Неділю. Монца. Переможний фініш "Мерседеса". Фото: Reuters

Цього разу додаткову увагу уболівальників приваблювала боротьба за титул, адже Феттеля і Хемілтона в загальному заліку чемпіонату поділяли нікчемні сім очок. А остаточно в тому, що цей етап буде особливим, запевнила кваліфікація, в якій творилося щось неймовірне.

Спочатку справа була в проливний дощ, який хлинув на трасу і ледь не скасувало заїзди як такі. Пілоти вийшли було на старт, але злива був настільки сильним, що ніхто не бачив куди їде, машини насилу справлялися, а Ромен Грожан тут же розбив свій «Хаас».

В результаті був ризик, що кваліфікацію перенесуть на неділю, але через півтори години вона відновилася. Але стихія все одно змішала гонщикам всі карти - вони перевзувалися то в дощову гуму, то в проміжну, то назад. Закінчилася справа тим, що Хемілтон буквально пролетів по трасі з відмінним часом, заробив 68-й поул у кар'єрі і побив «вічний» рекорд Міхаеля Шумахера.

Але на цьому, як з'ясувалося, все тільки починалося. Ще до початку уїк-енду було відомо, що декількох пілотів чекають штрафи за заміни різних вузлів машин понад регламенту, але хто б міг подумати, що ці тактичні ігри команд зайдуть так далеко. В результаті покарання отримала майже половина пелотону, що викликало чималу плутанину і призвело до кількох невеликим сенсацій.

Наприклад, юний канадець Ленс Стролла на «Уїльямсі» виявився на стартовій решітці другим і став наймолодшим пілотом в історії, початківцям з першого ряду, побивши досягнення Феттеля. Відразу слідом за ним в гонку повинен був піти Естебан Вікон на «Форс Індії». А, наприклад, Кевін Магнуссен з «Хааса», який не потрапив в кваліфікації навіть у другій сегмент, виявив себе на дев'ятій стартової позиції. Все це обіцяло зробити гонку в Монці захоплюючим атракціоном, а старт - одним з найбільш захоплюючих в сезоні. Дивно, але в неділю над автодромом з самого ранку не було ні хмаринки.

Всупереч очікуванням, старт вийшов набагато більш прозаїчним, ніж можна було очікувати. Як і гонка в цілому - досить сказати, що глядачі не побачили жодної аварії, а до фінішу дійшли 17 пілотів з 20. Джолеон Палмер і Стоффела Вандорн зупинилися один за іншим в середині дистанції через технічні проблем, а багатостраждальний Фернандо Алонсо не доїхали до картатого прапора одного кола. До цього він ще встиг порадувати публіку - коли в боротьбі з ним Палмер зрізав поворот і виграв позицію, іспанець спочатку наполегливо вимагав покарання опонента, потім обурювався, що того виписали всього п'ять секунд штрафу, а потім позловтішався, коли Джолеон зійшов.

Але повернемося до початку. Нічого екстраординарного не відбулося, за винятком пари невеликих контактів. Стролла спробував було рвонути за Хемілтоном, але його самого вже до першого повороту пройшов Вікон. Ферстаппен разом розміняв п'ять позицій і вийшов на восьме місце. Але обидва цих успіху виявилися локальними. Голландець парою кіл потому в боротьбі з Феліпе Массою проколов колесо і відкотився в кінець пелотона, звідки впродовж наступних кіл проривався в окуляри і все-таки прорвався.

А Вікон недовго тримав за собою другу позицію - вже на четвертому колі його посунув Валттері Боттас, який до цього обійшов і Стролла. І це, як виявилося, був ключовий момент гонки. Два «Мерседеса», використовуючи свою перевагу на цьому треку, стали поступово відходити від суперників, вдало провели піт-стопи і чергово оформили дубль. Переконлива перемога Хемілтона дозволила йому випередити Феттеля і вийти в одноосібні лідери чемпіонської гонки. А адже вже протягом чотирьох років переможець «Гран-прі Італії» незмінно бере титул в кінці сезону.

Остаточно занудьгувати глядачам не дав Ден Ріккьярдо. Австралієць став в кваліфікації третім, але отримав відразу два штрафи за заміну на його «Ред Буллі» двигуна і коробки передач. Гонку він почав шістнадцятим, а вже до сьомого колі був в десятці. Ще за десять з невеликим кіл він увірвався в п'ятірку, красиво обігнавши Серхіо Переса. А, заглянувши в бокси, на свіжій гумі пройшов і Кімі Райкконена і кинувся в погоню за Феттелем, до якого було більше 10 секунд.

Ріккьярдо задав такий темп, що в якийсь момент здалося, що він сенсаційно прорветься на п'єдестал. Але і Феттель був не ликом шитий, і зміг в потрібний момент трохи додати і не доводити справу до очної боротьби. Німець третій, але, з огляду на втрату першого місця в загальному заліку, це його навряд чи порадувало.

Кваліфікація. 1. Хемілтон - 1.35,554. 2. Ферстаппен - 1.36,702. 3. Ріккьярдо - 1.36,841. 4. Стролла - 1.37,032. 5. Вікон - 1.37,719. 6. Боттас - 1.37,833. 7. Райкконен - ​​1.37,987. 8. Феттель - 1.38,064. 9. Маса - 1.38,251. 10. Вандорн - 1.39,157. 11. Перес - 1.37,582. 12. Хюлькенберг - 1.38,059. 13. Алонсо - 1.38,202. 14. Квят - 1.38,245. 15. Сайнс - 1.38,526. 16. Магнуссен - 1.40,489. 17. Палмер - 1.40,646. 18. Ерікссон - 1.41,732. 19. Верляйн - 1.41,875. 20. Грожан - 1.43,355.

Особистий залік. 1. Хемілтон - 238. 2. Феттель - 235. 3. Боттас - 197. 4. Ріккьярдо - 144. 5. Райкконен - ​​138. 6. Ферстаппен - 68. 7. Перес - 58. 8. Вікон - 55. 9. Сайнс - 36. 10. Хюлькенберг - 34. 11. Маса - 31. 12. Стролла - 24. 13. Грожан - 24. 14. Магнуссен - 11. 15. Алонсо - 10. 16. Верляйн - 5. 17. Квят - 4. 18. Вандорн - 1.

Кубок конструкторів. 1. «Мерседес» - 435. 2. «Феррарі» - 373. 3. «Ред Булл» - 212. 4. «Форс Індія» - 113. 5. «Вільямс» - 55. 6. «Торо Россо» - 40 . 7. «Хаас» - 35. 8. «Рено» - 34. 9. «Макларен» - 11. 10. «Заубер» - 5.