To, co dnes nazýváme „auta“ nebo „auta“, existuje již více než století. Používáme tato jména a neznáme ostatní, ale věci by mohly být mnohem horší. Kolegové z Jalopnika sledovali historii všech výrobců, kteří začali pracovat na autě. Každý, kdo použil čtyři kola a motor k pohybu, dal vynálezu své jméno.

V roce 1897 se titulek objevil na stránkách New York Times: „Nový ruční vozík s hrozným jménem, ​​auto přišlo zůstat.“ Jak se ukázalo, jméno "auto" nebylo vůbec tak hrozné.

V 1792, Oliver Evans podal žádost o registraci patentu pro auto prototypu. Nazval to Oruktor Amphibolos. Je velmi dobré, že s takovým jménem není nic nezobrazil .

V 1879, George Selden patentoval vynález, který byl nikdy dělán. Říkal tomu „silniční stroj“, který už není tak děsivý jako Oruktor Amphibolos. Díky svému patentu mohl dostávat srážky od amerických automobilek. V roce 1904, Henry Ford svolal George Selden k soudu. Soud se rozhodl, že k tomu, aby obdržel srážky, musí Selden udělat „silniční auto“, ale nemohl to udělat.

V roce 1895 patentovali bratři Charles a Frank Durya „motorizovaný vozík“ a v roce 1896 Henry Ford patentoval „čtyřkolku“. Na rozdíl od starších patentů, tyto se staly něčím víc než náčrty na papíře, ale jména, která vynálezci dali strojům, nezakládala kořeny.

Noviny musely praktikovat vtip a kreativitu, aby alespoň nějakým způsobem zavolaly na auta. Podařilo se jim přijít s:

• Autobine
• Autokinetické
• Automatická sezóna
• Motorový kůň
• Buggyout
• Diamot
• Horseless kočár
• Mokol
• Motorový vozík
• Morig
• Motocykl
• Oleo-lokomotiva
• Trakl

Slovo "auto" se stalo pouze jedním z velkých seznamů. Je těžké říci, proč jsme se na tom zastavili, ale titulek v New York Times hrál obrovskou roli. To je věřil, že autor slova může být volán italský umělec a vynálezce jmenoval Martini, kdo v 1300s kreslil vozík se čtyřmi koly a muž. Byl to on, kdo spojil řecké slovo auto (nezávisle) a latinské slovo mobil (pohyb).

Možná se vám líbil jiný název pro auta? Řekni o tom v našem Chat telegramu .