відповідальності за те, що трапилося на авіадиспетчерів, які, за його словами, не давали точних координат і не повідомляли їм необхідні знання для посадки літака.

Після цього процес перервали до 13 травня. В цей день суд продовжить допит потерпілих, яких налічується понад 160 людей. Ще 30 числяться в списку свідків. За прогнозами учасників процесу, судовий розгляд може тривати до середини літа.

Захист має намір домагатися винесення Закаржаеву виправдувального вироку.

«Закаржаєв діяв відповідно до вимог керівництва з льотної експлуатації. Він вжив усіх заходів для того, щоб посадити літак і запобігти настанню ще більш тяжких наслідків. Він врятував життя більшості пасажирів », - заявив BFM.ru адвокат Артем Куімов.

Після інциденту 63-річний командир повітряного судна був змушений піти на пенсію. З огляду на особистість Закаржаева, наслідок вирішило не обирати йому запобіжний захід.

Цивільні позови до підсудного на слідстві пред'явили лише двоє важко травмованих пасажирів. Вони зажадали стягнути з Закаржаева в цілому 1 млн 200 тисяч рублів - компенсацію моральної шкоди та вартість витрат на лікування. Чи підтримають вони свої вимоги в суді, поки невідомо.

Додати BFM.ru в ваші джерела новин?

Авіакатастрофа в Домодєдово: «Він врятував життя більшості пасажирів».

Почався процес у справі про авіакатастрофу в столичному аеропорту. На лаві підсудних - капітан корабля

Літак Ту-154 авіакомпанії «Авіалінії Дагестану», що зробив аварійну посадку в аеропорту Домодєдово 5 грудня 2010 року Фото: ІТАР-ТАСС

Домодедовский міський суд Підмосков'я розпочав розгляд кримінальної справи про катастрофу в грудні 2010 року в столичному аеропорту Домодєдово Ту-154М «Авіаліній Дагестану». Тоді екіпажу вдалося посадити літак, у якого відмовили два двигуни. Правда, лайнер розвалився на три частини, два пасажири загинули і багато отримали травми.

Провину за те, що трапилося поклали на командира повітряного судна Закаржі Закаржаева, оскільки саме він несе персональну відповідальність за наслідки управління літаком відповідно до Повітряного кодексу і Федеральними авіаційним правилами.

Йому інкримінували «порушення правил безпеки руху і експлуатації повітряного транспорту, що призвело з необережності смерть двох осіб» (ч. 3 ст. 263 КК РФ). Вона передбачає покарання на строк до 7 років позбавлення волі.

Слідство визнало, що командир корабля допустив порушення при заході на посадку. Підсудний провину не визнав.

Кримінальна справа розслідувалася Московським міжрегіональним слідчим управлінням на транспорті СК Росії (ММСУТ).

З його матеріалів випливає, що 4 грудня 2010 приблизно о 14 годині 7 хвилин літак Ту-154М, що належить «авіалініям Дагестану», вилетів зі столичного аеропорту Внуково в аеропорт Уйташ Махачкали. Крім командира корабля на борту лайнера знаходилися ще семеро членів екіпажу і 163 пасажирів. Однак через півгодини літак був змушений здійснити екстрену посадку в аеропорту Домодєдово через відмову двох двигунів при наборі висоти. Лайнер фактично сіл «на пузо», зіткнувся з перешкодою на льотному полі і розламався на три частини. В результаті події два пасажири - чоловік і жінка - загинули, вісім чоловік (шестеро пасажирів і двоє членів екіпажу) були серйозно травмовані. Їм була заподіяна тяжка шкода здоровью.13 пасажирів отримали травми, які спричинили середній шкоди здоров'ю. Ще 34 пасажирам і двом членам екіпажу була заподіяна легкий шкода.

Слідство прийшло до висновку, що причиною того, що сталося стало порушення командиром повітряного судна Закаржаевим встановлених вимог розділу «Захід на посадку і посадка з двома непрацюючими двигунами» РЛЕ Ту-154М.

«Згідно з висновком комплексної льотно-технічної експертизи, порушення, допущені Закаржаевим, складаються в прямий причинно-наслідкового зв'язку з авіаційним подією», - повідомили в ММСУТ.

Втім, після того як в суді була озвучена фабула звинувачення, Закаржі Закаржаєв заявив, що свою провину він не визнає.

Він і його адвокат Артем Куімов не згодні з результатами льотно-технічної експертизи. На попередньому слуханні захисник навіть просив виключити її з числа доказів, посилаючись на те, що двоє з чотирьох експертів не були співробітниками Товариства незалежних розслідувачів авіаційних подій - установи, якому було доручено проведення експертизи. Крім того, висновки експертів суперечать керівництву з льотної експлуатації Ту-154, а троє експертів є штатними співробітниками Міждержавного авіаційного комітету, який розслідував інцидент. В цьому випадку назвати дослідження незалежним можна, наполягав адвокат. Проте суд визнав його клопотання передчасним і відхилив.

Суд також допитав першого потерпілого. Ним став бортінженер літака (він зламав руку). Потерпілий був на стороні командира корабля. Він також висловив незгоду з висновками експертизи, назвавши дії екіпажу при заході на посадку вірними. Бортінженер, як і підсудний, поклав частину відповідальності за те, що трапилося на авіадиспетчерів, які, за його словами, не давали точних координат і не повідомляли їм необхідні знання для посадки літака.

Після цього процес перервали до 13 травня. В цей день суд продовжить допит потерпілих, яких налічується понад 160 людей. Ще 30 числяться в списку свідків. За прогнозами учасників процесу, судовий розгляд може тривати до середини літа.

Захист має намір домагатися винесення Закаржаеву виправдувального вироку.

«Закаржаєв діяв відповідно до вимог керівництва з льотної експлуатації. Він вжив усіх заходів для того, щоб посадити літак і запобігти настанню ще більш тяжких наслідків. Він врятував життя більшості пасажирів », - заявив BFM.ru адвокат Артем Куімов.

Після інциденту 63-річний командир повітряного судна був змушений піти на пенсію. З огляду на особистість Закаржаева, наслідок вирішило не обирати йому запобіжний захід.

Цивільні позови до підсудного на слідстві пред'явили лише двоє важко травмованих пасажирів. Вони зажадали стягнути з Закаржаева в цілому 1 млн 200 тисяч рублів - компенсацію моральної шкоди та вартість витрат на лікування. Чи підтримають вони свої вимоги в суді, поки невідомо.

Додати BFM.ru в ваші джерела новин?