Було очевидно, що Скудерія просто не брала своє і фактично подарувала суперникам перше місце в сезоні. Майже так само, як і під час торішнього азіатського турне, коли було втрачено все і вже не залишалося часу відігратися.

Але на цей раз у Феттеля було до фінішу дев'ять гонок. Серія відкривалася в Спа. Ще кілька років тому тут було очевидна перевага у Mercedes, але Ferrari додала і побудувала на думку багатьох кращий болід.

Чому б цим не скористатися? Однак дощ у кваліфікації зробив підніжку Феттелю. Як і в Угорщині, Хемілтон скористався мокрій трасі і завоював поул. Але німецький пілот зберігав спокій. І це підтвердилося на старті гонки. Феттель вдало вийшов з першого повороту, сів на хвіст Хемілтону і випередив його на довгій прямій.

Основне справа була зроблена, але попереду ще було 43 кола з 44-х. Себ навіть отримав шанс перевести подих, оскільки через завал на старті на трасі з'явилася машина безпеки.

Аварія вийшла яскравою - в фірмовому стилі для Спа, де завжди пілоти щось вигадують. На цей раз «придумав» Ніко Хюлькенберг на Renault, який помилився на гальмуванні перед першим поворотом і врізався в Алонсо.

Учасниками ланцюгової реакції стали Шарль Леклер і Даніель Ріккардо. Іспанець пролетів над болідом монегасків і залишив подряпини на Halo, а австралієць продовжив рух зі зламаним антикрилом. І настільки невдало, що на виході з першого повороту зачепив Кімі Райкконена і пробив йому колесо ...

На жаль, всі основні події гонки відбулися на першому колі. По суті, саме на ньому було визначено долю переможця. Феттель не мав ніяких проблем з контролем подій в гонці і завжди зберігав безпечну відстань від Хемілтона.

Британець наблизився тільки після піт-стопа. Він його зробив на коло раніше і скоротив відставання до 1,5 секунди, але німець потім методично став нарощувати перевагу, яке на фініші гонки склало 11 секунд. Більше конкурентів не було.

Макс Ферстаппен впевнено пройшов середняків і був на третьому місці без конкурентів. Цікавим був лише прорив Валттері Боттас з кінця пелотону, але фін обганяв суперників не дуже швидко. На четверту позицію він вийшов тільки через кілька кіл до фінішу, коли обігнав Серхіо Переса - пілота «нової» команди Racing Point Force India.

В цілому колишня індійська команда виступила дуже вдало. Її пілоти стартували з другого ряду, а Естебан Вікон навіть був близький до того, щоб на старті вийти в лідери. Але тоді він потрапив в пастку і пропустив Переса, який і фінішував п'ятим. Шостим був Вікон.

Формально для Racing Point Force India це була перша гонка, але команда набрала 18 очок і повернула Williams на останнє місце в Кубку конструкторів.

За четверте місце в боротьба в Кубку конструкторів загострилася. Ромен Грожан і Кевін Магнуссен на Haas фінішували позаду Переса і Окона і набрали чимало очок.

Тепер Haas програє тільки шість балів Renault. До того ж, в Італії Хюлькенберг отримає штраф у десять позицій через завал в Бельгії, і тоді у американської команди буде ще один шанс вийти на четверте місце.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.