Тільки якщо не піде дощ.

Черговий Гран-прі цього дивного сезону підійшов до кінця. Мало того, це була гонка на нашій улюбленій і легендарної Спа. На щастя, на цей раз Бельгія знову не розчарувала, залишивши приємні спогади. Але були й винятки.

Битва за титул

Зізнатися, ми всі повинні бути в захваті від того, за яким боєм спостерігаємо: Феттель проти Хемілтона, два чотирикратних чемпіона світу. Вони у всю рубаються один з одним, а коли хтось із них обганяє іншого це завжди має величезне значення для фанатів. Цілком можливо, що доля титулу вирішиться тільки в Абу-Дабі. Але на даний момент чималою перевагою, 17 очок, має Льюїс Хемілтон. І тут постає питання: чи зможе Себ відіграти відставання, і якщо так, то коли?

Взагалі, багато хто погодиться, що по доброму з тим болідом, який «Феррарі» створила, Феттель повинен був виграти більше, ніж 5 разів. Іноді не щастило, як в Китаї, іноді Себ сам помилявся, як в Німеччині. Але по ідеї саме німець є фаворитом. У Бельгії на тій самій прямій ми все побачили, наскільки болід «Мерседеса» поступається «червоним». Здавалося, що Хемілтон просто стоїть на місці, поки Феттель його обходив.

В цілому, єдина перешкода на шляху до перемоги «Феррарі» і Себастьяна - це дощ. Саме на мокрій ділянці «Хоккенхаймринг» німець не впорався з керуванням і з'їхав. Хемілтон ж тоді здобув перемогу. Чесно кажучи, з решти гонок в цьому плані найбільш цікавим Гран-прі може стати Сінгапур. Особливо, якщо буде дощ. Минулий сезон ще ніхто не забув?

Від «гало» є толк

Вже всі звикли до цього колись званому «потворності». Сьогодні Шарль Леклер був врятований саме завдяки «гало». І, чесно кажучи, це прекрасно. Довго ж довелося чекати, коли це нововведення принесе свої плоди. То в одній ситуації фанати знаходили «гало» жахливим, кажучи, що воно і могло стати причиною травми пілота.

Сам же Леклер тепер обожнює «гало»: «Я не знаю, чим би все закінчилося, якби« гало »не було, але, дивлячись на результат аварії, я можу сказати, що радий наявності« гало »на машині. Мені пощастило. Після аварії сам каркас «гало» виглядає не дуже здорово ».

Взагалі, це, можна сказати, історичний момент. Момент, коли «гало» вперше проявило себе. Чим ще аварія на першому колі була цікава? Можливо тим, що в ній взяв участь Фернандо Алонсо. Адже в 2012 році іспанець став учасником схожого зіткнення . Що примітно і класно, під час трансляції цей момент згадали і показали в прямому ефірі.

Вони повернулись…

І стали сильніше. «Форс-Індія» вижила. Чудо чи ні - саме про це думаєш, дивлячись на результати кваліфікації бельгійського Гран-прі. 3 і 4 позиції взяла «рожева» команда. Для того ж Естебана Окона це був найвищий старт у кар'єрі. Хіба не чудово? Інша проблема: Окона Лоренс Стролла бачити в команді бажанням не горить. Швидше за все, на це місце прийде Ленс Стролла, і тут вже стає тривожно за юний талант.

Але якщо жити поки теперішнім часом, то пропоную просто порадіти високого результату «Форс-Індії» - 5 і 6 місця. Хоча якщо ж поглянути на це з іншого боку, то ми все одно залишаємося з давньою проблемою «Формули-1» - ніхто не здатний протистояти болідам з топ-3. Але це інший вже інша розмова ...