1. 2014: Перший Гран Прі Росії
2. 2013-2016: Заїзди Сергія Сироткіна
3. 2014: Краща кваліфікація Данила Квята
4. 2014: Атака Росберга на Хемілтона в першому повороті
5. 2015: Аварія Карлоса Сайнса
6. 2015: Brave Russian
7. 2015: Зіткнення Боттас і Райкконена
8. 2014 і 2015: Кубки конструкторів і перемоги Mercedes
9. 2016: Квят «торпедує» Феттеля
10. 2016: Перший «Великий шолом» Ніко Росберга

Гран Прі Росії з'явився в календарі всього три роки тому. Зовсім скоро ми дізнаємося, що приготувала нам гонка в Сочі в 2017 році , З новими машинами і новим розміщенням сил, а поки ми вирішили згадати кращі моменти минулих етапів ...

2014: Перший Гран Прі Росії

Головна подія в історії Гран Прі Росії полягає в тому, що цей Гран При відбувся. Більше 20 років російські вболівальники чекали цього, сподівалися, що хоча б один з десятків проектів будівництва траси Формули 1 в нашій країні буде реалізований.

Про проведення Гран Прі в Сочі було оголошено в 2010 році, але і після цього довгий час не вірилося в реальність цих планів - адже обіцянок прозвучало чимало. У підсумку в 2014 році перший Гран Прі Росії пройшов досить успішно, так що промоутери російського етапу отримали спеціальний приз Формули 1 Race Promoters 'Trophy - організація гонки була визнана кращою в сезоні.

До речі, хоча нерідко можна почути про те, що перші Гран Прі Росії пройшли ще на початку XX століття, в 1913 і 1914 роках, в дійсності це не зовсім так. У ті роки змагання з національним статусом були рідкістю. Гонки, про які йде мова, насправді мали статус Великого Призу Санкт-Петербурга, або Гран Прі Санкт-Петербурзького автоклубу.

2013-2016: Заїзди Сергія Сироткіна

Звичайно, навряд чи є щось дивне в тому, що значну частину свого досвіду пілотування машини Формули 1 Сергій Сироткін придбав саме в Сочі. Однак особливого блиску відносин між Сергієм і російської трасою додає той факт, що Сироткін проїхав перші кілометри тут на машині Формули 1 задовго до будь-якого з нинішніх учасників чемпіонату.

Це сталося ще в 2013 році, за рік до першого Гран Прі Росії. Сергій якраз підписав контракт девелопмент-драйвера з Sauber, і участь в демонстраційних заїздах швейцарської команди в рамках шоу «Формула Сочі 2013» стало для нього першим досвідом в реальній машині Формули 1. Після шоу Sauber опублікувала відеозапис з машини Сироткіна.

Був він тут і рік потому, відпрацювавши в Sauber п'ятничну тренування, і дуже непогано себе зарекомендував, зовсім небагато поступившись основного пілотові, Адріаном Сутіл. У минулому році Сергій знову брав участь у ранковій тренувальній сесії, але на цей раз за Renault, і викликав справжній фурор, випередивши Палмера майже на секунду! Чекаємо ми виступ Сироткіна в п'ятницю і на цей раз - постежити за ним буде надзвичайно цікаво.

2014: Краща кваліфікація Данила Квята

Вельми символічно, що в 2014 році, на першому в історії Гран Прі Росії, російський гонщик Данило Квят, який проводив свій перший сезон у Формулі 1, показав кращий кваліфікаційний результат у своїй недовгій тоді ще кар'єрі. Данило, який виступав в тому сезоні за Toro Rosso, зумів в суботу показати п'ята пора, поступившись лише двом Mercedes, Williams Боттас і McLaren Баттона.

Особливо підкреслює успіх Квята той факт, що позаду опинилися обидві машини Red Bull Racing, за кермом яких сиділи Себастьян Феттель і Даніель Ріккардо, а своєму напарнику, Жан-Ерік Верн, Данило привіз 0,8 секунди! Примітно, що це сталося через тиждень після того, як керівництво Red Bull підтвердило перехід росіянина в основну команду на місце Себастьяна Феттеля.

Варто зауважити, що цей кваліфікаційний результат залишався кращим в кар'єрі Квята ще досить довго - і лише на Гран Прі Сінгапуру 2015 року Данило зміг його перевершити, показавши четвертий час. З 2016-му Квят жодного разу так високо не піднімалося: його вищим досягненням так і залишилася шоста позиція на кваліфікації Гран Прі Китаю. В обох кваліфікаціях нинішнього сезону Данило був дев'ятим, але має відмінні шанси поліпшити статистику!

