1. 5 Січня. SS1. Lima - Pisco
2. ПОЗАШЛЯХОВИКИ

Напевно пам'ятаєте прес-конференцію 2008 року через Лісабона, коли директор гонки Etienne Lavigne оголосив про те, що: Дакар, Мавританія, Сахара, збройні бедуїни, все по домівках, нікуди не їдемо і т.д., і сльози на очах міцних, далеко немолодих, які ризикують собою мужиків, для яких Dakar - більше ніж "улюблена іграшка" або бізнес, для яких Dakar - це життя, а все, що між, - суєта.

Слава Богу, подібних новорічних "сюрпризів" більше не було. Мабуть, всі задоволені: {tooltip class = "pure_css_dropdown"} збройним бедуїнів {end-link} а чи були вони взагалі? {End-tooltip} Сахари залишили Africa Race.
VW теж в шоколаді - на той момент отримали придворну гонку, яка збіглася за часом з випуском Amarok, який став офіційним транспортом "Дакара". Можливо це збіг, а можливо і неможливо.

А ми, прості любителі машинок, стійко переносячи реінкарнацію істинно африканської гонки на землі Латинської Америки, отримали по суті нову гонку. Нічого в цьому поганого немає, скоріше навпаки, але деяку ностальгію по африканському "Дакару" особисто я все-таки відчуваю.
Дакар є, був, і, сподіваюся, буде. А це означає, що зовсім скоро ми знову статуту в монітори комп'ютерів і будемо вболівати не стільки за {tooltip class = "pure_css_dropdown"} наших {end-link} за них, в першу чергу {end-tooltip}, скільки за великий новорічне свято під назвою DAKAR.
А наш портал потихеньку починає сканувати простір і "розігрівати глядачів перед матчем", який, як відомо, відбудеться в будь-яку погоду.

5 Січня. SS1. Lima - Pisco

6 Січня. SS2. Pisco - Pisco

7 Січня. SS3. Pisco - Nazca

8 Січня. SS4. Nazca - Arequipa

9 січня. SS5. Arequipa - Arica

10 Січня. SS6. Arica - Calama

11 Січня. SS7. Calama - Salta

12 Січня. SS8. Salta - Tucuman

13 Січня. Tucuman

14 Січня. SS9. Tucuman - Cordoba

15 Січня. SS10. Cordoba - La Rioja

16 Січня. SS11. La Rioja - Fiambala

17 Січня. SS12. Fiambala - Copiapo

18 Січня. SS13. Copiapo - LaSerena

19 Січня. SS14. LaSerena - Santiago

TOTAL

Джерело: dakar.com

PATRONELLI MARCOS (ARG)

MAFFEI TOMAS (ARG)

LASKAWIEC LUKASZ (POL)

SONIK RAFAL (POL)

CASALE IGNACIO (CHL)

LAFUENTE SERGIO (URY)

BONETTO LUCAS (ARG)

KOOLEN KEES (NLD)

MAZZUCCO DANIEL (ARG)

LIPAROTI CAMELIA (ITA)

HANSEN SANTIAGO (ARG)

CRUCES BARRY (CHL)

GAGLIARDI LUCIANO A. (ARG)

PALMA SEBASTIAN (CHL)

HUSSEINI SEBASTIAN (UAE)

GONZALEZ GASTON (ARG)

LECOMTE ANTOINE (FRA)

FLORES SEMINARIO IGNACIO (PER)

FUENZALIDA EMILIANO (CHL)

HRISTOV TODOR (BGR)

BRUSSELERS ALEX (NLD)

DUVERNEY-PRET LAURENT (FRA)

RAMIREZ RODRIGO (CHL)

SMITH PAUL (AUS)

ATZERT JEAN KARL (FRA)

MARTINEZ SAUCEDO LEONARDO (BOL)

VAN BILJON SAREL (ZAF)

DELESQUE PASCAL (FRA)

VINET RICARDO (CHL)

CARIGNANI JUAN CARLOS (ITA)

DOMASZEWSKI DANIEL (ARG)

MALAGA CARPIO CHRISTIAN JOSE (PER)

FERNANDEZ MARCELO (ARG)

ROMAN ALVARO CESAR (CHL)

UMBERT OKUMURA ​​ENRIQUE (PER)

MARTINEZ DIMETRY DIEGO (BOL)

CALLEGARI JUAN (ARG)

HERNANDEZ ALEXIS (PER)

CLAVIGLIASSO CLAUDIO (ARG)

ПОЗАШЛЯХОВИКИ

ВАНТАЖІВКИ

Цей пором зараз на шляху в Перу. У його трюмах дуже цінний вантаж - все те, що ми побачимо на старті 5 січня 2013 року.

