Після чотирьох виїзних Гран Прі, де все перемоги дісталися Росберга, європейська частина сезону розпочалася етапом в Барселоні. Команди підготували новинки до етапу і що стартує наступного тижня тестів, що позначилося на розстановці сил в кваліфікації .

Після чотирьох виїзних Гран Прі, де все перемоги дісталися Росберга, європейська частина сезону розпочалася етапом в Барселоні. Команди підготували новинки до етапу і що стартує наступного тижня тестів, що позначилося на розстановці сил в кваліфікації.

Найбільш обговорюваною темою уїк-енду стало рішення про рокіровку складу, прийняте керівництвом Red Bull - після етапу в Сочі Макс Ферстаппен перейшов в «старшу» команду, замінивши Данила Квята в Red Bull Racing, а росіянин сів за кермо машини голландця в Toro Rosso. Іспанська гонка стала для них першою в нових командах.

З першого ряду гонку починали пілоти Mercedes - третій поул в сезоні завоював Льюїс Хемілтон, другими за швидкістю в суботу виявилися гонщики Red Bull Racing - Ріккардо у вирішальній спробі випередив Ферстаппена, а третій ряд залишився за Ferrari - в команді не змогли домогтися максимуму від шин на швидкому колі і поступилися суперникам.

У Pirelli вперше в цьому році привезли на етап склади Hard, Medium і Soft, але найжорсткіші шини по ходу уїк-енду майже не використовувалися. У кваліфікації команди зробили ставку на Soft, а в гонці розраховували поєднувати його з Medium. У підсумку тільки Харьянто стартував на Medium, інші починали гонку на Soft.

На старті Росберг випередив Хемілтона. Сайнс відіграв кілька місць, Феттель випередив Райкконена. Льюїс намагався відігратися, але Ніко витіснив його на траву і гонщики Mercedes зіткнулися, вибувши з боротьби. Виїхав автомобіль безпеки.

Перша десятка за автомобілем безпеки: Ріккардо - Ферстаппен - Сайнс - Феттель - Райкконен - Боттас - Перес - Баттон - Алонсо - Грожан.

На 4-му колі був оголошений рестарт. Позиції не змінилися.

Інженер попросив Квята повернути позиції Хюлкенберг і Магнуссену, яких він випередив за автомобілем безпеки.

Ріккардо відірвався на дистанцію, що не дозволяє атакувати за допомогою DRS. На 8-му колі Феттель випередив Сайнса в боротьбі за третю позицію.

На 9-му колі Масса змінив гуму, на 10-му - Перес, Квят і Еріксон. Райкконен випередив Сайнса в боротьбі за четверту позицію.

На 11-му колі Сайнс, Баттон, Хюлкенберг і Магнуссен провели піт-стоп, на 12-му - Алонсо, Палмер, Верляйн і Ріккардо. Ферстаппен вперше за кар'єру очолив пелотон, ставши наймолодшим лідером гонки в історії Формули 1.

На 13-му колі Ферстаппен, Райкконен, Боттас і Наср змінили гуму, на 16-му - Феттель і Грожан, на 17-му - Гутьєррес.

Перша десятка на 18-му колі: Ріккардо - Ферстаппен - Феттель - Райкконен - Боттас - Сайнс - Перес - Баттон - Алонсо - Масса.

На піт-стопі Феттель скоротив відставання від Ферстаппена до двох секунд і накрутив темп, але і Макс додав у швидкості, скорочуючи відставання від Ріккардо. Гонщики першої четвірки їхали в одному темпі, ніхто не мав очевидної переваги.

На 22-му колі загорілася машина Хюлкенберга - Ніко доїхав до поста пожежних і вибув з боротьби. Гутьєррес випередив Квята і Магнуссен, піднявшись на 12-е місце.

На 26-му колі Масса та Квят провели другий піт-стоп. На 29-му - Ріккардо, на 30-му - Феттель і Грожан, на 31-му - Гутьєррес і Магнуссен. Гутьєррес випередив Насра в боротьбі за 13-у позицію.

На 35-му колі Палмер і Ферстаппен змінили гуму, на 36-му - Райкконен і Перес, на 37-му - Баттон. Грожан помилився на гальмуванні і вилетів в гравій, але зміг повернутися.

