Поїздки на велосипеді є відносно безпечними для колінних суглобів. На відміну від бігу, де суглоб відчуває досить сильний удар при кожному кроці, під час їзди на велосипеді нога рухається плавно і рівномірно.
Незважаючи на це все люди, будь то професіонали велоспорту або любителі, рано чи пізно стикаються з болем в колінному суглобі при їзді на велосипеді. Заспокоює те, що біль в коліні як правило явище тимчасове і через деякий час проходить сама без застосування лікування.
Але в окремих випадках вона може перешкодити вам продовжити поїздки на велосипеді. Колінний суглоб з'єднує стегно з гомілкою і рухається при вигині в одній площині, на відміну наприклад від суглоба стегна, який рухається в трьох площинах. Крім того поверхні колінного суглоба є плоскими, на відміну від інших з'єднань з увігнутими або опуклими поверхнями. Тому стійкість коліна залежить тільки від сили його м'язів і зв'язок.
Меніск - хрящевідние вставки між стегном і гомілкою також вносять свій внесок у стабільність колінного суглоба і дозволяють робити плавні рухи. Під час звичайної їзди він зазвичай не зачіпається, але може бути пошкоджений ударом при падінні з велосипеда.
1. Неправильний вибір передач. Одним з основних факторів, які можуть викликати напругу і перевантаження в колінному суглобі - це неправильний вибір передач. Занадто низькі або надто високі - вони передають додаткове навантаження на суглоб. Необхідно підтримувати ритм в межі 70 - 100 обертів на хвилину.
2. Неправильне положення сидіння. Занадто велика чи маленька висота сидіння не дозволяє нозі розгинатися на оптимальний кут в 170 градусів при нижньому положенні педалі.
3. Різниця між шириною тазу і шириною осі педалей. У великих чоловіків і особливо у жінок, таз ширше, ніж ширина осі педалей. Виходить, що лінія ніг звужується до низу. Якщо тазостегновий суглоб здатний адаптуватися до цієї зміни, то колінний суглоб відчуває небажану бокове навантаження.
4. Індивідуальні відмінності в анатомії. Велосипедисти з невеликими відмінностями в довжині ніг можу мати проблеми з колінним суглобом. Спеціальні вставки або потовщення підошви для більш короткої ноги, а також підібрана ортопедичне взуття вирішить цю проблему
В основному біль в колінному суглобі при їзді на велосипеді виникає в тривалих подорожах або багатоденних велопоходах. При коротких прогулянках це не завжди проявляється, і тому, збираючись в далеку дорогу врахуйте можливість виникнення цієї проблеми по ходу поїздки. Якщо вона виникла необхідно відразу визначити причину, щоб вирішити проблему і не погіршити процес. І не залишити себе без велосипеда на довгий час.
Також читати на цю тему:
Біль від сідла при їзді на велосипеді. Неправильна висота керма. Занадто високий кермо знімає навантаження з рук і вага тіла повністю переноситься на сідниці. Знизивши висоту керма ви збалансуєте свою посадку, перерозподіливши вага тіла частково на руки ...
Біль в шийних м'язах при їзді на велосипеді. Біль є наслідком ригідності - спазмом м'язів шиї при тривалій навантаженні викликаної неправильним і незручним становищем. В результаті чого біль може перенестися на плечі, руки і голову. При цьому обмежується діапазон руху голови. Основний можливою причиною виникнення болю ...
Основні типи болю при їзді на велосипеді. На жаль, використання велосипеда і біль не чужі один одному речі. Їзда на велосипеді передбачає досить інтенсивну фізичну активність. При цьому основні частини тіла, системи організму, м'язи і навіть шкіра відчувають посилені навантаження. Але при правильному і раціональному підході до всіх цих проблем їх можна вирішити ...
Біль у м'язах при їзді на велосипеді. Пояснення звучало так: при охолодженні м'язів після тренування, молочна кислота застигає і кристалізується. Кристали залишалися в м'язових волокнах і завдавали хворобливі симптоми. Підтвердженням тому служило зменшення болю після відновлення тренувань ...
Q - фактор. Значення Q-фактора дуже сильно впливає на ефективність педалювання. Відбувається це через те, що вектор сили, що прикладається до педалей не перебуває під оптимальним кутом в 90 ° до осі педалей. При правильно оптимизированном Q-факторі велогонщик видає на 4% більше потужності ...
