Це повний боян, я прочитав його років п'ять тому. Ось зараз знайшов і можу викласти на ваше огляд. Пост скоріше для чоловічої частини велосипедистів, але якщо вдумлива дівчина прочитає, то зможе зрозуміти всю глибину думки відповідали на це питання. Це переклад з англомовного велосипедного форуму, де обговорюється ця проблема. Перед читанням прошу всіх сісти!

Отже ...

Keren Hamel запитує: Хто-небудь може сказати, чому, якщо я катаюся на велосипеді кожен день, шини спускають значно повільніше, ніж коли я залишаю велосипед без роботи на тиждень? Я можу їздити на велосипеді весь тиждень кожен день і не підкачувати шини, але варто мені тижня не покататися, і шини повністю здуваються. Чому ж це відбувається?

Їй відповідають:

Mike Miller: Коли ти їдеш на велосипеді, повітря, який потрапляє між шиною і землею, вдавлюється в шину замість повітря, яке підбурює.

Mark Woodhead: Я думаю (клянусь - це моя думка!), Що білий порошок, який насипають всередину велосипедної шини, забиває пори в гумі. Коли ти їдеш на велосипеді, порошок рівномірно розподіляється всередині шини і заповнює пори. Коли велосипед стоїть, то порошок осідає внизу, і шина повільно спускає.

Jack Dingler: Розслабтеся! Я знаю справжню причину! Багато років тому кілька виробників велосипедних шин почали шукати спосіб зробити шини легше. Спочатку вони провели невелике маркетингове дослідження, і прийшли до висновку, що найгірше коли шини спускають під час руху. Так як під час руху шини обертаються, на повітря всередині шини діє відцентрова сила, і найбільший тиск виникає у зовнішній стінки шини, і тому вони стали бічні стінки шини робити тонше, ніж зовнішню. Вони дійсно зробили шину легше, але одночасно виник ефект того, що під час руху шини спускають набагато менше, ніж під час простою.

Wendi Tobler: Насправді велосипедні шини під час їзди як би накачують м'язи, а під час тривалого простою м'язи обвисають!

Jim Chinnis: Твоя помилка в тому, що ти залишаєш велосипед так, що золотники виявляються внизу. Коли велосипед стоїть, то повітря в шинах накопичується внизу, там тиск стає більше і повітря йде через золотник. Стеж за тим, щоб золотники були вгорі, і проблема зникне. Але найкращий спосіб прив'язати вібратор до кожного колеса велосипеда і він буде змушувати рухатися молекули повітря, впевнений, це усуне проблему. Титанова модель коштує $ 149. Хром молибденовая модель набагато дешевше і створює набагато більш приємні вібрації.

Ken Kifer: Я думаю, що якщо не дивитися не шини, то 50% ймовірності що вони спустять, але якщо постійно дивитися на них, то тиск в шинах ніколи не зміниться. Найкраще рішення, ставити велосипед в передпокої, де він буде завжди на виду, і шини завжди будуть в нормі. Альтернативне рішення, замкнути велосипед в комору, коли шини спустять, і тримати його там, поки не побачиш, що вони знову накачані.

Hobbel N. Kramp: Що відбувається ??? Це що - гумор? Я не розумію такої гумор. Будь ласка, не вбивайте час цієї фігньою. Вони все клоуни !!! Енциклопедія з фізики ось що говорить про це: збільшення відцентрової сили молекул повітря у напрямку до протилежної сторони шини створює ефект осмотичного гістерезису, який закриває пори в латексі і бутилових сумішах. Всі, хто стверджує, що це робить тальк, є не хто інший, як повний ідіот !!!

Bob von Moss: Може бути, це відбувається тому, що під час їзди велосипеда шини нагріваються від тертя об дорогу, гума розбухає, як тісто, і менше пропускає повітря.

Jay Wenner: Відповіді, наведені вище, дуже далекі від наукових, і типові для людей, далеких від науки. Витік повітря з шин не залежить від того, їздиш ти на велосипеді чи ні, і я доводжу це в такий спосіб: Після ретельного вивчення психології, я можу абсолютно впевнено стверджувати, що цю дилему може пояснити теорія Фрейда. Підсвідомо ти сприймаєш їзду на мотоциклі як секс, а накачування шин як грандіозний секс. Якщо ти їздиш кожен день, це не проблема. Якщо ти тижня не катаєшся, природно ти хапаєш насос і пристрасно качаешь шини.

Verne A. Aebli: Безумовно, все, що ти пояснював, абсолютно зрозуміло, але це абсолютно некоректне твердження, адже велосипедні шини ми накачуємо ТІЛЬКИ ВОЗДУХОМ !!! Кожен, хто купував нову велосипедну камеру і виймав її з коробки, знайомий з чудовим запахом нової гуми. Нова гума дуже сильно смердить. Але якщо такий сильний запах зовні, то уявіть собі, як смердить всередині! (Будь-який знає, що гума не пропускає запахи.) Тепло, яке виникає при терті покришки об асфальт, змушує гуму смердіти ще більше. Значить той, хто проводить на велосипеді 24 години на добу, взагалі може не накачувати шини, вони і так заповнені цим смородом! Підтвердженням цієї теорії є те, що нова гума тримає повітря краще, ніж стара.

Tim Chambers: Це може бути важливою причиною подорожувати тільки на літаку, тому що далекі подорожі на велосипеді або автомобілі можуть викликати таке виділення смороду гумою, що шини вибухнуть!

Jim Balter: Я пояснював Keren, що це її кіт висмоктує повітря з велосипедних шин (як це сталося зі мною), але вона сказала, що у неї немає кота.

Ed Chait: А ось причина, чому часто б / у гума тримає повітря краще, ніж нова. Справа в тому, що молекули повітря всередині шини постійно знаходяться під високим тиском, і це сприяє підвищенню їх фізичної витривалості, завдяки чому їх уже так просто не видавиш через пори гуми!

David Martin: Брак кисню і забруднення. Кисню в атмосфері стає все менше і менше, а важчих молекул, типу вуглекислого газу або озону стає більше і більше, і коли ти їдеш на велосипеді по дорозі, де повітря, природно, брудний, чистіший, а отже більш легкий повітря в шинах піднімається вгору колеса, а більш брудне повітря зовні вссасивается внизу. Шини наповнюються брудним повітрям, вони відразу починають погано себе почувати, а, отже, сильніше схильні до проколів. Коли ти не їздиш на велосипеді, шини намагаються звільнитися від брудного повітря і виштовхують його з себе, щоб та накачала їх знову чистим повітрям. Ось так все просто!