І поки він йде, ми познайомимося з деякими його вмістом.

І, нарешті, хороша новина !!! На Dakar 2013 як прес-кара їде пітерський екіпаж у складі: Володимир Колюпанов / Юрій Овчинников / Сергій Дікаревскій. Для цієї поїздки в команді NartTime був спеціально підготовлений автомобіль, який відповідає всім технічним вимогам "Дакара" для прес-карів. А це означає, що на нашому порталі, сподіваємося, {tooltip class = "pure_css_dropdown"} щодня {end-link} в залежності від наявності зв'язку {end-tooltip} ми зможемо побачити все те, що потрапить в об'єктиви їх фотокамер: пил на лінзах, дрібні відколи від каменів і, звичайно ж, цікаві фотки, причому не тільки з гонки. Екіпаж люб'язно погодився представляти інтереси EX-ROADmedia на Dakar.

Володимир Колюпанов - неодноразовий учасник і призер трофі-рейду Ladoga і "Вепська ліс" в заліку "мото" і "авто".
- Назвати Dakar мрією? Напевно немає. Але і назвати поїздку випадкової теж не можу. Просто все вдало збіглося: з'явилася можливість, зібрався екіпаж. Ми їдемо подивитися Dakar зсередини: пофотографувати, набратися досвіду пілотування в пісках, поглянути на унікальну природу країн, через які пройде гонка. Ми не ставимо перед собою завдання проїхати весь маршрут по спецділянкам. У нас немає технічки, весь скарб знаходиться в нашій Toyota, тому важливо зберегти машину і отримати від цієї поїздки задоволення.

Юрій Овчинников
- Ідея поїхати на Dakar прийшла в голову Володі Колюпаново, ну а зробити її в форматі прес-кара вже мені. Побувати на легендарному марафоні - це, скоріше, мрія, ніж мета. А мета - отримати задоволення! Крім цього, розраховую зробити багато фотографій для ЗМІ, включаючи російський National Geographic.

Сергій Дікаревскій
- Перебуваючи в одному екіпажі з незрівнянним фотогенія Юрою Овчинниковим , Соромлюся зізнатися, що теж нерівно дихаю до фотографії, крім цього граю в "Що? Де? Коли?", І, нарешті, обожнюю футбол у всіх його проявах. А Dakar сприймаю в першу чергу як подорож, хорошу школу і чергову можливість перевірити старіючий і набирає вагу ледачий організм на наявність проблисків залишилася міцності. Чекаю хорошою струсу, як в прямому, так і в переносному сенсі, повного занурення в романтику важкої подорожі, військових наук авто- і фотомайстерності, нових емоцій.

Ми сподіваємося, що хлопці виконають все задумане, збережуть техніку, отримають задоволення від гонки, а ми, в свою чергу, найяскравіші кадри.

До майбутнього марафону команда X-raid підготувалася більш ніж грунтовно і з великим розмахом. Сім гоночних машин виставляє X-Raid на Dakar 2013. Чотири екіпажу Monster Energy X-raid на MINI ALL4 Racing

Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret,
Nani Roma / Michel Périn,
Леонід Новицький / Костянтин Жильцов,
Krzysztof Holowczyc / Filipe Palmeiro.

До того ж, кольори команди X-raid захищатимуть ще три екіпажі:
Boris Garafulic / Gilles Picard, Stephan Schott / Holm Schmidt на MINI ALL4Racing
і Orlando Terranova / Paulo Fiúza - на BMW X3 CC

А також: десять вантажівок техпідтримки і дві "швидких технічки".
"У цьому році ми сміливо можемо покластися на гонщиків, яких добре і давно знаємо, - каже Sven Quandt - менеджер команди Monster Energy X-raid. - Майже всі вони в різні роки виступали за нашу команду на Дакарі".
Чи вдасться повторити команді свій минулорічний успіх, ми дізнаємося зовсім скоро.

19 грудня в Москві в агентстві Інтерфакс відбулася прес-конференція команди "КАМАЗ-майстер", присвячена майбутнім ралі "Дакар" і Africa Eco Race.

Вболіваючи душею і тілом за російську команду, ми попросили одного з найдосвідченіших учасників команди Сергія Савостіна поділитися думкою про "до" і "зараз".

