1. Як ви збираєтеся іспользоват ь велосипед: для повсякденної їзди, або ж для заняття спортом? (Тобто, що Вам вимагає ся більше - транспортний сере дство, або ж спортивний снаряд?).

У завісімоcті від цього придбайте дорожній (міський, комфортний) або спортивний велосипед.

Приклад міського велосипеда

Приклад спортивного велосипеда

2. По яких дорогах Ви будете їздити частіше? За асфальтовим або грунтовим? Чи передбачаються ділянки повного бездоріжжя?

Якщо переважно передбачаються грунтові дороги і бездоріжжя, то уважно дивіться на гірські і гібридні велосипеди.

Приклад гібридного велосипеда

Приклад гірського велосипеда

Якщо Ваш вибір зупиняється на асфальтових - то звертаємо Вашу увагу на шосейні і турінгових велосипеди.

Приклад шосейного велосипеда

Приклад турінгових велосипеда

3. Якщо збираєтеся їздити по дорогах самої різної якості, то що для вас більше важливо - швидкість на хорошій дорозі або прохідність на поганий?

Якщо важлива швидкість, то подивіться в сторону турінгових моделей. Якщо ж більш критична прохідність - то вибирайте серед гібридних велосипедів.

4. Яким видом спорту ви плануєте займатися? (прогулянки для здоров'я, туризм, крос - кантрі, фрірайд, даунхіл)?

Ну тут все зрозуміло. Для прогулянок потрібен прогулянковий велосипед, для крос-кантрі - гірський, і т.д.

5. Чи будете ви кататися взимку? Якщо так, то придивіться до моделей з дисковими гідравлічними гальмами.

6. Скільки ви важите? Якщо більше 130 кг, то треба шукати велосипед з рамою підвищеної міцності. Такі в природі існують.

7. Як часто ви збираєтеся займатися обслуговуванням велосипеда (мастилом, регулюванням, ремонтом).

Якщо не частіше пари раз у сезон - зверніть увагу на велосипеди з обладнанням середнього діапазону. Дешеві групи обладнання при інтенсивному катанні зажадають більше уваги. (Мити велосипед і змащувати ланцюг все одно доведеться, незалежно від групи обладнання!).

8. Яку суму грошей ви готові витратити на велосипед?

А ось це важливе питання - скільки повинен коштувати велосипед. Ціна велосипеда може варіюватися від 50 до 5000 $ і дорожче. Відразу виникає ряд питань - Чим же відрізняються велосипед за 50 $ від велосипеда за 5000 $? Що я отримаю за більші гроші, і чи потрібно мені це.

Як і для багатьох товарів, для велосипедів істинні два твердження -

1. Дешевий велосипед, швидше за все, не буде якісним.

2. Дорогий велосипед не завжди виявиться хорошим для наших цілей.

Розглянемо докладніше цінові діапазони велосипедів.

1. Бюджетні моделі.

Розробляючи їх, конструктори переслідують одну єдину мету - знизити собівартість за всяку ціну. У хід йдуть найдешевші матеріали, важкі компоненти, в результаті термін служби такого велосипеда виявляється досить коротким (якщо, звичайно, він використовується не як меблі). Для підліткового велосипеда бюджетна модель виявиться розумним вибором (все одно через пару років дитина виросте, і велосипед стане йому малий). Доцільно придбати такий велосипед для того, щоб зрідка прокотитися по міському парку, і пару раз на рік сходити в невеликий похід. Відмінні ознаки таких велосипедів - сталеві рами, обладнання від SHIMANO - Tourney, в кращому випадку - Altus, а також від безіменних китайських виробників.

2. Середній ціновий діапазон.

Тут конструктори теж намагаються знизити се бестоімость, але при цьому намагаються не приносити в жертву якість і вага велосипеда.

Для початківців туристів і спортсменів такі моделі виявляться непоганим вибором, особливо при нестачі грошових коштів. На таких велосипедах цілком можна не тільки покататися з групою вихідного дня, але і сходити на кілька днів в нескладний похід. Велосипеди цієї групи оснащуються алюмінієвими рамами, і, можливо, дисковими механічними гальмами. На них використовується устаткування від SHIMANO - Acera, Alivio, Deore, або від SRAM - 3.0 або 5.0.

