Гран Прі Бельгії: Гонка Короткочасні дощі. Сухо. Повітря +17 С, траса + 30 ... 26С Льюїс Хемілтон...
причини сходів
Положення в чемпіонаті: Особистий залік
результати гонки
причини сходів
Положення в чемпіонаті: Особистий залік
результати гонки
причини сходів

Гран Прі Бельгії: Гонка
Короткочасні дощі. Сухо. Повітря +17 С, траса + 30 ... 26С
Льюїс Хемілтон приїхав на перший етап після річної перерви з перевагою в 24 очки в особистому заліку, вигравши дві минулих перегонів, в яких Ferrari виглядала сильнішою, але поступилася перемогою британця.
Багато говорили, що ключовим фактором сезону стане доопрацювання машин. У Ferrari і Mercedes робили все можливе і привезли в Спа допрацьовані версії силових установок, але на тренуваннях в п'ятницю і в суботу різниця була мінімальною навіть на дуже довгою семикілометрової бельгійській трасі.
В кваліфікації перед початком фінальної сесії пройшов дощ. Багато хто був упевнений, що він посилиться, і поспішили випустити гонщиків, поки на трасі було не так багато води, заощадивши час на заправці машин паливом. Потім дощ несподівано стих, траса з кожною хвилиною ставала швидше, і на останніх хвилинах Кімі Райкконену і пілотам Red Bull Racing довелося згорнути в бокси - скінчилося паливо, а решта продовжили боротьбу за поул.
На підсихаючою трасі в кваліфікації найкращий час показав Льюїс Хемілтон, Себастьян Феттель поступився йому сім десятих - лідери чемпіонату світу починали гонку з першого ряду стартового поля . З другого несподівано стартували гонщики Racing Point Force India - змінивши власників колишня індійська, а тепер британська команда зберегла перевагу на трасах, де важливо мінімальне лобове опір.
Шинники привезли в Спа склади Medium, Soft і SuperSoft. Різниця виявилася трохи більшою, ніж розраховували в Pirelli, що позначилося на стратегії використання шин. Погода по ходу уїк-енду виявилася прохолодною, домогтися ефективної роботи шин вдалося не всім, але команди прагнули проїхати дистанцію з одним піт-стопом, хоча рік тому їх було як мінімум два.
Четверо гонщиків втратили позиції на старті через заміну силових установок - Боттас, Хюлкенберг, Сайнс і Вандорн починали гонку з двох останніх рядів.
Сайнс стартував на Medium. Хартлі, Леклер, Еріксон, Алонсо, Сироткін, Стролла, Боттас, Хюлкенберг і Вандорн вибрали Soft на першій відрізок, інші - SuperSoft.
На старті Феттель випередив Хемілтона, очоливши гонку. Перес обігнав Окона.
Хюлкенберг заблокував шини і ззаду врізався в Алонсо, машина іспанця перелетіла через Sauber Леклера - всі троє гонщиків вибули з боротьби. Боттас ззаду врізався в Сироткіна.
Райкконен повернувся в бокси з проколом заднього правого колеса після удару від Ріккардо. Виїхав автомобіль безпеки.
Ріккардо зупинив машину в боксах з зруйнованим заднім антикрилом, але в команді змогли полагодити машину, і з відставанням в два кола Даніель виїхав.
Перша десятка на 2-му колі: Феттель - Хемілтон - Перес - Вікон - Ферстаппен - Грожан - Магнуссен - Гасли - Еріксон - Сироткін.
Вандорн і Боттас змінили гуму.
На 4-му колі оголосили рестарт. Феттель зберіг лідерство. Сироткін випередив Еріксона в боротьбі за дев'яте місце, але Маркус зміг повернути позицію. Сайнс обігнав Хартлі.
Пара лідерів їхала в високому темпі, швидко відриваючись від суперників, Феттель до 6-му колі випереджав Хемілтона на 2,5 секунди.
На 7-му колі Ферстаппен випередив Окона. На 8-му Райкконен провів вимушений піт-стоп - виникли проблеми з рульовим керуванням, після паузи фін повернувся на трасу, але на 9-му колі знову звернув у бокси і зійшов з дистанції, коли DRS заклинило в відкритому стані.
На 10-му колі Ферстаппен випередив Переса, піднявшись на третє місце.
Перша десятка на 10-му колі: Феттель - Хемілтон - Ферстаппен - Перес - Вікон - Грожан - Магнуссен - Гасли - Еріксон - Сироткін.
Боттас відігравав позицію за позицією, до 18-му колі піднявшись на восьме місце.
На 22-му колі Хемілтон змінив гуму. У Ferrari відразу відповіли піт-стопом Феттеля - і Себастьян зберіг лідерство в гонці після зміни шин.
На 23-му колі Хемілтон випередив Ферстаппена і кинувся в погоню за Феттелем - їх розділяли півтори секунди, але німець теж накрутив темп і зміг відірватися.
На 23-му колі Сайнс змінив гуму, на 24-му - Грожан і Стролла, на 25-му - Вікон і Сироткін, на 26-му - Перес і Гасли, на 27-му - Ферстаппен, Магнуссен і Еріксон, на 28- м - Вандорн, на 30-му - Боттас.
На 30-му колі Еріксон випередив Хартлі в боротьбі за 10-е місце.
Перша десятка на 30-му колі: Феттель - Хемілтон - Ферстаппен - Перес - Вікон - Боттас - Грожан - Магнуссен - Гасли - Еріксон.
На 31-му колі Ріккардо за наказом інженера зупинив машину в боксах і вибув з боротьби.
На 33-му колі Боттас випередив Окона в боротьбі за п'яте місце, а Хартлі змінив гуму. Сайнс випередив Сироткіна.
На 41-му колі Боттас випередив Переса в боротьбі за четверте місце.
Себастьян Феттель виграв гонку в Спа, здобувши п'яту перемогу в сезоні і 52-ю в кар'єрі. Льюїс Хемілтон фінішував другим, Макс Ферстаппен піднявся на третю сходинку подіуму.
Формально нова команда Racing Point Force India заробила очки двома машинами в першій же гонці.
Фінішувавши 12-м, Сергій Сироткін домігся кращого результату в кар'єрі.
Наступного тижня боротьба продовжиться в Монці.