Ви якраз з того колишнього покоління команди. Як ви будете почуватися - виступати з новенькими?
С.С .: Насправді, дуже цікаво їздити з молоддю. Свого часу ми пройшли той же шлях, що і вони, Семен Якубов був за кермом гоночного вантажівки, я з першого дня їздив з ним в екіпажі механіком, а потім штурманом. Проїхав з ним практично всі гонки, на яких він виступав, все "Дакари" ми пройшли разом. Цей шлях пройдено, він в пам'яті і хотілося б отриманий досвід не закопати, а знайти йому правильне застосування. Молодь зараз, в принципі, йде тим самим шляхом, що й ми тоді, нічого нового тут не придумали. Їм потрібен хороший накат, досвід змагань.

Чисто по-людськи вам все це не набридло? Тому що ви-то вже всюди були і все бачили

С.С .: Не скажу, що не набридло. Напевно, щось приїдається, на фініші чергового "Дакара" думаєш, ось, все, доїзд, вистачить. Але пролітає рік (а до "Дакару" ми готуємося протягом року) і коли приходить час прийняти рішення, воно (рішення) якось само собою буває одним - треба їхати! Зараз пріоритетним є робота з молодими пілотами, хоча правильно помітили, що вони не такі і молоді, вже досить зрілі гонщики. Хочеться результат і цієї своєї роботи побачити, коли хлопці займуть перше місце на "Дакарі".

Чагина називають "Царем пустелі", Едіка Миколаєва - "царевичем", ви були штурманом у обох. У них є щось спільне, як ви думаєте?

С.С .: На мій погляд, Едик намагається бути схожим на Чагіна, але - я це Едіку вже говорив - повторити те ж саме навряд чи вийде. Все одно буде свій стиль і Едуард це прекрасно розуміє. Бути схожим на Чагина ... Напевно, у нас у кожного в житті є кумир, якому ми намагаємося наслідувати вчинками, поведінкою. Як сьогодні на прес-конференції сказав Володимир Чагін, якщо будеш робити так, як всі, то і результат буде як у всіх, як у загальної маси. Треба обов'язково шукати своє, що буде виходити краще, ніж у інших. Тільки тоді можна сподіватися на результат.

Ну а по спілкуванню, з поведінки на трасі, в якихось екстремальних ситуаціях ... Які вони - Чагін і Миколаїв, хто емоційний?

С.С .: емоційно .... Мені важко відповісти на це питання, тому що, ще раз кажу, все люди різні. Володимир спокоєм висловлює впевненість в собі. Коли ми їздили втрьох - Чагін, Якубов, Савостин - у нас на трасі не було напруження, нервових ситуацій. Були напружені випадки, ми з ними справлялися, але без підвищених тонів, завжди у нас все було спокійно. Я не можу сказати, що у Едіка немає такого запасу терпіння, йому ще поки саме не вистачає, грубо кажучи, мотогодин, треба більше їздити, щоб набрати цей час. У нього чудова техніка водіння, хороший автомобіль, все є, він показує хороші результати. До речі, Миколаїв може стати єдиним механіком, який, будучи на подіумі "Дакара" першим, може знову на нього піднятися вже як пілот.

Полу-особисте питання: по завершенню кожного сезону я собі обіцяю, що все, це було в останній раз, кидаю, відтепер тільки каблуки - спідниці. Але проходить якийсь час ... .Скільки раз ви планували залишити цей спорт, КАМАЗи?

С.С .: Ні, до такого ступеня не було, все проходить досить швидко - через тиждень, два вже знову починаєш чекати змагання. "КАМАЗ-майстер" - це вже не частина життя, це саме життя, тому щось змінювати не хочеться.

Eric Vigouroux на хвилі своєї перемоги в "Ралі Марокко" настільки впевнений в своїх силах, що вирішив повернутися на "Дакар". Після того, як в 2009 році, він, виступаючи за кермом Хаммера Роббі Гордона, фінішував тринадцятим, Ерік намір увійти в десятку найсильніших зі своїм Trophy Truck.

Цю машину ніхто не знає - ось у чому одна з його ключових сильних сторін. Всього три місяці тому повернення Eric Vigouroux на "Дакар" було, по крайней мере, малоймовірним. Але все це було до "Ралі Марокко", несподівано тріумфальної тижні, яка перевернула все його плани з ніг на голову.

"Ми домоглися вражаючого успіху, це найкраща перемога в моїй кар'єрі. Перемога над Міні і Тойотамі, зароблена в чесному бою - це великий успіх, який здивував навіть нас. Після цього вони змусили мене внести своє ім'я в список учасників" Дакара ", але я і не особливо опирався ", - говорить Ерік.

Джерело: DAKAR.com

Здійснилося! "G-Force Motorsport" їде на Dakar. Погодьтеся, якось дивно, що така титулована команда і такі гучні імена досі не були вписані в стартові листи "Дакара".

