- У «Ред Булл» відібрали перемогу
- Епоха «Мерседеса» триває
- «Феррарі» втрачати більше нічого
- Леклер знову виправдав аванси
- Кімі майже дотягнувся до «бронзи»
Льюїс Хемілтон здобув 72-ту перемогу в кар'єрі і разом з нею приніс «Мерседесу» п'ятий поспіль Кубок конструкторів - це історичне досягнення, аналогів якому не було вже 14 років. У той же час головним героєм гонки став Макс Ферстаппен - саме він отримав би перемогу в Бразилії, якби не зіткнення з круговим на заключному відрізку гонки.
Ці та інші підсумки Гран-прі Бразилії - у традиційному огляді «Чемпіонату». Формула 1.Гран-прі Бразилії.гонка
1. Льюїс Хемілтон ( «Мерседес»)
2. Макс Ферстаппен ( «Ред Булл») +1,469
3. Кімі Райкконен ( «Феррарі») +4,764
4. Даніель Ріккардо ( «Ред Булл») +5,193
5. Валттері Боттас ( «Мерседес») +22,943
6. Себастьян Феттель ( «Феррарі») +26,997
7. Шарль Леклер ( «Заубер») +44,199
8. Ромен Грожан ( «Хаас») +51,230
9. Кевін Магнуссен ( «Хаас») +52,857
10. Серхіо Перес ( "Форс Індія») +1 коло
11. П'єр Гасли ( «Торо Россо») +1 коло
12. Брендон Хартлі ( «Торо Россо») +1 коло
13. Карлос Сайнс ( «Рено») +1 коло
14. Стоффела Вандорн ( «Макларен») +1 коло
15. Естебан Вікон ( «Форс Індія») +1 коло
16. Фернандо Алонсо ( «Макларен») +2 кола
17. Сергій Сироткін ( «Уїльямс») +2 кола
18. Ленс Стролла ( «Уїльямс») +2 кола
Ніко Хюлькенберг ( «Рено») - не фінішував
Маркус Ерікссон ( «Заубер») - не фінішував.
У «Ред Булл» відібрали перемогу
Перед Гран-прі Бразилії Макс Ферстаппен заявив, що шансів на виграш у «Ред Булл» немає, проте за 30 кіл до фінішу лідирував саме голландець, якому вдалося перевершити Хемілтона за рахунок чудової роботи з гумою і сміливого обгону в швидкісному повороті. У цей момент, на жаль, на шляху Ферстаппена виявився Естебан Вікон - він уже відставав на коло, але вирішив відіграти його, а в підсумку виніс «Ред Булл» з траси. «Ми все зробили правильно, випередили" Мерседес ", обігнали" Феррарі ", так що такий фінал - велике розчарування», - поділився відчуттями керівник «Ред Булл» Крістіан Хорнер. «Вікон ще пощастило, що він відбувся лише парою поштовхів», - додав він.
Подивитися відео можна в офіційному акаунті Формули-1.
Ферстаппен після фінішу був в люті, він кілька разів назвав Окона ідіотом, а потім мало не влаштував бійку в закритому парку. Голландця, втім, можна зрозуміти: не так часто у «Ред Булл» є швидкість, щоб боротися з грандами, і втрачати в такій ситуації красиву перемогу не зі своєї вини - подвійно прикро. Вікон після фінішу виправдовувався тим, що випереджати лідера, коли відстаєш на коло, не заборонено правилами - і це дійсно так, проте відстають все одно зобов'язані поступатися лідерам дорогу. У разі очевидної переваги в швидкості Вікон міг би об'їхати Ферстаппена в безпечному місці, але боротися з ним в повороті так, немов це боротьба за позицію на трасі, у Естебана права не було.
«У нас була відмінна машина, чудова стратегія, і тут якийсь аутсайдер починає тупо ризикувати і пірнає всередину - що я в такій ситуації можу зробити? - неудомевал Ферстаппен, який доїхав другим і завоював четвертий подіум підряд - такого в кар'єрі голландця ще не було. - Я втратив перемогу. Сподіваюся, через 15 років ми разом над цим посміємося ».
Повертаючись до вікон, варто відзначити, що цей маневр з його боку виглядає досить дивно. Естебан не був помічений в особливо божевільних речах, та й на трасі француз ні з ким не ворогував - крім напарника. Настільки необдуманий маневр у виконанні Окона став одкровенням, і досить неприємним.
Безглузда аварія лідера з круговим: хто винен? А може, це взагалі змову?
Лідер затявся - й кругової в'їхав йому в бік. Або це кругової зійшов з розуму? Або взагалі підступи «Мерседеса»?
Епоха «Мерседеса» триває
Для команд Формули-1 головний залік - командний. Серед глядачів куди популярніше бій за титул серед пілотів, однак команди отримують призові, виходячи з позиції в Кубку конструкторів, а співробітникам за високі результати покладені відповідні бонуси. І сьогодні такі забезпечили собі співробітники «Мерседеса». Турбогібрідная ера триває вже п'ять років - і весь цей час «Срібним стріл» немає рівних.
Цей успіх не став несподіванкою, проте й недооцінювати його не варто: такого не було вже 14 років. В останній раз одній команді вдавалося брати п'ять (або більше) Кубків конструкторів поспіль з 1999 по 2004 роки, коли домінувала «Феррарі». За ці п'ять років «Мерседес» виграв 73 Гран-прі, тобто майже три чверті всіх гонок - ні у «Ред Булл», ні у «Феррарі» в їх чемпіонські роки не було таких цифр! У 2017-2018 роках пресинг з боку суперників посилився, але німці тримаються на вершині - і зараз виглядають головними фаворитами сезону-2019.