результати гонки

ПілотКомандаЧасШвидкістьПіт

1. С. Феттель Ferrari 1: 23: 34.476 221.157 1 2. Л.Хемілтон Mercedes + 11.061 220.670 1 3. М.Ферстаппен Red Bull + 31.372 219.782 1 4. В.Боттас Mercedes + 68.605 218.172 2 5 . C.Перес Racing Point + 71.023 218.068 1 6. Е.Окон Racing Point + 79.520 217.704 1 7. Р.Грожан Haas + 85.953 217.430 1 8. К.Магнуссен Haas + 87.639 217.358 1 9. П.Гаслі Toro Rosso + 105.892 216.583 1 10. М. Еріксона Sauber + 1 коло 215.914 1 11. К.Сайнс Renault + 1 коло 215.380 1 12. С.Сіроткін Williams + 1 коло 215.276 1 13. Л.Стролл Williams + 1 коло 215.181 1 14. Б. Хартлі Toro Rosso + 1 коло 214.501 1 15. С.Вандорн McLaren + 1 коло 214.236 2

* До результату Боттас додано п'ять секунд за інцидент з Сироткіна

Краще коло: Валттері Боттас (Mercedes) - 1: 46.286 (32 коло, 237,231 км / ч).

причини сходів

ПілотКомандаКолоПричина

Н.Хюлкенберг Renault 0 аварія Ф.Алонсо McLaren 0 аварія Ш.Леклер Sauber 0 аварія К.Райкконен Ferrari 8 рульове управління Д.Ріккардо Red Bull 28 мех.проблеми

Положення в чемпіонаті: Особистий залік

Положення в чемпіонаті: Кубок конструкторів

Гран Прі Бельгії: Гонка

Короткочасні дощі. Сухо. Повітря +17 С, траса + 30 ... 26С

Льюїс Хемілтон приїхав на перший етап після річної перерви з перевагою в 24 очки в особистому заліку, вигравши дві минулих перегонів, в яких Ferrari виглядала сильнішою, але поступилася перемогою британця.

Багато говорили, що ключовим фактором сезону стане доопрацювання машин. У Ferrari і Mercedes робили все можливе і привезли в Спа допрацьовані версії силових установок, але на тренуваннях в п'ятницю і в суботу різниця була мінімальною навіть на дуже довгою семикілометрової бельгійській трасі.

В кваліфікації перед початком фінальної сесії пройшов дощ. Багато хто був упевнений, що він посилиться, і поспішили випустити гонщиків, поки на трасі було не так багато води, заощадивши час на заправці машин паливом. Потім дощ несподівано стих, траса з кожною хвилиною ставала швидше, і на останніх хвилинах Кімі Райкконену і пілотам Red Bull Racing довелося згорнути в бокси - скінчилося паливо, а решта продовжили боротьбу за поул.

На підсихаючою трасі в кваліфікації найкращий час показав Льюїс Хемілтон, Себастьян Феттель поступився йому сім десятих - лідери чемпіонату світу починали гонку з першого ряду стартового поля . З другого несподівано стартували гонщики Racing Point Force India - змінивши власників колишня індійська, а тепер британська команда зберегла перевагу на трасах, де важливо мінімальне лобове опір.

