1. результати гонки
2. причини сходів

Ясно. Сухо. Повітря + 26 ... 27С, траса + 52С

Гонка в Сільверстоуні завершувала першу в історії Формули 1 серію з трьох гоночних уїк-ендів поспіль, що включала Гран Прі Франції, Австрії і Великобританії. Лідери чемпіонату приїхали на десятий етап з різницею всього в одне очко - Себастьян Феттель лідирував в особистому заліку після сходу Льюїса Хемілтона в Шпільберг.

По ходу уїк-енду Mercedes і Ferrari не поступалися один одному в швидкості. вранці в п'ятницю протокол очолив Хемілтон, днем ​​- Феттель, а в третій тренуванні Льюїс знову виявився швидшим. В кваліфікації боротьба вийшла напруженою - у фінальній сесії Хемілтон випередив Феттеля на 44 тисячних, завоювавши свій шостий - і четвертий поспіль - поул на домашній трасі.

Обганяти в Сільверстоуні непросто, і в FIA додали третю зону DRS , Яка дозволяла проїжджати не тільки стартову пряму, а й два перших повороту з опущеним елементом заднього антикрила. Вдавалося це не всім - по ходу уїк-енду не обійшлося без аварій, а Роману Грожану навіть довелося замінити шасі .

Замінили шасі і Брендону Хартлі - в суботньому тренуванні на швидкості близько 300 км / ч на Toro Rosso зламався важіль підвіски, що призвело до серйозної аварії. Гонщик не постраждав, але машину відновили тільки до ранку неділі - і Брендон стартував з піт-лейн .

У Williams привезли безліч новинок і зіткнулися з новою проблемою - після відключення DRS притискна сила не поверталася, що призводило до втрати контролю над машиною. У кваліфікації Ленс Стролла вилетів і не проїхав жодного швидкого кола, а Сергію Сироткін все ж вдалося провести спробу. Після сесії команда повернула колишню конфігурацію машин, порушивши умови закритого парку, так що обидва гонщики стартували з піт-лейн .

Шинники привезли склади Hard, Medium і Soft. Різниця в швидкості виявилася суттєвою. Щоб уникнути утворення бульбашки, в Pirelli знову вибрали шини з більш тонким робочим шаром бігової доріжки, як в Іспанії і Франції. Одним з факторів стала незвично спекотна для Сильверстоуна погода по ходу уїк-енду, ускладнила роботу з гумою і підсилила знос шин. Хюлкенберг, Сайнс, Стролла і Хартлі починали гонку на Medium, інші на Soft. Шини Hard на перший відрізок не вибрав ніхто.

Хемілтон і Феттель стартували з першої лінії стартового поля , Райкконен і Боттас - з другої, Ферстаппен і Ріккардо з третьої. Команда Haas F1 знову опинилася «кращою з інших», Магнуссен і Грожан починали гонку з четвертого ряду.

На старті Хемілтон невдало розігнався, його випередили Феттель і Боттас, потім в Льюїса врізався Райкконен - ​​Хемілтона розвернуло і він виявився останнім. Феттель очолив гонку. Стюарди покарали Райкконена 10-секундним штрафом.

Гонщики Haas F1 допустили контакт, але продовжили боротьбу. Перес після розвороту відкотився назад. Райкконен через інцидент з Хемілтоном пропустив гонщиків Red Bull, але випередив Ріккардо, повернувши одну позицію.

Перша десятка на 2-му колі: Феттель - Боттас - Ферстаппен - Райкконен - Ріккардо - Хюлкенберг - Леклер - Вікон - Сайнс - Магнуссен.

На 2-му колі Хартлі звернув у бокси, де зійшов з дистанції.

Хемілтон швидко відігрувався і на 10-му колі вже був шостим. До десятого колі Феттель відірвався від Боттас на шість секунд.

Перша десятка на 11-му колі: Феттель - Боттас - Ферстаппен - Райкконен - Ріккардо - Хемілтон - Хюлкенберг - Леклер - Вікон - Сайнс.

На 14-му колі Райкконен звернув у бокси - відбув 10-секундний штраф і змінив шини. Алонсо і Перес провели піт-стоп.

Райкконен повернувся на трасу 11-м, майже відразу випередивши Магнуссен і Сайнса, на 15-му колі Окона, на 17-му - Леклера, а на 18-му - Хюлкенберга.

На 18-му колі Ферстаппен і Сайнс змінили гуму - Карлос першим використовував Hard в гонці. На 19-му колі Ріккардо і Леклер провели піт-стоп.

На 19-му колі Леклер зупинив машину в зоні безпеки - механіки неспроможні закріпили переднє ліве колесо.

На 19-му колі Вікон змінив гуму, на 20-му - Феттель, Хюлкенберг і Гасли. Ніко теж перейшов на Hard.

На 22-му колі Боттас, Вандорн і Сироткін провели піт-стоп.