«Без Льюїса ми б не виграли п'ять титулів - він видатний гонщик і людина, - заявив після гонки глава автоспортивного департаменту" Мерседеса "Тото Вольф. - Він наконечник стріли, і, звичайно, цим успіхом ми завдячуємо неймовірним людям, але без нього це було б неможливо. Як і без них ».
«Мерседес» святкує перемогу в Кубку конструкторів
Фото: Charles Coates / Getty Images
«Феррарі» втрачати більше нічого
Для «Феррарі» гонка в Бразилії знову стала розчаруванням. Шансів на Кубок конструкторів перед стартом було мало, і всерйоз говорити про боротьбу не доводилося, але в «Скудерії» розраховували завершити сезон на високій ноті, особливо на тлі того, що темп машини повернувся. І напередодні гонки саме «Феррарі», за словами Тото Вольфа, була фаворитом - але знову не вийшло.
Передбачалося, що старт на «софт» дозволить «Феррарі» краще спрацювати з гумою, поки суперники мучаться з «Суперсофт». Однак м'які шини виявилися досить витривалими - гонщики «Ред Булл» проїхали на них навіть більше, ніж стартували на «софт» Феттель і Райкконен. Разом з цим на машині Себа виникли проблеми з датчиком, і німцеві довелося міняти налаштування вже по ходу гонки. Кімі в результаті піднявся на подіум, а ось для Феттеля етап став черговим ударом по самолюбству.
Себастьян Феттель не перемагав з Гран-прі Бельгії - це було в кінці серпня, коли «Феррарі» набрала темп, а німця називали ледь ні головним претендентом на титул. З тих пір буквально кожна гонка обертається для Себа розчаруванням: провал в Монці, великий програш «Мерседесу» на «Сузукі» і в Сочі, кілька вильотів в Остіні, крах надій на титул в Мехіко ... Тепер же «Феррарі» остаточно програла Кубок конструкторів, а гонка, в якій «Скудерія» повинна була перевершити всіх тактично, залишилася за «Мерседесом». Від поразки в Маранелло все ще не оговталися.
Положення в Кубку конструкторів
1. «Мерседес» - 620 очок
2. «Феррарі» - 553
3. «Ред Булл» - 392
4. «Рено» - 114
5. «Хаас» - 90
6. «Макларен» - 62
7. «Рейсінг Пойнт Форс Індія» - 48
8. «Заубер» - 42
9. «Торо Россо» - 33
10. «Вільямс» - 7.
Леклер знову виправдав аванси
Головною зіркою другого плану на «Інтерлагосе» став Шарль Леклер - дебютант вдруге поспіль фінішував на сьомому місці і провів дуже сильний уїк-енд. У кваліфікації Леклер поступився Ерікссону, однак вболівальники в першу чергу запам'ятають дощової коло Шарля, коли той в майже безнадійній ситуації протягнув машину в третій сегмент. У гонці ж Леклер всю дистанцію тримався попереду Ромена Грожана і домігся відмінного результату - і в контексті він виглядає ще краще.
У п'яти останніх гонках Шарль Леклер набрав 18 очок (три сьомих місця і два сходу) - більше тільки у пілотів трьох топ-команд. Починаючи з етапу в Сочі Леклер - найефективніший гонщик в середині пелотону і набирає більше очок, ніж куди більш досвідчені Хюлькенберг або Грожан. Бути може, в «Феррарі» дійсно поквапилися підписати з монегасків контракт призового пілота, але весь світ буде затамувавши подих стежити за тим, на що Леклер буде здатний за кермом більш серйозної техніки.
Шарль Леклер на «Інтерлагосе»
Фото: Lars Baron / Getty Images
Кімі майже дотягнувся до «бронзи»
За відсутності боротьби за титул і Кубок конструкторів головною інтригою фіналу в Абу-Дабі стане «матч за третє місце». Після чотирьох подіумів поспіль головним претендентом на бронзу за підсумками сезону став Кімі Райкконен, який на 14 очок випереджає Валттері Боттас і на 17 - Макса Ферстаппена. У переслідувачів є шанси, але Райкконену досить фінішувати в першій четвірці, і він стане за підсумками сезону третім, незалежно від результатів суперників.
У той же час для Валттері Боттас в Абу-Дабі куди важливіше буде виграти гонку - володіючи чемпіонської технікою, він цього року не отримав жодної перемоги. Рік тому саме фін переміг на «Яс Марині», і повторення того успіху стало б для нього найкращим завершенням непростого сезону. У Макса Ферстаппена ж шансів на підсумкову бронзу вкрай мало: на довгих прямих траси в Абу-Дабі його «Ред Булл» буде гостро не вистачати кінських сил, а тому випередити Райкконена в чемпіонаті голландець зможе тільки в разі вала проблем у суперників.
Положення в чемпіонаті світу (топ-10)
1. Льюїс Хемілтон ( «Мерседес») - 383 очки
2. Себастьян Феттель ( «Феррарі») - 302
3. Кімі Райкконен ( «Феррарі») - 251
4. Валттері Боттас ( «Мерседес») - 237
5. Макс Ферстаппен ( «Ред Булл») - 234
6. Даніель Ріккардо ( «Ред Булл») - 158
7. Ніко Хюлькенберг ( «Рено») - 69
8. Серхіо Перес ( "Форс Індія») - 58
9. Кевін Магнуссен ( «Хаас») - 55
10. Фернандо Алонсо ( «Макларен») - 50
... 20. Сергій Сироткін ( «Уїльямс») - 1.
Безглузда аварія лідера з круговим: хто винен?
А може, це взагалі змову?
Або це кругової зійшов з розуму?
Або взагалі підступи «Мерседеса»?
