Напередодні етапу Формули-1 на "Нюрбургринзі" згадуємо невдачі Хемілтона в сезоні-2009, вивчаємо дощові прогнози погоди і детально, з відео, розглядаємо конфігурацію траси.

Технічна інформація

Довжина: 5,148 км.

Число кіл: 60 (дистанція гонки - 308,863 км).

Повороти: 15 - 9 правих, 6 лівих.

Максимальна швидкість: 302 км / год.

Рекорд кола: 1: 29.468 (Міхаель Шумахер, "Феррарі", 2004)

характер траси

"Нюрбургринг", куди ми повертаємося через два роки, у своєму нинішньому вигляді є середньостатистичною трасою: чи не дуже довгі прямі, різноманітність поворотів, всього потроху. За ідеєю автодром повинен приблизно однаково підходити болідів всіх лідерів, хоча в "Ред Булл" напевно шкодують, що швидких поворотів тут замало.

У плані обгонів траса не найлегша, але шикана 13-го і 14-го поворотів є тим місцем, де можна чекати підвищеної активності - тим більше що саме перед нею переслідувачі зможуть використовувати DRS, чия активація буде відбуватися після виходу з 11-го повороту .

Імовірність зіткнення в першому повороті

"Мерседес-Арена" сприяє аварій, що ми спостерігали і в 2009 році, коли вже на старті пішли прахом зусилля легендарного співробітника "Макларена", кілька днів і ночей готував нове днище для боліда Льюїса Хемілтона. На старті Льюїс вирвався вперед завдяки KERS, але тут же заробив прокол, ніж справа й скінчилося. Загалом, чекаємо контактів і гадаємо, як на все вплине перенесення старту вперед. За ідеєю пілоти підійдуть до повороту на меншій швидкості, що має знизити вірогідність зіткнень, але подивимося.

схема траси

схема траси

Коло по трасі з Алексом Вурцем

"Душа на газ на стартовій прямій, ви досягаєте швидкості в 290 км / ч на шостій передачі, перш ніж загальмувати на вході в" Мерседес-Арену "- вузьку праву шпильку, де ви знижується до першої передачі. Потім негайно слід 180-градусний лівий поворот і 90-градусний правий, який знову виводить вас на пряму. Піднімаючи передачі, ви наближаєтеся до швидкого правому повороту "Валволайн", де гальмуєте з п'ятої передачі на швидкості 265 кілометрів до 180 кілометрів і третьої передачі, щоб подолати широкий вигин траси.

Після короткого розгону ви опиняєтеся в "Форді" - це кочковатий правий поворот, який проходиться на другій передачі на швидкості 105 км / ч. На виході ви починаєте розгін і доходите до шостої передачі і швидкості 300 км / год, під'їжджаючи до шпильці. Її ви проходите на другій передачі зі швидкістю 95 км / ч.

Принципово важливо вибрати в шпильці правильну траєкторію, щоб атакувати в повороті і швидко почати розгін на виході. На пагорбі, наближаючись до "Мішлену", ви досягаєте швидкості в 280 км / ч, трохи пригальмовуючи в лівому-правому повороті і потім жорстко гальмуючи перед самим "мішлене". Тут ви знижуєте швидкість до 135 км / год і переходите на третю передачу перед 90-градусним лівим поворотом.

Далі йде схожий правий поворот - одне з найважливіших місць траси, адже далі ви виходите на задню пряму. На повному газу ви проходите невеликий правий поворот, після якого досягаєте швидкості в 305 км / ч на сьомій передачі. Так ви і підходите до шикані - кращим місцем для обгону. Тут ще одне жорстке гальмування, адже ви з найвищою швидкості на всьому колі гальмуєте до 95 км / год і другої передачі. У шикані потрібно пілотувати, агресивно атакуючи бордюри, щоб зберегти швидкість всередині повороту.

Газуючи на виході, ви ненадовго розгонитеся, доходячи до 225 км / год на четвертій передачі, щоб потім знову натиснути на гальма в останньому повороті. Він проходиться на швидкості в 120 кілометрів, і на виході ви використовуєте всю ширину бордюру. Цей правий поворот повертає вас назад на стартову пряму ".

очікувана тактика

В "Піреллі" в Німеччину везуть типи шин "софт" і "медіум" і чекають тактики з двома піт-стопами. Траса для шин не найскладніша, так що можна припустити, що в тому ж "Заубері" постараються обійтися одним піт-стопом, та й хтось інший теж може розглянути таку стратегію ( "Торо Россо"?). Мале число зупинок в боксах - це ще й шанс не економити комплекти в суботу і, відповідно, не жертвувати стартовою позицією.

Інша справа, що прогнози погоди на уїк-енд впевнено обіцяють нам дощ по ходу недільної гонки, через що роботи у механіків і стратегів може виявитися більше.

минулий сезон

Як відомо, Гран-прі Німеччини поперемінно проходить на двох трасах, так що в цей раз ми згадаємо про етап-2009, історія якого вже була порушена при розмові про прокол Хемілтона на старті. Перемогу в гонці, незважаючи на програний старт і штраф за занадто агресивну оборону від Рубенса Баррікелло, здобув Марк Веббер. У "Ред Булл" обрали вірну стратегію, а сам австралієць, за винятком перших метрів, провів чітку гонку і здобув першу перемогу в кар'єрі.

Уебберу мимоволі допоміг Хейккі Ковалайнен, який на першому колі завдяки KERS вибрався на третє місце і до першого піт-стопа стримував позаду Баттона, Феттеля і дві "Феррарі", що і дозволило Марку без особливих втрат відбути покарання на 12-му колі. Феттель в гонці фінішував другим, а ось два "Брауна" стали тільки п'ятим і шостим, причому Баррікелло втратив кілька місць і поступився Баттону через проблеми з паливним шлангом - довелося заїжджати в бокси зайвий раз.

Розклад етапу (час київський)

Субота, 23 липня

12:00 - третя вільне тренування.

15:00 - кваліфікація. Першому національному Україна

Неділя, 24 липня

15:00 - гонка. Трансляція на Першому національному Україна

Прогноз погоди

П'ятниця, 22 липня: мінлива хмарність, невеликий дощ; температура повітря +17 градусів.

Субота, 23 липня: мінлива хмарність, невеликий дощ; температура повітря +16 градусів.

Неділя, 24 липня: похмуро, сильний дощ; температура повітря +13 градусів.

Найкрасивіші дівчата у нас в Instagram !