3. Верхній ціновий діапазон.

При розробці цих велосипедів конструктори намагаються забезпечити гідну якість при прийнятному вазі, за рахунок використання більш витончених конструкцій і якісних матеріалів. На таких велосипедах можна сміливо відправлятися в складні і далекі походи. Можна брати участь і в аматорських змаганнях. На них використовується устаткування від SHIMANO- LX, XT, Saint, а також SRAM - 7 або 9. Рами, як правило, алюмінієві (можуть бути магнієві, або титанові). Часто можна зустріти дискові гідравлічні гальма.

4. Дуже дорогі моделі.

Ці велосипеди є шедеврами інженерної думки, підпорядкованої одній меті - зниженню ваги і полегшення перебігу будь-яку ціну. На таких велосипедах використовуються дуже дорогі матеріали, витончені конструкції. Навпаки, надійність, ремонтопридатність, сумісність з іншими компонентами - не найважливіші критерії для гоночного велосипеда. Такі велосипеди застосовують спортсмени-професіонали. Як матеріали рам використовуються композити, застосовується обладнання верхніх рівнів: SHIMANO - XTR, SRAM - x, часто використовуються замовлені компоненти. Якщо ви зважитеся на покупку такого велосипеда, будьте готові до того, що він виявиться дуже дорогим в обслуговуванні.

Наступне питання, якій торговій марці віддати перевагу?

Вибір велосипедів в магазинах зараз досить великий. Доступні велосипеди різних цінових категорій і різних виробників. Виникають питання - яку торгову марку вибрати? І що важливіше - напис на рамі велосипеда, або ж його комплектація? Наскільки важлива країна, в якій велосипед зібраний? Що краще - купити дешеву модель відомого виробника, або за ті ж гроші взяти велосипед менш відомої торгової марки, але з кращою навішуванням?

Що ж дає покупка велосипеда відомого виробника? Такі фірми, як Klein Bicycle Corporation, Kona Mountain Bikes, Trek Bicycle Corporation, і інші, вкладають чималі кошти не тільки в наукові дослідження, конструкторські розробки, а й в рекламу. Тому, купуючи велосипед однією з цих фірм, ми платимо не тільки за якість розробки та виготовлення, а й за популярність торгової марки. Велосипеди цих європейських і американських фірм, як правило, збирають в країнах південно-східної Азії, але з ретельним контролем на всіх стадіях виробництва.

Придбати велосипед від цих виробників можна, якщо ви не обмежені в коштах. Велосипед буде, правда, дорогий, але зате дуже якісний.

АЛЕ! Увага! З цього правила є виняток - у таких виробників не рекомендується купувати бюджетні моделі. І ось чому: до ачество велосипедів визначається не тільки рамою, але і навісним обладнанням, а на дешевих моделях відомих фірм якісних компонент (тих, які з середнього цінового діапазону), природно, не знайдеться. При цьому ціна такого бюджетного велосипеда все одно залишається досить високою.

Виробники другого ешелону, (Mongoose Bicycle, Marin Bikes, Atom Racing, Merida, Cronus, і ін.) Теж випускають досить якісні вироби. При тій же комплектації вони виявляються трохи дешевше, ніж велосипеди розкрученої торговельної марки, а якість виготовлення і збірки виходить цілком достатнім для більшості споживачів. Виробництво велосипедів цих фірм здійснюється на тих же самих заводах в країнах південно-східної Азії.

Якщо ви обмежені в засобах, і вам потрібен недорогий, але в той же час надійний велосипед, (наприклад, для велопоходів, для прогулянок, або для поведневних поїздок) то треба звернути увагу на ці торгові марки.

До виробників другого ешелону можна віднести і тих, хто виконує на території Росії збірку велосипедів з імпортних компонент. Наприклад, Стелс (Кубинка, Московскя обл), Форвард (Перм). Вони, як правило, вважають за краще робити робити моделі з недорогих комплектуючих, тому їх можна рекомендувати для тих, кому потрібно дешеве і практичний транспортний засіб для повсякденних поїздок.

