Нарешті подолавши довгу паузу в сезоні і промінявши Хайдфельда на Сенну, пелотон Ф-1 прибуває в улюблений Спа. У нашому превью - прогноз стартових аварій, аналіз траси і багато іншого.
Технічна інформація Довжина: 7,004 км.
Число кіл: 44 (дистанція гонки - 308,052 км).
Повороти: 19 - 10 лівих, 9 правих.
Максимальна швидкість: 318 км / год.
Рекорд кола: 1: 45.108 (Кімі Райкконен, 2004).
характер траси
Про "Спа-Франкоршам" все все знають. Знаменита траса, улюблена всіма пілотами і уболівальниками, але при цьому - парадокс - щороку ризикує зникнути з календаря чемпіонату внаслідок недостатньо високої відвідуваності. Поки, тьфу-тьфу, організатори тримаються, а тому ми знову побачимо всі знамениті повороти, повосхіщаться "Червоної водою" і поспостерігаємо за мінливої бельгійської погодою.
На відміну від минулих років, боліди всіх команд стали більш універсальними, так що у нас вже немає приводів зараховувати до фаворитів, скажімо, "Макларен" і згадувати традиційно потужні виступи в Спа "Форс Індія". Проте нагадаємо про мощі моторів "Мерседес" як факторі, який може зіграти далеко не останню роль ...
Імовірність зіткнення в першому повороті
Вузький перший поворот просто-таки благоволить стартовим для розслідування обставин, а тому просто дивно, що в сезоні-2010 пілоти почекали з аваріями до закінчення першого кола, коли Рубенс Баррікелло своїм ударом продемонстрував міць і фортеця "Феррарі" Фернандо Алонсо. Рік тому старт обійшовся без аварій, але ми аж ніяк не впевнені, що і на цей раз гонщики подолають перші метри дистанції без втрат.
схема траси
- Гід по трасі з Девідом Култхардом
"Можу сказати, що, щонайменше, 90% пілотів поставлять Спа на перше місце в списку своїх улюблених трас. Автодромявляется унікальним викликом, включаючи в себе численні підйоми - в тому числі найвідомішу" Червону воду "- і спуски на кшталт" Пуона " в середині кола.
Старт кола - відома шпилька "Ля Сурс". На виході ви моментально починаєте думати про лякаючою "Червоної воді", яку на повному газу проходите на шостій передачі, хоча зараз робити це простіше, ніж кілька сезонів тому через прогресу машин. І все-таки тут як і раніше неймовірні відчуття. Машина притискається до асфальту, ви відчуваєте бічні перевантаження, стіни зі старих покришок немов стискуються навколо коліс боліда, а на вершині підйому ви взагалі нічого не бачите - на швидкості в 270 кілометрів ви нічого не знаєте про те, що чекає вас попереду, і покладаєтеся тільки на прапори маршалів.
"Червона вода" до сих пір зберігає свою суть, без питань. Ви керуєте машиною на такій швидкості, з такими навантаженнями і таким перепадом висот, що це справжні американські гірки. Ви знаєте, що якщо машина дасть збій, то буде серйозний інцидент, тому мене не хвилює, що говорить будь-який гонщик: в цьому місці ви не будете вносити якісь зміни на рульовому колесі. Обидві руки будуть тримати кермо, а ви будете повністю сконцентровані. Це дає вам адреналін на весь круг.
Наступна важлива частина траси - це 10-й поворот з подвійним апексом, що проходить на п'ятій передачі: лівий вигин, де у вас почуття, що шия відривається від плечей. Потім ви проходите швидку шикану 12-го і 13-го поворотів. № 13 - місце знаменитого розвороту Шумахера на бордюрі в 1994 році, коли він був дискваліфікований за занадто сильно стёсанную дерев'яну планку під днищем.
В кінці кола важливий вихід з 14-го повороту, який визначає вашу швидкість в проходять на повному газу поворотах 15, 16 і 17 - це довга секція до "Автобусної зупинки". На жаль, її змінили пару років назад, і тепер це не такий хороший поворот, як раніше, але він істотно знижує вашу швидкість перед виходом на пряму "старт-фініш".
очікувана тактика
"Піреллі" підготувала для Спа типи шин "медіум" і "софт" - логічний вибір, враховуючи, що "хард" італійці більше не скаржаться, а суперм'який тип може не витримати випробування швидкісними поворотами. Ці самі повороти цілком можуть привести до підвищеного зносу гуми, а серйозна різниця незабаром шин навряд чи дозволить командам економити на піт-стопах за рахунок використання більш жорсткого типу. Раз так, то логічною виглядає тактика з трьома відвідинами боксів, хоча хтось напевно спробує обмежитися двома заїздами.
минулий сезон
Бельгія-2010 запам'яталася цілою низкою яскравих моментів. По-перше, нова невдача підстерегла Себастьяна Феттеля, на скользковатую трасі втратив керування над машиною і врізався в бік боліда Дженсона Баттона. Себ продовжив боротьбу, але після вимушеного піт-стопа, штрафу від стюардів і нової сутички з Ліуцці залишився без очок.
Перемогу між тим відносно впевнено відсвяткував Льюїс Хемілтон, який використовував сход напарника, провал Феттеля і черговий невдалий старт Марка Веббера. Австралієць, який відіграв кілька місць, все ж став другим, а третя позиція у відмінно провів гонку Роберта Кубіци.
Чи не підкачав і Віталій Петров. Після знаменитого "знайомства з поребриком" в кваліфікації росіянин провів відмінну гонку, піднявшись з 24-го місця на дев'яте. Міг опинитися і шостим, якби не дощ, що змусила зайвий раз заїжджати в бокси і втрачати час щодо двох "Мерседесів" і Кобаясі.
Розклад етапу (час київський)
Субота, 27 серпня
15:00 - кваліфікація. Текстова трансляція на "Чемпионат.com"
Неділя, 28 серпня
15:00 - гонка.
Прогноз погоди
П'ятниця, 26 серпня: мінлива хмарність, дощ, гроза; температура повітря +21 градус.
Субота, 27 серпня: мінлива хмарність, невеликий дощ; температура повітря +16 градусів.
Неділя, 28 серпня: Ясно; температура повітря +18 градусів.
Ми в Telegram ! Підписуйся! Читай тільки краще!