1. Гран-прі Европи 1997 року
2. Гран-прі Бразилії 2007 року
3. Гран-прі Японії 1976 року
4. Гран-прі Японії 1990 року
5. Гран-прі Бразилії 2012
6. Гран-прі Мексики 1964 року
7. Гран-прі Австралії 1994 року
8. Гран-прі Австралії 1986 року
9. Гран-прі Японії 1989 року
10. Гран-прі Бразилії 2008 року

Їх варто подивитися, якщо у вас немає планів на вечір.

Офіційний канал «Формули-1» на Ютубі в честь п'ятої перемоги Льюїса Хемілтона в чемпіонаті опублікував ролик, в якому зібрав кращі заїзди, що визначили долю титулів.

Гран-прі Европи 1997 року

Жак Вільньов протистояв Міхаелю Шумахеру в останній гонці сезону. Їх розділяв лише один заліковий бал (78-77 на користь німця) - титул виграв би той, хто фінішував вище. Обидва конкурента показали абсолютно ідентичні часи в кваліфікації, але Жак отримав поул через більш раннього виїзду на спробу. Проте, Шумахер зі старту захопив лідерство - Вільневу довелося його наздоганяти. До 48 колі канадець наздогнав суперника - і стався один з найдраматичніших інцидентів в історії «Формули-1».

Жак доїхав до третьої позиції на пошкодженій машині і завоював титул. Шумахер же був дискваліфікований з сезону після того, як з'ясувалося, що він таранив канадця навмисне.

Гран-прі Бразилії 2007 року

Льюїс Хемілтон, Фернандо Алонсо і Кімі Райкконен підійшли до останньої гонки сезону за сім очок один від одного (107 проти 103 проти 100 відповідно) - кожен мав шанс на титул. Поул виграв напарник фіна Феліпе Маса, другим же стартував англієць, третім - самим Айсмен, і лише четвертим - іспанець. Весь світ чекав перемоги Хемілтона - тоді Льюїс став би першим чемпіоном-новачком в історії «Ф-1». Однак проблеми з коробкою передач відкинули англійця на сьоме.

Кімі Райкконен здобув найважливішу перемогу в кар'єрі і став чемпіоном.

Гран-прі Японії 1976 року

Хант проти Лауди - одна з головних історій 70-х. По ходу сезону Нікі пережив найстрашнішу аварію на "Нюрбургринзі" і ледь не загинув в полум'ї, проте повернувся лише через 42 дні. Джеймс ж за той час підібрався до австрійського опонентові в загальному заліку, повернувшись в боротьбу за титул після перемоги в Нідерландах. До кінця сезону все звелося до очного протистояння на трасі «Фудзі» - проте Лауда зійшов після першого ж кола через занадто сильного дощу.

Ханту треба було приїхати не нижче третього місця для завоювання чемпіонства - і англієць зробив рівно те, що потрібно, не дивлячись на страшні погодні умови і проблеми з дощовими шинами. Джеймс зробив два ключових обгону буквально на останніх колах.

Гран-прі Японії 1990 року

Айртон Сенна лідирував в чемпіонаті з перевагою в 9 очок над Аленом Простому і завоював поул на «Сузукі». За традицією перший гонщик стартує в Японії з «брудної» сторони треку, знижуючи зчеплення - бразилець намагався змінити порядок речей, але зазнав невдачі. Розлючений Сенна пообіцяв, що увійде в перший поворот перед стартував другим з «чистою» сторони Аленом Простому незалежно від наслідків - і дотримав слова.

Подвійний сход дозволив Сенне завоювати другий чемпіонський титул: Просту не вистачило б однієї залишилася в сезоні гонки для скорочення відриву.

Гран-прі Бразилії 2012

Мінливі погодні умови втрутилися і в битву Себастьяна Феттеля і Фернандо Алонсо в останній гонці сезону. Німець вигравав у іспанця перед стартом 13 очок і посів четверте місце на стартовій решітці, в той час як іспанець починав заїзд лише сьомим. Однак Феттель зіткнувся з Бруно Сінний на стартовій прямій і відкотився в самий хвіст пелотону.