Але команда прекрасно оцінює свої сили і можливості, і тому перший рік участі в "Дакарі" буде ознайомчим, про що і було озвучено на прес-конференції, яка пройшла днями в міжнародному прес-центрі "РИА Новости".

подробиці http://www.gfmsport.com/

Ми ж, у свою чергу, побажаємо команді "G-Force Motorsport" вдалого виступу, тобто виконати програму максимум - доїхати до фінішу.
Портал EX-ROADmedia, інформаційний партнер "G-Force Motorsport, буде пильно стежити за всіма рухами тіла екіпажів команди.

Початок бірюзовою ери
Як переможець "Дакара 2012", Жерар Де Рой (Gerard De Rooy) вирішив в черговий раз підтвердити перевагу вантажівок Iveco. Голландській команді належить змагатися з новим поколінням камазівські пілотів, у яких ще трохи досвіду участі в таких масштабних змаганнях, і, звичайно, з більш досвідченим Едуардом Ніколаєвим. Серед основних суперників Де Рой називає також Альоша Лапрайса (Ales Loprais) і Артура Ардавічюса, який посів на торішньому марафоні третє місце. Команда Де Роя зробить все можливе, щоб побачити бірюзове тріо в Сантьяго. Зробити це буде непросто.
Торішня перемога команди Де Роя була досить символічна, бо відбулася рівно через двадцять п'ять років після перемоги його батька Яна (Jan). Жерар Де Рой хоче закріпити свій успіх і піднести на новий рівень бренд Iveco.
Завдання не з легких, але цілком здійснимі!

Можливо, Хосе Луїс Альварес (José Luis Álvarez) знає, що саме він буде центром усіх глузувань, адже з собою в Ліму він везе Smart. Але, ймовірно, його витівка не так божевільна, як здається.

Дакар є прекрасним місцем для тих, хто любить кидати собі виклики в екстремальних умовах. За всю історію ралі не один сміливець намагався подолати дюни Африки і Південної Америки на автомобілях, які відчували б себе більш комфортно на міських дорогах.

Кілька дивне СПРОБА, пред'явлених на Renault 5 або Citroën AX в 1980-х, а такоже Citroëns 2CV и Fiat Panda в 2000-х, ні до чого не привели. Ось і зараз, коли в стартовому лісті Дакара побачим Хосе Луїса Альвареса на Smart, много хто подумавши, что ВІН - черговий мрійник. Альо гонщик Цілком віддає Собі звіт в тому, что Робить: "Я побудував цею Баггі, помістівші корпус Smart на Polaris XP 900". Альварес кілька років тому Вже демонстрував свой новаторській дух. Цілком ймовірно, що він стане першовідкривачем і в своєму дев'ятому "Дакарі".
Джерело: Dakar.com

Нічого дивного немає в тому, що "випускники" Ladoga-Trophy рано чи пізно потрапляють на "Дакар", незалежно від національності та місця проживання.

Знайомтеся, Бенедіктас Ванагас (Benediktas Vanagas), Литва.
Учасник "Ладоги" в 2010 році. Ще тоді, на березі Ладозького озера, перед пляжно-дюнной гонкою Бенедіктас озвучив плани на найближчі роки. SilkWay в його житті вже відбувся, тепер реалізовується чергова мета - Dakar.
Як він ганяв по Ладозькому дюнах, можна побачити нижче, а ось як підкоряться йому піски Атакама, ми дізнаємося зовсім скоро.

За тиждень до відправлення команди "КАМАЗ-майстер" на адміністративні перевірки в Гавр, нам вдалося побувати в Набережних Челнах і все побачити своїми очима. КАМАЗ-майстер

У категорії вантажних автомобілів заявлено 72 екіпажу. І, як це буває останні роки, боротьба буде запеклою.

501 Е. Миколаїв - С. Савостин - В. Рибаков
505 А. Мардеев - А. Бєляєв - А. Мирний
510 А. Каргинов - А. Макєєв - І. Девяткин
532 І. Мардеев - В. Мізюкаев - А. Хісамов
517 Клієнтський екіпаж А. Ардавічуса (Казахстан)

Фото з архіву "КАМАЗ-майстер"

Гуарля Шишері (Guerlain Chicherit) після інциденту, що стався на "Дакарі 2011", був звільнений з команди X-Raid і провів рік, відпочиваючи від гонок. Однак пропозиція, зроблена йому Філіпом Гаше (Philippe Gache), здатне дати нове життя кар'єрі колишнього чемпіона світу з екстремального катання на лижах.