На 38-му колі Феттель втретє змінив гуму, повернувшись на Medium після дуже короткого відрізка на Soft.

На 38-му колі Сайнс провів другий піт-стоп, на 40-му - Боттас і Алонсо. Магнуссен випередив Еріксона в боротьбі за 13-е місце.

Перша десятка на 40-му колі: Ріккардо - Ферстаппен - Райкконен - Феттель - Боттас - Маса - Сайнс - Перес - Гутьєррес - Квят.

На 42-му колі Масса змінив гуму, на 44-му - Ріккардо, повернувшись на трасу позаду Феттеля.

На 47-му колі Фернандо Алонсо зупинив машину в зоні безпеки - силова установка несподівано втратила потужність.

Райкконен скоротив відставання від Ферстаппена до дистанції, що дозволяє використовувати DRS, але перевага в швидкості виявилося недостатнім.

Маса випередив Квята в боротьбі за 9-ю позицію і Данило звернув у бокси за останнім залишилися свіжим комплектом Soft.

Ріккардо теж скоротив відставання від Феттеля до п'яти десятих, намагаючись атакувати, але вирішальної переваги в швидкості не було і в цій парі, а помилок гонщики не допускали.

На 57-му колі Магнуссен змінив гуму, на 58-му Грожан зупинив машину в боксах і вибув з боротьби.

На 59-му колі Ріккардо атакував Феттеля, максимально пізно загальмувавши в кінці прямої, що ледь не призвело до зіткнення, але Себастьян відбив атаку, залишившись попереду. Через коло Даніель повторив спробу, але і вона не дозволила вийти вперед.

Перша десятка на 60-му колі: Ферстаппен - Райкконен - Феттель - Ріккардо - Боттас - Сайнс - Перес - Маса - Гутьєррес - Баттон.

На 62-му колі Баттон випередив Гутьєрреса, на 63-му Квят випередив мексиканця, піднявшись на десяте місце.

На 65-му колі у Ріккардо вибухнула задня ліва шина - як і у Палмера на вільних заїздах, коли шинникам не вдалося знайти причину.

Макс Ферстаппен виграв Гран-прі Іспанії, здобувши першу перемогу в кар'єрі і став наймолодшим в історії Формули 1 переможцем гонки. Це перша перемога Red Bull Racing з Гран Прі Бельгії 2014 року.

Кімі Райкконен і Себастьян Феттель піднялися на другу і третю сходинку подіуму.

Вперше з Гран Прі США 2012 року Mercedes залишає етап без зароблених очок.

Через два тижні боротьба продовжиться в Монако.

РЕЗУЛЬТАТИ ЗМАГАННЯ

1. М.Ферстаппен Red Bull 1: 41: 40.017 181.241 2 2. К.Райкконен Ferrari + 0.616 181.222 2 3. С. Феттель Ferrari + 5.581 181.075 3 4. Д.Ріккардо Red Bull + 43.950 179.944 4 5. В.Боттас Williams + 45.271 179.906 2 6. К.Сайнс Toro Rosso + 1: 01.395 179.435 2 7. С.Перес Force India + 1: 19.538 178.908 2 8. Ф.Масса Williams + 1: 20.707 178.874 3 9. Д.Баттон McLaren + 1 коло 178.422 2 10. Д.Квят Toro Rosso + 1 коло 178.326 3 11. Е.Гутьеррес Haas + 1 коло 178.103 2 12. М. Еріксона Sauber + 1 коло 177.295 3 13. Д.Палмер Renault + 1 коло 177.134 2 14. К.Магнуссен Renault + 1 коло 177.053 3 15. Ф.Наср Sauber + 1 коло 177.038 2 16. П.Верляйн Manor + 1 коло 176.328 2 17. Р.Харьянто Manor + 1 коло 175.908 2

Краще коло: Данило Квят (Toro Rosso) 1: 26.948 (54 коло, 192.735 км / ч).

причини сходів

ПілотКомандаКолоПричина

Л.Хемілтон Mercedes 1 аварія Н.Росберг Mercedes 1 аварія Н.Хюлкенберг Force India 22 загоряння Ф.Алонсо McLaren 47 мотор Р.Грожан Haas 57 хутро. проблеми

Положення в чемпіонаті: Особистий залік

Положення в чемпіонаті: Кубок Конструкторів

джерело: F1News.Ru