2014: Атака Росберга на Хемілтона в першому повороті

Гран Прі Росії 2014 року стало ареною протистояння напарників по Mercedes і лідерів чемпіонату - Ніко Росберга і Льюїса Хемілтона. Протягом більшої частини сезону в особистому заліку лідирував Росберг, в той час як Хемілтона переслідували одна невдача за іншою, але до гонки в Сочі Льюїс зміг випередити конкурента, захопивши першу сходинку в боротьбі за титул.

Значимість Гран Прі Росії в такій ситуації важко було переоцінити, перемога Хемілтона в кваліфікації завдала сильного удару по надіях Росберга повернути лідерство. При цьому через те, що в Pirelli перестрахувалися і привезли в Сочі дуже жорсткі шини (Soft і Medium), гонка повинна була пройти з одним піт-стопом, а характер сочинської траси давав не надто багато шансів на обгін.

Ніко залишалося сподіватися лише на вдалий старт, і він зробив все, щоб ця надія виправдалася. Він краще Льюїса зреагував на сигнал світлофора, відмінно прискорився, вийшов було вперед, але на гальмуванні перед другим поворотом (перший поворот в Сочі проходиться в підлогу, так як фактично являє собою злам прямий) перестарався, серйозно заблокувавши гуму.

В результаті він не тільки пропустив Льюїса, але і через зіпсованого комплекту шин фактично позбавив себе шансів випередити його на першому, найважливішому відрізку гонки. Хемілтон впевнено виграв гонку, збільшив свій відрив у чемпіонаті, а через місяць став дворазовим чемпіоном світу.

2015: Аварія Карлоса Сайнса

Найяскравіша подія другого уїк-енду в Сочі відбулося не в гонці, і навіть не в кваліфікації, а на суботніх вільних заїздах. За 24 хвилини до кінця сесії машину Карлоса Сайнса, який перебував на швидкому колі, на прямій перед 13-м поворотом несподівано смикнуло вліво, вона зачепила стіну, після чого, вже абсолютно не керована, на величезній швидкості вилетіла з траси і, пробивши захисні бар'єри TecPro , врізалася в сталевий бар'єр.

Перевантаження під час аварії досягла 46g, машина глибоко занурилася в захисні бар'єри, і сесію вирішено було не відновлювати - на ремонт огорожі потрібно занадто багато часу. На щастя, Сайнс не отримав серйозних травм, і хоча не зміг взяти участь в кваліфікації, був допущений на старт.

До фінішу Карлос не дістався - на 45 колі гонки на його зібраної заново Toro Rosso відмовили гальма. І тільки після гонки Сайнс зізнався, що насправді не був готовий до виступу на 100% - після перенесеного удару у нього боліла і паморочилося в голові, що говорить про те, що іспанець пережив струс мозку.

2015: Brave Russian

Одним з найбільш пам'ятних моментів позаторішнього Гран Прі Росії став епізод з діями одного з маршалів. Як не дивно, епізод теж пов'язаний з Карлос Сайнс - ближче до кінця дистанції гонки від його машини відлетів елемент заднього антикрила, після чого залишився лежати на трасі - прямо на траєкторії.

Побачивши це, один з маршалів вискочив на трасу, схопив уламок і повернувся за огорожу - прямо на очах здивованого Себастьяна Феттеля, як раз проїжджав це місце. Саме чотириразовий чемпіон світу в радіопереговорах з інженером нагородив маршала епітетом "Brave Russian" (сміливий російський), після чого, завдяки телетрансляції, фраза миттєво стала знаменитою на весь світ.

Організатори Гран Прі Росії, втім, таку славу зовсім не зраділи. На прес-конференції, присвяченій підготовці до гонки в Сочі, виконавчий директор Російської Автомобільної Федерації Сергій Іванов заявив, що промоутери будуть робити все, щоб надалі уникати подібних ситуацій.

«Не хотілося б навіть згадувати той неприємний випадок, - зізнався Іванов. - Для працюючих на трасі найголовніше правило - не наражати себе на небезпеку. Цей інцидент став наслідком непорозуміння та неузгодженості. Прикрий епізод, який назвали геройством, хоча ніякого геройства там не було ».

2015: Зіткнення Боттас і Райкконена

В останні роки в Формулі 1 виступають два фіна - досвідчений чемпіон 2007 року Кімі Райкконен і висхідна зірка Валттері Боттас. Відносини між ними ніколи не були особливо теплими, але між сесіями вони мирно спілкувалися в паддоку.