Є ще третя група виробників, яких можна об'єднати під ім'ям Noname Corporation. Велосипеди, вироблені ними, виходять дуже дешевими, їх можна зустріти на речових ринках, в магазинах авто запчастин. Часто назви цих велосипедів робляться схожими на відомі марки велосипедів і автомобілів (Наприклад, Konna, Mongose). Вони дуже красиво виглядають, рами цих велосипедів можуть пістрявити наклейками типу Shimano Equipped і Made in USA, але купувати ці вироби має сенс тільки для дітей і підлітків, коли ресурс велосипеда не має значення. Як показує практика, такі велосипеди виявляються одноразовими: на них часто використовуються нестандартні комплектуючі, так що при спробі ремонту можуть виникнути проблеми.

Особистий досвід: знайомі попросили усунути проблему на своєму велосипеді такого типу. Суть проблеми: через півроку експлуатації розбовталося кріплення сідла, зрізали зуби на підсідельному штирі, в результаті носок сідла при їзді мимовільно опускався вниз. Було прийнято рішення замінити підсідельний штир, який, крім усього іншого, був ще й закоротка для власника. (Він скаржився на незручну посадку). В результаті з'ясувалося, що діаметр підсідельного штиря був нестандартний, і підібрати відповідний підсідельний штир не вдалося.

Я вийшов з положення, просвердливши в кріпленні сідла пару отворів, і намертво закріпивши там сідло болтами. При цьому була втрачена можливість регулювання нахилу сідла. Збільшити довжину штиря, і зробити посадку більш зручною, природно, не вдалося. Якщо ви дуже сильно обмежені в засобах, краще або утриматися від покупки або придбати вітчизняний дорожній велосипед.

Рекомендації покупцеві.

Напис на рамі робить на ходові якості велосипеда менший вплив, ніж клас обладнання. Тому краще придбати одну з верхніх моделей менш відомого виробника, ніж велосипед відомої фірми, але з обладнанням нижчого класу, хоча ціна цих велосипедів може практично не відрізнятися.

Твердження, що на велосипеді марки XXX їздить спортсмен YYY, і поставив на ньому світовий рекорд в ZZZZ році, є не більше ніж рекламним трюком. Хоча б тому, що цей спортсмен напевно ставив рекорд на велосипеді, спеціально підготовленому для цього спортсмена. Ще одне питання, що стосується придбання велосипеда: в якому магазині його треба купувати?

Найкраще купувати велосипед в магазині, який спеціалізується саме на велосипедах. У хорошому магазині зазвичай виконується передпродажна підготовка велосипеда, тому ви можете відразу після оплати покупки виїхати на ньому додому.

У таких магазинах, як правило, працюють грамотні продавці - консультанти, які допоможуть не тільки вибрати модель по кишені і по потребах, але і підібрати раму по росту, відрегулювати сідло. У тому ж магазині можна відразу купити і всі необхідні доповнення для вашого велосипеда.

Купуючи перший велосипед, рекомендується відразу придбати мінімально необхідний набір інструментів і насос. Не зайвими виявляться велокомп'ютер крила, а також мастило для ланцюга. Не забудьте і про запасну камеру (В автомобілі запасне колесо возите?).

Як показує практика, звичайні спортивні магазини, навіть якщо мають велосипедний відділ, часто не можуть похвалитися великим асортиментом моделей. Вони неохоче беруться продавати моделі, які не користуються масовим попитом. Та й велосипеди вони часто продають тільки в коробках, отриманих із заводу, в розібраному стані. Збирати велосипед повинен покупець. Процес складання та регулювання, звичайно, нескладний, але вимагає деяких навичок, яких у покупця може і не виявитися. До того ж, якщо при складанні виявиться який-небудь дефект або некомплектність, то довести свою правоту покупцеві буде складніше.

