Перед фіналом сезону Формули-1 в Сан-Паулу нагадуємо про особливості "Інтерлагос", дивному стартовому затишшя і дощових прогнозах погоди.

Технічна інформація

Довжина: 4,309 км;

Число кіл: 71 (дистанція гонки - 305,909 км);

Повороти: 15 - 5 правих, 10 лівих.

Максимальна швидкість: 317 км / год.

Рекорд кола: 1.11,473, Хуан-Пабло Монтойя, "Вільямс", 2004

характер траси

"Інтерлагос" подобається всім - ну або майже всім. Стара класична траса, чиї інфраструктура, на щастя, поки відповідає критеріям Берні Екклстоуна. Тут є місця для обгонів, є божевільна місцева публіка, є непередбачувана погода - що ще треба для щастя? Ну а якщо говорити про підбір налаштувань, то пілотам треба тримати в умі як дві довгі прямі, які використовуються для атак, так і повільний другий сектор, де без достатньої притискної сили далеко не заїдеш. Ну і не забувайте, що міць моторів в Сан-Паулу не так важлива через високий розташування автодрому над рівнем моря, повідомляє Чемпіонат.com.

Імовірність зіткнення в першому повороті

Ми любимо вважати бразильську штовханину перед першим поворотом небезпечним місцем, але, між тим, в останні два сезони обійшлося без інцидентів: ніхто не зійшов і навіть серйозно не пошкодив власні боліди. Раз так, не можемо розцінити шанси на аварію вище, ніж середні, хоча все-таки нагадаємо, що в минулому "Інтерлагос" не раз генерував серйозні зіткнення на перших метрах. Що вже говорити, якщо піде дощ.

схема траси

Гід по трасі з Ремі Таффаном, Renault Sport

"Інтерлагос" вимагає, щоб всі характеристики мотора були на належному рівні, і ми наполегливо працюємо над тим, щоб забезпечити хорошу керованість по ходу звивистій секції в задній частині траси. Другий сектор, а в особливості повороти 8, 9 і 10, вимагають добре керованого мотора, щоб уникнути пробуксовки коліс на виходах з них. Це буде особливо важливо в найближчий уїк-енд - з урахуванням пророкує дощу.

Вигнута пряма після 12-го повороту Ми любимо вважати бразильську штовханину перед першим поворотом небезпечним місцем, але, між тим, в останні два сезони обійшлося без інцідентов.вдоль боксів і до першого повороту вимагає гарного розгону - тим більше що траса тут йде вгору, слід підйом на 40 метрів: ви можете його відчути, коли повертаєтеся з стартової решітки. Так що мотори тут будуть працювати на межі можливостей.

Однак головна річ, пов'язана з "Інтерлагос", - це розташування траси над рівнем моря. RS27 зможе видавати приблизно на 8% менше потужності, ніж на рівні моря, так що зазвичай ми використовуємо тут мотори з великим пробігом: вплив потужності в Бразилії не так принципово.

Однак в такому розташуванні автодрому є і свої плюси. Наприклад, споживання палива тут набагато нижче, а зниження опір повітря дозволяє машинам легше проїжджати коло. Це означає, що ви можете побачити машини, які виглядають так, немов налаштовані на високий рівень притискної сили, але що генерується ними притискна сила буде такою ж, як на звичайній трасі з "середніми" настройками антикрила.

Це буде непростий завершення сезону з урахуванням майбутніх нам викликів, але ми відчуваємо себе добре підготовленими ".

очікувана тактика

"Піреллі" везе до Бразилії два найжорсткіших типу - "медіум" і "хард". Але не поспішайте робити ставки на один піт-стоп: рік тому комбінація "софта" і "хард-року" призвела до того, що більшість гонщиків пішло відразу на три зупинки, а при цьому в "Піреллі" стверджували, що м'які шини зразка 2011 року в 2012-му можуть стати якраз "медіумом". Так що, в якійсь мірі, італійці просто повторили свій минулорічний вибір. Раз так, слід чекати схожою тактики, хоча можна припустити, що багато гонщиків будуть закладатися лише на два відвідування боксів, щоб не проводити зайві піт-стопи, якщо дощ у неділю все-таки піде.

минулий сезон

Бразильський етап-2011 пройшов під знаком численних проблем з коробками передач. Наприклад, Феттель через таких проблем втратив перемогу, пропустивши вперед Марка Веббера. Зовсім зійшов Льюїс Хемілтон, були складності і у Бруно Сенни. Бразилець, правда, і так не мав шансів на успіх після зіткнення з Міхаелем Шумахером в дебюті гонки.

Для Віталія Петрова торішній Гран-прі - поки остання гонка Ф-1, в якій він набрав очки. Пілот "Лотуса", обравши тактику з трьома піт-стопами, зумів фінішувати десятим. Хто знає, може бути, піднявся б і вище, але обіцяний в неділю дощ так і не пішов. Чи піде на цей раз або знову всіх обдурить?

Розклад етапу (час київський)

П'ятниця, 23 листопада

14:00 - перша вільне тренування.

18:00 - друга вільне тренування.

Субота, 24 листопада

15:00 - третя вільне тренування.

18:00 - кваліфікація.

Неділя, 25 листопада

18:00 - гонка.

Прогноз погоди

П'ятниця, 23 листопада - ясно; температура повітря +28 градусів.

Субота, 24 листопада - хмарно з проясненнями, невеликий дощ; температура повітря +27 градусів.

Неділя, 25 листопада - хмарно, дощ; температура повітря +19 градусів.

Не пропусти блискавку! Підписуйся на нас в Telegram