1. секрети схуднення

Байк - це відмінний інструмент для підтримки фізичної форми. Це давно зрозуміли європейці, які проводять свої вихідні на сімейних велопрогулках. В Україні ця тенденція тільки зароджується. Активним пропагандистом велоспорту є найбільший веломагазин в Україні - Scott.ua. Консультант магазину розповість про те, як за допомогою байка можна ефективно схуднути, а також підтримувати форму.

Педалювання - це фізична активність, при якій задіяні м'язи ніг, преса, верхній частині корпусу і рук. Це один з найбільш простих, а головне приємних видів спорту, реально допомагає скинути вагу. Неспішна прогулянка по парку протягом години дозволяє спалити 240 кілокалорій.

Поїздка зі швидкістю 15 км / год спалює близько 420 калорій за годину. Якщо їхати швидше, до 20 км / ч, можна спалити до 700 калорій. Це середні показники для їзди по рівній дорозі. Якщо кататися по гірській місцевості, енерговитрати будуть на 20-30% більше. Вибирайте маршрути, на яких рівна траса чергується з підйомами.

секрети схуднення

Ефективність тренування залежить від багатьох факторів:

* Особливостей маршруту;

* Часу поїздки;

* Швидкості;

* Віда велосипеда.

Починати тренування варто з невеликої розминки, яка допоможе уникнути розтягування м'язів. Прокладати маршрут рекомендують заздалегідь. Новачкам радять їздити по рівному дорожньому покриттю з мінімальними нахилами. Після 5-7 днів тренувань, можна змінювати маршрут, вибираючи більш складну трасу з підйомами.

Ефективною можна вважати фізичну активність, яка триває більше години. Оптимальний час однієї поїздки - 90-120 хвилин. Це час можна розділити на дві годинні тренування в день. Початківцям велосипедистам варто поступово збільшувати час з 30 хвилин в день. Фізична активність без підготовки - це сильне навантаження на м'язи.

Швидкість їзди теж впливає на ефективність тренування. Новачкам слід починати з 10-12 км на годину і поступово збільшувати швидкість. Краще чергувати швидку і помірну їзду. Найбільш результативним вважають педалювання на швидкості до 20 км / год по рівній місцевості. Не варто тримати високу швидкість, якщо відчуваєте, що втомилися. Помірні навантаження протягом тривалого часу краще короткої, швидкої поїздки.

Що стосується байка, його варто вибирати виходячи з місцевості, на якій ви збираєтеся тренуватися. Якщо ви хочете їздити в парку з рівними алеями, беріть міської або дорожній велосипед. Для їзди по грунтовці і гористій місцевості краще підійде сучасний гірський байк. Існують фітнес моделі шосейних велосипедів. Їх рекомендують для тренувань на рівних трасах.

Copyright © VeloLIVE.com Всі права захищені. Часткове копіювання публікацій дозволено при розміщенні активного посилання https://velolive.com на продовження, вказівка ​​автора обов'язково.

Якщо стаття вам сподобалася, поділіться з друзями в соціальних мережах. Дякуємо!

• (0)
• переглядів
• (517)

Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач.
Ми рекомендуємо Вам зареєструватися або увійти на сайт під своїм іменем.

Найближчі старти

• M-07
  Джиро д'Італія-2019. Результатом ... (33)

  Вище відзначало Оомена і Амадора з відриву, деяким дійсно може відгукнутися, що когось із них відпустили (а моеет, і обох).

  Ну а з приводу нудоти, потрібно скорочувати кількість і протяжність багатьох етапів і маршрут робити більш збалансованим (наприклад, гірські етапи розподіляти рівномірно по всій гонці, а не залишати майже всі гори на другу половину і ставити купу гарних етапів поспіль). І на спринтерські етапи часто скаржаться, але ось запропонував я їх прибрати, і відразу розкритикували мене за це, типу як без них, треба і спринтерам давати змагатися. Ну да ладно, нехай будуть, але навіщо для цього їхати 200 км, можна такі етапи і менше 100 км проводити. Та й важких гір на всіх ГТ дуже багато, 2-3 етапи з важкими горами вистачить, та й цікавіше тоді стане, краще замість багатьох гірських і парочки спрінтескіх етапів поставити етапи із середніми гірками (3-6 км протяжністю в основному) і етапи, схожі на класики

• M-07
  Джиро д'Італія-2019, превью пов ... (28)

  Деякі чомусь причепилися до моєї фрази про т. Зв. спринтерські етапи, висмикуючи фразу з контексту. Який 21 етап по горах, який жах без відпочинку для гінців, може, варто було мій коментар повністю прочитати, де я напсіал, що треба скорочувати кількість і середню протяжність етапів і додати день відпочинку?

  Неповага до спринтерам? А причому тут повагу? Який сенс багато десятків кілометрів їхати натовпом і вирішувати все на останньому кілометрі? Нехай для спринтерів окремий спринт-тур проводять, та й взагалі для спринтерів є трек. Хоча б можна кількість таких етапів і їх протяжність істотно скоротити (як і кількість етапів взагалі), 70-80 км вистачить, та можна і 40-50 км проводити іноді.

  Гори, гори і тільки гори. Ні, я такого не писав, для мене і нинішні ГТ перебирають з горами, я вважаю, що кількість гірських етапів і важких гір треба скорочувати рази в 2-3 (і спринтерські етапи скорочувати), а замість них додавати етапи із середніми горами (менше 10 км протяжністю, в основному 3-6 км) і маршрутами, схожими на класики (тільки без бруківок). Пару-трійку етапів з важкими горами вистачить, і вони тоді будуть цікавіше. Протяжність багатьох етапів потрібно скорочувати, тоді буде цікавіше, особливо самі етапи, якщо їх довжина буде ближче до 100 км, а то і менше (особливо середньогірських і гірських)

• EL-Fenomeno
  Джиро д'Італія-2019, превью пов ... (8)

  Рухи повинні бути, може не на горі 2-ї категорії (хоча там по ідеї можна і потрібно отцепітіь спринтерів), а на фініші. На останніх 2 км. точно хтось спробує, може Лопез, може Ланда. Великих розривів зрозуміло не буде, але все ж по крупицях, по крихтах (як каже Курдюков).

  А якщо буде знову колгосп (не вірю), то ми може навіть побачимо "гонку внтурі гонки", починаючи після 130км. етапу. І це буде якась сатисфакція всім нам.

  Блін, ну не чекати ж усім недільної оброблення в Сан-Марино !?

• levonardo
  Джиро д'Італія-2019. Результатом ... (33)

  Є ще якийсь Валентин Маду, 11й в генералі і 2й в молодіжному заліку на Париж-Ніцца. Не факт що його вистачить на три тижні, перший ГТ, але може бути сюрприз.

• aksbor
  Джиро д'Італія-2019, превью пов ... (8)

  Судячи з графіку, фініш в пристойний підйом - в районі 8 відсотків. Якісь розриви між генералами напевно будуть, але навряд чи більше півхвилини.

• am14
  Джиро д'Італія-2019. Результатом ... (33)

  Конт претендент, а ось відпускати на дві хвилини Амадора, який був дерев'яним призером Джиро 4 роки тому, має хороший індивідуальний хід і в горах може добре впиратися - так собі рішення.

Сторінки історії велоспорту

Велоспорт в Фейсбуці

Велоспорт ВКонтакте

Однокласники