На жаль, спортивні супермаркети теж не завжди можуть похвалитися ні асортиментом моделей велосипедів, ні якістю обслуговування. Розбирання велосипеди в заводських коробках вони, може бути, і не продають, але можуть сильно дезінформувати недосвідченого покупця і всучити йому товар, який не відповідає його потребам. Та й роздрібні ціни в таких магазинах виявляються відчутно вище. Дуже часто я ставав свідком ситуації, коли досить посередній по своїх ходових якостях велосипед рекламувався як щось виняткове, і пропонувався по сильно завищеною ціною. Або коли маловідомий на світовому ринку виробник велосипедів рекламувався як один зі світових лідерів, причому ціни на велосипеди його виробництва теж явно лідирували. Втім, серед супермаркетів є і вельми тямущі, де можна отримати грамотну консультацію і купити хороший товар, не переплачуючи при цьому за неіснуючий бренд.

Купувати в таких магазинах велосипед, звичайно, можна, але тільки якщо ви добре орієнтуєтеся в предметної області і розумієте, що ви купуєте.

Наступна категорія магазинів - це різного роду ринки спортивних товарів. Ось тут складно давати будь-які рецепти. Тому що на такому ринку торгові точки, що пропонують китайські вироби, можуть мирно сусідити з грамотними продавцями і якісним товаром за цілком прийнятною ціною. Тобто на ринок можна сподіватися тільки якщо ви здатні відрізнити хороший велосипед від підробки.

А ось на речових ринках, в магазинах автозапчастин, на автозаправках, і тому подібних закладах купувати велосипеди настійно не рекомендується. Як правило, у таких торговців немає нормально організованої майстерні, де ці велосипеди можна зібрати, тому продаються вони тільки в коробках. З гарантійними зобов'язаннями теж справи йдуть не дуже добре - до кінця сезону цієї фірми на колишньому місці, швидше за все, вже не виявиться, і пред'являти претензії, якщо вони виникнуть, буде нікому. Хоча ціни в таких торгових точках зазвичай дуже привабливі, якість товару не витримує ніякої критики.

Як відрізнити підробку від якісного велосипеда?

Як разпознать любителів купити в Китаї оптом партію велосипедів за 5 $, перефарбувати раму, і продати їх в сто разів дорожче, під виглядом велосипеда відомої марки?

Рішення: Уважно розгляньте напис на рамі і поколупатися її пальцем. Всі серйозні виробники завжди спочатку наносять на раму всі написи, а потім покривають її лаком.

Якщо назва фірми виявляється не під лаком, а у вигляді наклейки, то перед вами однозначна підробка.

Другий момент, на який теж слід звернути увагу: Зробити напис на рамі і покрити її лаком досить просто, але недостатньо. Таким чином можна обдурити тільки самого недосвідченого покупця. (А ви після прочитання цієї статті таким вже не є). Щоб грамотний покупець не побачив каверзи, махінаторів треба ще не забути нанести красиві написи не тільки на раму, а й на все без винятку деталі обладнання - манетки, втулки, гальма, рукоятки, перемикачі, навіть на ланки ланцюга. Якщо там замість очікуваних логотипів Shimano, SRAM, Campagnolo, KMC, Hayes, Tektro, і т.п будуть суцільно одні ієрогліфи ... то можна зробити висновок про те, що вас намагаються обдурити. А спеціально заради вас наносити написи на всі деталі велосипеда, шахраї, швидше за все, не будуть - це їм вже економічно недоцільно.

Перед покупкою почитайте сайти велосипедної спрямованості, візьміть з собою знайомого велосипедного гуру і не давайте себе обдурити.

І остання рекомендація для покупців, які обмежені в коштах - користуйтеся сезонними знижками. Ціни на велосипеди досягають свого максимуму навесні і на початку літа, а до серпня починають потихеньку знижуватися. Восени зниження цін відбувається досить інтенсивно, а перед Новим Роком велосипед (принаймні, модель року, що минає) можна придбати за дуже привабливою ціною. Але ближче до кінця року найбільш ходові моделі виявляються розпроданими, а поява нових моделей можна очікувати тільки ближче до весни. Та й кататися на велосипеді взимку стане не кожен. Тому оптимальним моментом для покупки велосипеда виявляється осінь. Точніше - кінець вересня або жовтень. У цей час ціни вже знижені, але вибір моделей в магазинах ще широкий. І ще майже місяць, до першого снігу, можна кататися і отримувати задоволення.

Повернутися назад <