Дата Траса Коло Кіл Дистанція 15-17 / 04/2016 Shanghai International Circuit 5451 м 56 305.066 км

У квітні 2003-го, за півтора року до дебюту Формули 1 на китайській землі, група інженерів і архітекторів вперше відвідала місце будівництва майбутньої траси. Тоді ніхто не вірив, що такий масштабний гоночний комплекс можна побудувати за 18 місяців, але китайці здивували точною відповідністю графіком, оперативно вирішивши кілька серйозних проблем.

Малюнок траси придумав Герман Тільке, який вписав в конфігурацію китайський ієрогліф "Шан" і постаравшийся відійти від звичної схеми, щоб преса не писала більше, що «автодроми Тільке схожі, як близнюки» - це швидкісне кільце з закладеними в проект можливостями для обгону. За неофіційною інформацією, загальна вартість комплексу перевищила 325 мільйонів доларів.

Широка траса, що дозволяє експериментувати з траєкторією при атаці, відмінна можливість для обгону на гальмуванні в кінці прямої, великі зони безпеки і чудова інфраструктура - можна повністю зосередитися на гонках.

Одна з головних проблем китайського автодрому - не надто великий інтерес з боку місцевих уболівальників при вражаючою місткості трибун - 200 тисяч місць. Організатори змушені закривати деякі з них чохлами і певним чином розставляти відеокамери, щоб порожні місця не впадали в очі.

характеристики траси

Траса має непросту конфігурацію зі складним правим поворотом, за яким слід одна з найдовших прямих в календарі - двигун внутрішнього згоряння буде працювати на максимальних обертах трохи менше 20 секунд - близько однієї п'ятої часу кола.

Зв'язка першого, другого і третього поворотів вельми цікава - інженерам доводиться вирішувати непросту задачу з пошуку налаштувань для цього відрізка. Траса дуже нерівна, особливості асфальтового полотна щороку відрізняються.

Траса вимагає середнього рівня притискної сили і традиційного компромісу між швидкістю на прямих і зчепленням в повільних поворотах. Через велику кількість затяжних поворотів при налаштуванні машини важливо уникнути проявів надмірної обертальності.

На трасі дві незалежних зони DRS. Пілоти можуть змінити положення керованого елемента заднього антикрила на двох прямих - між 13-м і 14-м поворотами і стартовою. Перша точка заміру інтервалу між машинами розташована в 12-му повороті, друга - перед 16-м.

Знос гуми - середній, стримуючим фактором через затяжні поворотів служить знос переднього лівого колеса. Велика навантаження на гальма. В кінці прямої перед шпилькою гонщики на відрізку в 110-120 метрів скидають швидкість з приблизно 330 км / год до 60 км / ч.

Естебан Гутьєррес: «Основна відмінність траси в Шанхаї - затяжні зв'язки поворотів - з 1 по 4-й і з 11 по 13-й, де передні шини відчувають дуже серйозні навантаження, а з урахуванням того, що температура зазвичай не надто висока, важливо змусити гуму ефективно працювати.

При пошуку налаштувань ми зазвичай намагаємося змістити механічний баланс шасі до задньої осі, щоб машина виявляла більш явну, ніж зазвичай, тенденцію до надмірної обертальності. Ми враховуємо той факт, що передні шини на цій трасі зношуються інтенсивніше, особливо ліва ».

телетрансляції

У Росії сесії уїк-енду покажуть канали МатчТВ і Матч! Арена. За ходом всіх сесій ви можете стежити на нашій сторінці прямих трансляцій .

Розклад Гран Прі Китаю. Московський час. Дата Подія Час Матч ТВ Матч! Арена 15/04 Перша практика 5:00 - 4:55 15/04 Друга практика 09:00 - 8:55 16/04 Третя практика 7:00 - 6:55 16/04 Кваліфікація 10: 00 09:45 09:45 17/04 Гонка 9:00 8:45 8:45

Комплекти шин, обрані командами на уїк-енд

Третій етап поспіль у Pirelli нададуть командам склади SuperSoft, Soft і Medium - два останніх оголошені «обов'язковими», а також проміжну і дощову гуму.

У Шанхаї конкурентоспроможність машини багато в чому визначається ефективною роботою передніх шин. При низькій температурі асфальту важливо домогтися їх прогріву до робочої температури, щоб не втрачати час в затяжних швидкісних поворотах.

Знос гуми - середній. Максимальні навантаження припадають на передню ліву шину, особливо в першому і дванадцятому поворотах - її знос і служить показником необхідності зміни шин.