Все змінилося на останньому колі Гран Прі Росії 2015 року. Доля звела двох фінів на трасі в боротьбі за третю позицію. Валттері їхав попереду, його впритул переслідував Кімі, і всього за кілька поворотів до картатого прапора зважився на досить сміливу атаку. Машини зіткнулися, Боттас зійшов, а Ferrari Райкконена отримала пошкодження, але продовжила рух.

Кімі зміг фінішувати п'ятим - на подіум піднявся Серхіо Перес. Однак після гонки стюарди оштрафували Райкконена додаванням 30 секунд, так що в підсумковому протоколі він опустився на восьме місце. Крім іншого, це означало, що Mercedes достроково завоювала Кубок конструкторів.

Після гонки ні Райкконен, ні Боттас не визнали свою провину, а відносини між двома фінами кілька зіпсувалися. Втім, з тих пір вони не раз сходилися в очних дуелях на трасі, і обидва стверджують, що ніяких непорозумінь між ними немає.

2014 і 2015: Кубки конструкторів і перемоги Mercedes

Два перших сезону Гран Прі Росії проходив восени, ближче до кінця чемпіонату. І хоча в 2014-м і 2015-м після гонки в Сочі до кінця сезону залишалося різне число етапів, за дивним збігом обидва рази саме тут вирішилася доля Кубка конструкторів. Обидва рази володарем Кубка ставала команда Mercedes.

В обох випадках німецька команда підтверджувала свій статус ще і перемогою в гонці - обидва рази переміг Хемілтон. З 2016-му, після перенесення етапу на весну, Кубок конструкторів, звичайно, на кону не стояло, але гонку знову виграв пілот Mercedes - на цей раз Росберг.

Цікаво, що в двох перших російських Гран Прі, які проводилися в Санкт-Петербурзі в 1913-м і 1914-му роках, перемагали гонщики на автомобілях марки Benz, а ця компанія має безпосереднє відношення до сучасного Mercedes (власне, Mercedes - торгова марка компанії Daimler-Benz). Таким чином, можна сказати, що поки в Росії на Гран Прі перемагали тільки машини цієї компанії.

2016: Квят «торпедує» Феттеля

Чи не найбільше запам'ятався моментом Гран Прі Росії 2016 року стало зіткнення на старті, в якому взяли участь Себастьян Феттель і Данило Квят. Росіянин двічі врізався в чотириразового чемпіона світу, після чого продовжив гонку, а Феттель зійшов.

Феттель відверто обурювався - адже всього на два тижні раніше між Себастьяном і Данилом вже був спірний епізод на старті, і німець з росіянином з'ясовували стосунки перед церемонією на подіумі. У Сочі після сходу Феттель вирішив звернутися до керівництва Данила, прийшов в бокси Red Bull Racing і щось вельми емоційно висловив Крістіану Хорнер.

Після фінішу Квят був дуже пригнічений, і навіть не відразу вийшов до журналістів, щоб відповісти на їхні запитання. він зізнався , Що вже зателефонував Себастьяну і вибачився перед ним. Безумовно, цьому дзвінку передував важкий розмова з Хорнер і Гельмутом Марко.

Епізод викликав бурхливе обговорення в паддоку і в пресі, а коли через кілька днів було оголошено про обмін командами між Квята і Максом Ферстаппеном, все вирішили, що «зниження» наслідок сочинської аварії. Насправді це не так - рішення про це було прийнято ще взимку. Події в Сочі лише трохи прискорили неминуче - Макс перейшов в Red Bull Racing до Гран Прі Іспанії, а не після.

2016: Перший «Великий шолом» Ніко Росберга

У минулому році, як і в цьому, Гран Прі Росії займав четверте місце в календарі, і в Сочі Ніко Росберг приїхав, маючи за плечима три перемоги поспіль - а з урахуванням попереднього сезону навіть шість! У Сочі він продовжив свою дивовижну серію, але ця перемога стала для нього особливою. Вперше в кар'єрі Ніко заробив «Великий шолом».

«Великий шолом» - одне з найрідкісніших статистичних досягнень для пілотів. Щоб завоювати його, гонщику необхідно завоювати поул, виграти гонку, показати краще коло і лідирувати на протязі всієї дистанції, від старту і до фінішу. Рекордсмен за цим показником - Джим Кларк, на його рахунку вісім «Великих шоломів». Друге місце ділять Альберто Аскарі і Міхаель Шумахер - на їхньому рахунку всього за п'ять подібних досягнень.

До Гран Прі Росії 2016 року біля Росберга «Великих шоломів» не було, але саме в Сочі він відкрив свій рахунок і в цій категорії, зумівши переконливо перевершити всіх конкурентів. Цікаво, що свій другий (і останній) «Великий шолом» Ніко завоював в Баку.