Шинники привезли в Спа склади Medium, Soft і SuperSoft. Різниця виявилася трохи більшою, ніж розраховували в Pirelli, що позначилося на стратегії використання шин. Погода по ходу уїк-енду виявилася прохолодною, домогтися ефективної роботи шин вдалося не всім, але команди прагнули проїхати дистанцію з одним піт-стопом, хоча рік тому їх було як мінімум два.

Четверо гонщиків втратили позиції на старті через заміну силових установок - Боттас, Хюлкенберг, Сайнс і Вандорн починали гонку з двох останніх рядів.

Сайнс стартував на Medium. Хартлі, Леклер, Еріксон, Алонсо, Сироткін, Стролла, Боттас, Хюлкенберг і Вандорн вибрали Soft на першій відрізок, інші - SuperSoft.

Хартлі, Леклер, Еріксон, Алонсо, Сироткін, Стролла, Боттас, Хюлкенберг і Вандорн вибрали Soft на першій відрізок, інші - SuperSoft

На старті Феттель випередив Хемілтона, очоливши гонку. Перес обігнав Окона.

Перес обігнав Окона

Хюлкенберг заблокував шини і ззаду врізався в Алонсо, машина іспанця перелетіла через Sauber Леклера - всі троє гонщиків вибули з боротьби. Боттас ззаду врізався в Сироткіна.

Райкконен повернувся в бокси з проколом заднього правого колеса після удару від Ріккардо. Виїхав автомобіль безпеки.

Ріккардо зупинив машину в боксах з зруйнованим заднім антикрилом, але в команді змогли полагодити машину, і з відставанням в два кола Даніель виїхав.

Перша десятка на 2-му колі: Феттель - Хемілтон - Перес - Вікон - Ферстаппен - Грожан - Магнуссен - Гасли - Еріксон - Сироткін.

Вандорн і Боттас змінили гуму.

На 4-му колі оголосили рестарт. Феттель зберіг лідерство. Сироткін випередив Еріксона в боротьбі за дев'яте місце, але Маркус зміг повернути позицію. Сайнс обігнав Хартлі.

Сайнс обігнав Хартлі

Пара лідерів їхала в високому темпі, швидко відриваючись від суперників, Феттель до 6-му колі випереджав Хемілтона на 2,5 секунди.

На 7-му колі Ферстаппен випередив Окона. На 8-му Райкконен провів вимушений піт-стоп - виникли проблеми з рульовим керуванням, після паузи фін повернувся на трасу, але на 9-му колі знову звернув у бокси і зійшов з дистанції, коли DRS заклинило в відкритому стані.

На 10-му колі Ферстаппен випередив Переса, піднявшись на третє місце.

Перша десятка на 10-му колі: Феттель - Хемілтон - Ферстаппен - Перес - Вікон - Грожан - Магнуссен - Гасли - Еріксон - Сироткін.

Боттас відігравав позицію за позицією, до 18-му колі піднявшись на восьме місце.

На 22-му колі Хемілтон змінив гуму. У Ferrari відразу відповіли піт-стопом Феттеля - і Себастьян зберіг лідерство в гонці після зміни шин.

На 23-му колі Хемілтон випередив Ферстаппена і кинувся в погоню за Феттелем - їх розділяли півтори секунди, але німець теж накрутив темп і зміг відірватися.

На 23-му колі Сайнс змінив гуму, на 24-му - Грожан і Стролла, на 25-му - Вікон і Сироткін, на 26-му - Перес і Гасли, на 27-му - Ферстаппен, Магнуссен і Еріксон, на 28- м - Вандорн, на 30-му - Боттас.

На 30-му колі Еріксон випередив Хартлі в боротьбі за 10-е місце.

Перша десятка на 30-му колі: Феттель - Хемілтон - Ферстаппен - Перес - Вікон - Боттас - Грожан - Магнуссен - Гасли - Еріксон.

На 31-му колі Ріккардо за наказом інженера зупинив машину в боксах і вибув з боротьби.

На 33-му колі Боттас випередив Окона в боротьбі за п'яте місце, а Хартлі змінив гуму. Сайнс випередив Сироткіна.

На 41-му колі Боттас випередив Переса в боротьбі за четверте місце.

На 41-му колі Боттас випередив Переса в боротьбі за четверте місце

Себастьян Феттель виграв гонку в Спа, здобувши п'яту перемогу в сезоні і 52-ю в кар'єрі. Льюїс Хемілтон фінішував другим, Макс Ферстаппен піднявся на третю сходинку подіуму.

Формально нова команда Racing Point Force India заробила очки двома машинами в першій же гонці.

Фінішувавши 12-м, Сергій Сироткін домігся кращого результату в кар'єрі.

Наступного тижня боротьба продовжиться в Монці.