ГонщикКомандаMediumSoftSuperSoft

Л.Хемілтон Mercedes 4 4 5 Н.Росберг Mercedes 3 5 5 С. Феттель Ferrari 3 4 6 К.Райкконен Ferrari 3 4 6 В.Боттас Williams 2 4 7 Ф.Масса Williams 1 5 7 Д.Ріккардо Red Bull 2 ​​5 6 Д.Квят Red Bull 2 ​​5 6 Н.Хюлкенберг Force India 2 5 6 С.Перес Force India 2 5 6 К.Магнуссен Renault 2 5 6 Д.Палмер Renault 3 4 6 М.Ферстаппен Toro Rosso 3 5 5 К.Сайнс Toro Rosso 2 6 5 Ф.Алонсо McLaren 2 4 7 Д.Баттон McLaren 2 4 7 М. Еріксона Sauber 5 4 4 Ф.Наср Sauber 5 4 4 П.Верляйн Manor 4 5 4 Р.Харьянто Manor 4 5 4 Р.Грожан Haas 1 5 7 Е.Гутьеррес Haas 2 4 7

Досягнення діючих гонщиків в Китаї

Досягнення діючих гонщиків на Гран Прі Китаю

Гонщик ДП Окуляри Кола Кращий поул 1-й ряд швидкий
коло подіум перемога все лідер старт фініш Ф.Алонсо 12 96 669 119 1 1 2 3 1 5 2 Д.Баттон 12 89 667 75 2 1 1 4 1 Ф.Масса 12 46 621 4 3 2 1 2 Н.Росберг 10 86 518 80 1 1 1 2 1 4 1 К.Райкконен 10 64 520 32 2 1 4 1 5 1 Л.Хемілтон 9 136 476 194 1 1 5 5 3 7 4 С. Феттель 9 88 502 73 1 1 3 3 1 3 1 Н .Хюлкенберг 6 9 230 8 8 6 Д.Ріккардо 5 20 222 2 4 1 С.Перес 5 2 276 3 8 9 Р.Грожан 4 16 196 6 6 В.Боттас 4 14 166 5 6 Д.Квят 2 1 68 12 10 М.Ерікссон 2 1 107 10 10 Е.Гутьеррес 2 57 17 16 Ф.Наср 1 4 56 9 8 К.Магнуссен 1 53 15 13 К.Сайнс 1 55 14 13 М.Ферстаппен 1 ​​52 13 17 Верляйн і Харьянто в Гран Прі Китаю не брали участь,
Палмер виїжджав тільки на вільних заїздах

Феліпе Маса: «Траса в Китаї схожа на автодром в Барселоні, де ми провели зимові тести, так що у нас достатньо інформації, яка допоможе при виборі налаштувань. У Шанхаї велика навантаження на передні шини, що призводить до гранулювання. Траса цікава, а завдяки довгій прямій і зонам DRS на ній можна обганяти ».

Ніко Хюлкенберг: «Шанхай - відмінне місце. Я завжди зупиняюся в центрі міста, де відчувається жвава атмосфера - там постійно щось відбувається.

Траса поєднує різні ділянки: повільні, середньошвидкісні і швидкі повороти, вона схожа на Сепанг, на ній так само важлива аеродинамічна ефективність машини. У швидкісних поворотах велика навантаження на гуму, особливо на передню ліву шину, а проїхати ідеальний коло дуже непросто ».

Гран Прі Китаю: Всі етапи Дата Траса Поул Переможець 12/04/15 Шанхай Л.Хемілтон Mercedes Л.Хемілтон Mercedes 20/04/14 Шанхай Л.Хемілтон Mercedes Л.Хемілтон Mercedes 14/04/13 Шанхай Л.Хемілтон Mercedes Ф.Алонсо Ferrari 15/04/12 Шанхай Н.Росберг Mercedes Н.Росберг Mercedes 17/04/11 Шанхай С. Феттель Red Bull Л.Хемілтон McLaren 18/04/10 Шанхай С. Феттель Red Bull Д.Баттон McLaren 19/04/09 Шанхай С. Феттель Red Bull Феттель Red Bull 19/10/08 Шанхай Л.Хемілтон McLaren Л.Хемілтон McLaren 07/10/07 Шанхай Л.Хемілтон McLaren К.Райкконен Ferrari 01/10/06 Шанхай Ф.Алонсо Renault М.Шумахер Ferrari 16/10/05 Шанхай Ф.Алонсо Renault Ф.Алонсо Renault 29/09/04 Шанхай Р.Баррікелло Ferrari Р.Баррікелло Ferrari