На початку червня, вже після виходу моєї статті «Суд та крісла» , Відбулися дві події, які безпосередньо торкалися безпеку дітей. В Арбітражному суді Москви ФГУП НАМИ виграло справу проти ТОВ «Підприємство« ФЕСТ ». Суд відмовився визнавати недійсними результати контрольних випробувань небезпечного адаптера ФЕСТ. Але через кілька тижнів, 28 червня, прем'єр-міністр Дмитро Медведєв підписав Постанову №761, згідно з яким для перевезення в автомобілі дітей старше семи років відтепер не потрібні не тільки адаптери, а й дитячі крісла!
ФЕСТ судитися не вперше. І не вперше програвати. У 2009 році ФЕСТ програв затіяну їм арбітражну тяжбу з Авторевю: суд визнав обгрунтованими висновки, зроблені за результатами наших випробувань. А один з висновків такий: адаптери ФЕСТ становлять небезпеку.
Цього разу приводом стали проведені в листопаді минулого року контрольні ударні випробування адаптера в НАМИ за запитом Росстандарта. Результати, як і дев'ять років тому, виявилися плачевними: манекен вагою 32 кг (він моделює десятирічного дитини) поднирівает, а цей ризик травм черевної порожнини.
Виробники адаптерів подали в суд, а головний аргумент - випробування, проведені лабораторіями TÜV Rheinland InterCert (Угорщина) і TASS International Homologations BV в Голландії. Але в ході розглядів з'ясувалося, що підсумковий протокол не містить висновків про те, що виріб ФЕСТ відповідає Правилу ECE R44 / 04, обов'язковому зараз і в Росії! Суд визнав аргументи НАМИ більш переконливими - і вступ в силу його рішення ставить адаптери ФЕСТ поза законом, причому на цей раз остаточно. Обдурити прискіпливого поліцейського вже не вийде - якщо, звичайно, саме таке завдання диктують уявлення про батьківської відповідальності.
Відрадно, що адаптери зараз зникли з полиць супермаркетів
Гірше, що схожими уявленнями про безпеку дітей, судячи з усього, керується і наш уряд. Помилуйтеся на свіжі поправки до ПДР. У новій редакції пункт 22.9 говорить: «Перевезення дітей у віці від 7 до 11 років (включно) в легковому автомобілі і кабіні вантажного автомобіля, конструкцією яких передбачені ремені безпеки або ремені безпеки і дитяча утримує система ISOFIX, повинна здійснюватися з використанням дитячих утримуючих систем ( пристроїв), відповідних вазі та росту дитини, або з використанням ременів безпеки, а на передньому сидінні легкового автомобіля - тільки з використанням дитячих утримуючих систем (пристроїв), відповідаю їхньої ваги і зросту дитини ».
Іншими словами, збулися наші найгірші побоювання. З ініціативи МВС дітей від семи до 11 років тепер можна возити на задньому сидінні і пристібати як дорослих - звичайним ременем.
А адже ще дев'ять років тому ми провели випробування - і довели, що при аварії «дорослий» ремінь загрожує школяру важкими травмами. В області таза у дитини слабо розвинений так званий клубової гребінь, який у дорослого «чіпляється» за ремінь і знижує ймовірність ефекту піднирювання. А статистика, зібрана французької лабораторією безпеки LAB, каже, що травми черевної порожнини у дітей у віці від шести до 11 років більше поширені і небезпечні, ніж травми голови. При цьому навіть простий бустер, змінюючи геометрію прилягання до тіла штатного ременя, здатний в півтора рази знизити стискає навантаження на черевну порожнину з боку поясний лямки. А з повноцінним дитячим кріслом навантаження на живіт зменшується втричі!
Ми ще пам'ятаємо, як 11 років тому в черговий розпал дискусії про дитячих утримуючих системах один з високих чинів МВС десь по-доброму, по-батьківськи сказав з федерального екрану, що, мовляв, немає нічого безпечніше, ніж ніжні руки мами ... Дивно , що не радив приклеїти двостороннім скотчем іконку.
Але нашим читачам - рада. Не чекайте ніяких поправок до ПДР та інших «заходів по боротьбі», а купите добротне, безпечне крісло, закріпіть його відповідно до інструкції, правильно пристібати свою дитину - і робіть так завжди. Закони фізики універсальні - і діють як на передньому, так і на задньому сидінні. Вони, страшно сказати, поширюються навіть на нашого прем'єра, який підписав поправки.