У січні 2011 року в Чилі Гуарля Шишері на тестовому заїзді в день відпочинку розбив єдиний Mini. Керівництво команди негайно застосувало санкції. "Коли робиш якусь дурницю, ти повинен відповідати за наслідки. Я розумію, чому вони не хочуть більше бачити мене в команді, - згадує Гуарля Шишері без натяку на гіркоту. - Коли котишся вниз, все здається ще гірше, ніж насправді . Але я зміг пробити собі шлях назад, тому що вважаю, що я все ще відмінний гонщик ".
Філіп Гаше теж вірить в нього, і зв'язався з "забутим людиною", коли став вибирати пілота для гонок 2013 року.
"Повинен зізнатися, що, будучи учасником X-Raid, я трохи недооцінював команду SMG. Але коли я вперше сів за кермо баггі на тренуванні в Марокко, я не повірив, - вигукує Шишері. - Це відмінний позашляховик, і я вже впевнений, що він чудово підходить до мого стилю водіння, і ми покажемо справжнє шоу на гонках ".

Нассер Аль-Аттія: "Коли команда Qatar запропонувала мені взяти участь в ралі Dakar, я сказав:" Звичайно, може, ми придумаємо щось новеньке? "Карлос виграв в 2010, а я в 2011, і тепер ми разом".

І одні з найсильніших пілотів "Дакара" - Нассер і Карлос - об'єдналися.

Карлос: "Нам потрібна була машина, яка б добре їхала по піщаних барханів і добре управлялася на крутих і вузьких дорогах. Спроектований спеціально для гонки баггі Qatar Red Bull - це той компроміс, до якого ми прагнули. Ми побудували справжній спорткар, сподіваюся, сильніше багатьох машин "Дакара".

Нассер зазначає, що стартувати на баггі - велике випробування. Він по-справжньому радий, що тести показали її величезні можливості.
Однак Нассер розуміє, що у команди ще досить багато роботи перед відправкою машин на "Дакар". Баггі постійно допрацьовують за вимогами і зауважень Нассера. Карлос більш обачний, всі зміни в його машині не такі глобальні і робляться дуже акуратно і не поспішаючи.

Карлос: "Ми сподіваємося, що зможемо на рівних брати участь в битві. Але розуміємо, що це" дебют "нашої спортивної програми, і на новій машині буде нелегко. Головне - дійти до фінішу".

Нассер: "Ми йдемо на" Дакар "з новим викликом".

Карлос: "Ми - два чемпіона, і я вже вигравав" Дакар ", але ж це абсолютно інше. Правда, моя дружина думає, що я божевільний".

Нассер захоплено каже, що у нього нова мрія - виграти "Дакар" на новій машині.

Карлос підтверджує: "Життя не багато значить без випробувань".

Нассер: "Ось чому ми придумали цей новий проект, щоб всі зрозуміли, що ми знову тут, і спробуємо виграти" Дакар ".

Ось так!

Гордон вступає в битву "на рівних"
Роббі Гордон, дискваліфікований на торішньому "Дакарі" за недотримання техвимоги, знову вийде на старт, і нескладно здогадатися на якій машині. Його Hummer, за словами Гордона, повністю відповідає всім вимогам Регламенту. Американець без сумніву буде в числі претендентів на перемогу.
Метт Діллон в останній сцені фільму Френсіса Форда Копполи "Ізгої" говорить: "Невже ти не знаєш, що без мене розбирання - НЕ розбирання?" Саме з таким настроєм Роббі Гордон на протязі декількох тижнів, повільно википить, чекав офіційного підтвердження своєї участі в "Дакарі - 2013". Американець здалеку спостерігав за командами, які братимуть участь в марафоні, поки на техкомісії, над його "Хаммером" проводили всі необхідні перевірки.
Крім свого колишнього колеги по торішньої команді, Нассера Аль-Аттіі і повернувся Карлоса Сейнца, каліфорнієць має намір кине виклик Стефану Петранселю і Нані Ромі.
"Hummer H3, через якого розгорілися суперечки в 2012 році, був ретельно оглянутий в майстернях міста Шарлотт і офіційно визнаний здатним на стрибки по дюнах Чилі, Аргентини і Перу з 5 по 20 січня 2013 року", - жартує Роббі.

Гордон намір поліпшити свій результат 2009 року (3-е місце), завойоване їм на першому американському "Дакарі". Поруч з ним буде його напарник по 2011 році Kellon Walch. Але з такою кількістю баггі і позашляховиків, здатних змагатися на високому рівні, місця на подіумі будуть коштувати дійсно дорого.