Алонсо в той же час обганяв суперників і посів другу позицію, необхідну для завоювання третього титулу. Однак Себастьян прорвався на шосте місце і заробив достатньо очок, щоб перемогти в чемпіонаті.

Гран-прі Мексики 1964 року

Сезон закінчувався неймовірною боротьбою, Грема Хілла, Джона Сертіс і Джима Кларка. Лідирував Хілл з 39 очками проти 34 і 30 балів у його суперників відповідно. Поул виграв Кларк, Сертіс стартував четвертим, а Хілл - сьомим. Проте, проблеми з двигуном відкинули Джона в хвіст пелотону, але він зміг повернутися на п'яте місце. У той же час його напарник по «Феррарі» Лоренцо Бандіні зіткнувся з Хіллом і вибив Грема з боротьби за титул. Проте, лідирував саме Кларк - перемога давала йому чемпіонство, але на останньому колі в його «Лотус» зламалася подача масла, і Джим відкотився на 5-у позицію. Після цього Бандіні пропустив Сертіс на друге і дозволив йому завоювати титул з перевагою в 1 бал.

Гран-прі Австралії 1994 року

Незважаючи на перемоги в шести з семи стартових гонок сезону, Міхаель Шумахер вигравав у Деймона Хілла всього один бал перед останнім заїздом сезону. Німець виграв старт, вийшов в лідери гонки і гнав першим до 35 кола, поки не стукнувся об стіну. Міхаель пошкодив шину і сповільнився, але все одно відмовився пропускати суперника - чим і спровокував аварію.

Сам Шумахер вилетів в відбійники, а у боліда Хілла виявилося критичне пошкодження підвіски. Деймон не зміг продовжити гонку, і Міхаель завоював свій перший титул.

Гран-прі Австралії 1986 року

Перед останньою гонкою того сезону лідером був Найджел Менселл (70 очок), який вигравав 6 балів у Алена Проста і 7 - у Нельсона Піке. Англісанін виграв і поул-позишн, залишивши бразильця другим, а француза - тільки четвертим. Але в гонці все пішло не за планом гонщиків «Уїльямса»: спершу Піке розвернуло в найбільш невдалий момент, а потім за 18 кіл до фінішу у Менселл пережив один з найбільш епічних вибухів покришок в історії.

В результаті Прост виграв гонку і чемпіонат.

Гран-прі Японії 1989 року

Сенна переслідував напарника на ім'я Ален в боротьбі за титул, але програвав йому 16 очок за дві гонки до фінішу сезону. Йому неодмінно треба було перемагати напарника в Японії для перенесення фінальної боротьби в Австралію. Але спроба обгону на 46 колі привела до катастрофи.

Проте, Сенну виштовхали назад на трек. Айртон продовжив гонку і повернувся на перше місце, але його потім відразу ж виключили з протоколу за зрізання шику відразу після зіткнення (куди його і заштовхали маршали). Завдяки цьому Простий оформив титул вже в Японії - і покинув «Макларен».

Гран-прі Бразилії 2008 року

Хемілтон лідирував перед стартом з перевагою в 7 очок, але Феліпе Маса взяв поул на домашній трасі і збирався виграти заїзд. Льюїсу ж потрібно було фінішувати вище п'ятого місця включно - і четверта стартова позиція це цілком дозволяла.

Маса комфортно лідирував всю гонку, а Льюїс їхав п'ятим, поки не пішов дощ. Тоді почався хаос: хтось ризикував і залишався на лисій гумі, а хтось змінив її на проміжну. Одним з них був і Хемілтон, але він не відразу прогрів покришки - і в період слабкого зчеплення поступився відразу дві позиції суперникам. Маса довів гонку до перемоги і став чемпіоном - але всього на 30 секунд.

На останньому колі обидві «Тойот» Труллі і Глока втратили зчеплення по мокрому асфальту, і Хемілтон обігнав їх - причому Тімо був пройдений практично в останньому повороті. Крик-реакція IS THAT GLOCK ?! стала міжнародним мемом, а Льюїс завоював свій перший титул.

фото: Gettyimages.ru / Pascal Rondeau