На 24-му колі Хемілтон і Еріксон змінили гуму. Льюїс повернувся на трасу шостим.

На 25-му колі Магнуссен провів піт-стоп, на 27-му - Грожан.

Перша десятка на 27-му колі: Феттель - Боттас - Ферстаппен - Ріккардо - Райкконен - Хемілтон - Хюлкенберг - Вікон - Алонсо - Магнуссен.

На 31-му колі Ріккардо вдруге змінив гуму, отримавши комплект Soft на останній відрізок. Даніель повернувся на трасу шостим, в десяти секундах за Хемілтоном. На 32-му колі Стролла провів піт-стоп.

На 33-му колі Еріксон на великій швидкості вилетів в першому повороті, проходячи його з відкритою DRS - і врізався в бар'єр. Виїхав автомобіль безпеки. Гонщик самостійно покинув машину і був відправлений в медичний центр - спрацював датчик небезпечної перевантаження.

Алонсо, Сайнс, Гасли, Перес, Феттель, Ферстаппен, Райкконен змінили гуму.

Перша десятка за автомобілем безпеки: Боттас - Феттель - Хемілтон - Ферстаппен - Райкконен - Ріккардо - Хюлкенберг - Вікон - Магнуссен - Алонсо.

На 37-му колі оголосили рестарт. Боттас зберіг лідерство. Райкконен атакував Ферстаппена, але Макс залишився попереду.

На 38-му колі Сайнс і Грожан після зіткнення вилетіли з траси. Знову виїхав автомобіль безпеки.

На 41-му колі оголосили рестарт. Феттель намагався атакувати, але Боттас зберіг лідерство. Магнуссен випередив Алонсо.

На 43-му колі Райкконен випередив Ферстаппена в боротьбі за четверте місце.

Феттель кілька разів атакував Боттас в боротьбі за лідерство, але Валттері зберіг позицію.

Перша десятка на 44-му колі: Боттас - Феттель - Хемілтон - Райкконен - Ферстаппен - Ріккардо - Хюлкенберг - Вікон - Магнуссен - Алонсо.

Перша четвірка їхала в дуже високому темпі, швидко полишаючи пари Red Bull.

На 46-му колі розвернуло машину Ферстаппена через проблеми з гальмами.

На 47-му колі Феттель випередив Боттас, очоливши гонку, і швидко відірвався.

На 48-му колі Ферстаппен зупинив машину в зоні безпеки і вибув з боротьби.

Хемілтон випередив Боттас в боротьбі за друге місце.

На 49-му колі Райкконен випередив Боттас в боротьбі за третє місце.

Перша десятка на 49-му колі: Феттель - Хемілтон - Райкконен - Боттас - Ріккардо - Хюлкенберг - Вікон - Магнуссен - Алонсо - Перес.

На 51-му колі Гасли випередив Переса в контактній боротьбі за десяте місце - і після фінішу був покараний надбавкою п'яти секунд ...

Себастьян Феттель виграв Гран Прі Великобританії, здобувши четверту перемогу в сезоні, 51-ю в кар'єрі - і збільшив відрив у особистому заліку до восьми очок.

Льюїс Хемілтон фінішував другим, Кімі Райкконен піднявся на третю сходинку подіуму.

Через два тижні боротьба продовжиться на Гран Прі Німеччини в Хоккенхаймі.

результати гонки

1. С. Феттель Ferrari 1: 27: 29.784 209.972 2 2. Л.Хемілтон Mercedes +2.264 209.882 1 3. К.Райкконен Ferrari +3.652 209.827 2 4. В.Боттас Mercedes +8.883 209.618 1 5. Д.Ріккардо Red Bull +9.500 209.593 2 6. Н.Хюлкенберг Renault +28.220 208.850 1 7. Е.Окон Force India +29.930 208.782 1 8. Ф.Алонсо McLaren +31.115 208.735 2 9. К.Магнуссен Haas +33.188 208.653 1 10. C.Перес Force India +34.708 208.593 2 11. С.Вандорн McLaren +35.774 208.551 2 12. Л.Стролл Williams +38.106 208.459 1 13. П.Гаслі * Toro Rosso +39.129 208.616 2 14. С.Сіроткін Williams + 48.113 208.066 1 15. М.Ферстаппен Red Bull + 6 кіл / сход 206.552 2

* До результату П'єра Гасли додано п'ять секунд за інцидент з Пересом

Краще коло: Себастьян Феттель (Ferrari) - 1: 30.696 (47 коло, 233,831 км / ч).

причини сходів

Б.Хартлі Toro Rosso 1 мотор Ш.Леклер Sauber 18 кріплення колеса М. Еріксона Sauber 31 аварія Р.Грожан Haas 37 аварія К.Сайнс Renault 37 аварія

Положення в чемпіонаті: Особистий залік

Положення в чемпіонаті: Кубок Конструкторів