1. Команда мрії
2. Поворотний момент
3. (Перед) останній шанс

«Він тільки що сказав мені, що зробив це навмисно. Він зробив це навмисно і сказав, що міг би уникнути контакту, - заявив в серцях Льюїс Хемілтон . - Він сказав, що хотів щось довести. Поговоріть з Тото і Падді, вони теж незадоволені ». Британець щойно вийшов з екстреного брифінгу «Мерседеса», на якому керівництво команди разом з пілотами обговорювало зіткнення напарників на другому колі гонки.

Хемілтон і Росберг закінчили перше коло на першому і другому місцях, а з командного містка Льюїсу передали, що його позиція в безпеці. Однак Ніко був з цим не згоден. На прямій «Кеммель» німець наздогнав лідера і пішов в атаку в Еске «Ле Комб». Льюїс був попереду і не залишив супернику місця, але той, вирішивши не зрізати шикану, продовжив боротьбу і своїм антикрилом пробив напарнику шину.

Росберг не гальмує і чіпляє колесо Хемілтона

Фото: Gettyimages.ru

«Це просто неприйнятно, - заявив керівник команди Тото Вольф . - На другому колі не лізуть обганяти будь-що-будь ». «Можна зрозуміти, коли таке відбувається в кінці гонки, але це був другий круг! Вони просто віддали перемогу "Ред Булл" », - обурювався Нікі Лауда .

Хемілтону довелося зійти, Росберг фінішував другим і піднявся на подіум, де його освистали фанати. Цей інцидент коштував «Мерседесу» вірною перемоги в Спа і винним в події визнали Ніко - він був позаду, його атака призвела до зіткнення і він міг в останній момент відвернути і зрізати шикану, але не відвернув. Той Гран-прі Бельгії започаткував відкритого протистояння пілотів «Мерседеса» і став серйозним ударом для Ніко Росберга, який не може оговтатися досі.

Команда мрії

Хемілтон і Росберг, давним-давно виступали разом в картингу, ніколи кращими друзями не були. Опинившись в одній команді, гонщики разом працювали над розвитком машини - вона була дуже швидка в кваліфікаціях, але через жахливого витрати шин втрачала в гонках.

Але варто було команді побудувати чемпіонську машину, як все змінилося. У 2014-му наздогнати «Мерседесом» ніхто не міг, а Хемілтон з Росберг штампували перемогу за перемогою. Скоро стало ясно, що чемпіоном стане хтось із них і напруга між напарниками зросла.

Перші проблеми виникли вже в Бахрейні, коли Росберг не сподобалося, як Хемілтон відбивав його атаки. Потім в Монте-Карло Льюїс натякав, що німець навмисне заблокував трасу в кваліфікації, щоб перешкодити суперникові показати найкращий час. «Своїх друзів я можу перерахувати на пальцях однієї руки - і Ніко серед них немає», - сказав тоді британець.

Перші проблеми виникли вже в Бахрейні, коли Росберг не сподобалося як Хемілтон відбивав його атаки.

Через пару місяців нова сутичка сталася в Угорщині. Команда попросила Хемілтона пропустити Росберга, оскільки той на іншої тактики, але Льюїс не підкорився. У тій гонці у «Мерседеса» були технічні проблеми, і Хемілтон фінішував лише третім, Росберг залишився на четвертій позиції.

У Спа пілоти приїхали після традиційного літнього перерви, пристрасті, здавалося, повинні були лягти, але боротьба вийшла на новий рівень. Напередодні гонки Росберг завоював поул і був упевнений, що почне другу половину сезону перемогою, але всі надії звалилися на старті, коли Ніко відкотився на третє місце. Проте заради перемоги німець готовий був на все ...

Поворотний момент

На загальну думку, винуватим в зіткненні був Росберг. Спочатку всіх собак на нього спустила англійська преса, яка закликала ФІА вжити заходів по відношенню до гонщика. «Я не стану на 100% звинувачувати кого-то в тому, що сталося, але і 51% досить», - сказав пізніше Вольф, показавши, що «Мерседес» встав на сторону Хемілтона.

В результаті тиску ЗМІ і навіювань керівництва через кілька днів Ніко Росберг вирішив вибачитися і визнати провину. «У мене був час подумати і зрозуміти, що я повинен взяти відповідальність на себе. У цьому епізоді не маю чим пишатися », - сказав німець.

Сход Хемілтона на Гран-прі Бельгії

Фото: Gettyimages.ru

У «Мерседесі» не стали застосовувати командну тактику і не карали гонщиків. Керівництво лише заборонило пілотам спілкуватися між собою, однак у свідомості всієї команди винуватим був Росберг. «У Спа вони розбили елементи, які ми готували до Монці і Сінгапуру. Це нешанобливо по відношенню до команди », - говорив Вольф.

Ініціатива в чемпіонаті перейшла до Хемілтону, він виграв п'ять наступних гонок. Лише в Бразилії Льюїс помилився і віддав перемогу супернику, але в Абу-Дабі Хемілтон без видимих ​​проблем завоював своє перше чемпіонство з «Мерседесом».

Ніко обіцяв відігратися в 2015-му, але постійно зазнають поразки в кваліфікаціях і блискуча форма Хемілтона не залишили німцеві жодного шансу. Росберг зовсім небагато поступався напарникові, але цього виявлялося достатньо - до моменту перемоги в чемпіонаті Льюїс виграв десять гонок проти трьох у Ніко.

В Іспанії Льюїс атакував напарника на першому колі, але той видавив британця з траси.

(Перед) останній шанс

Поточний сезон почався для Росберга якнайкраще. Постійні технічні проблеми на машині Хемілтона дозволили німцеві виграти чотири гонки на старті сезону. В історії Формули-1 таке траплялося дев'ять разів і в кожному випадку лідер утримував свою перевагу і ставав чемпіоном.

Але проблеми закінчилися, і Хемілтон почав відіграватися. В Іспанії Льюїс атакував напарника на першому колі, але той видавив британця з траси і сталося нове зіткнення. Гонщики знову подарували перемогу «Ред Булл».

Ініціатива знову перейшла до Хемілтону. Він переміг у Монако та Канаді і лише технічні проблеми в Баку дозволили Росберга зберегти відрив у чемпіонаті. Ніко поступався напарникові, але продовжував спиратися на лідерство в загальному заліку і сподіватися відігратися в наступний раз.

Нерви у Ніко не витримали на «Ред Булл Рингу». На останньому колі німець, програючи боротьбу Хемілтону, знову видавив того з траси, чим спровокував нове зіткнення. Льюїс на цей раз благополучно фінішував першим, а Росберг разом з перемогою упустив і подіум.

За цей маневр судді символічно покарали Росберга штрафом в десять секунд до фінішного часу - він не коштував німцю ні позиції. І в Німеччині Ніко точно також видавив з траси Ферстаппена, за що знову отримав штраф, а той в свою чергу призвела до затримки з секундоміром ...

На літню перерву Росберг пішов з відставанням від Хемілтона в 19 очок, хоча ще три місяці тому Ніко лідирував з перевагою в 40 балів. Весь цей час Росберг начисто програвав Хемілтону: в семи останніх Гран-прі Льюїс здобув шість перемог, Ніко - лише одну.

Правда, перевитрата компонентів двигуна у Хемілтона ще нагадає про себе, та й Росберг і раніше здатний виступати сильніше британця. Але для цього йому необхідно відновити впевненість, підірвану два роки тому, і перестати кому-то что-то доводити.