Дата Траса Довжина кола Кіл Дистанція 15-17 / 09/2017 Сінгапур 5065 м 61 308.828 км Офіційний сайт

Тимчасова траса прокладена вулицями міста, крім 1.2-кілометрового відрізка з боксами, паддоком і стартовій прямій. Це друга з найбільш швидкісних міських трас в календарі - після бакинської - на колі машини тричі розганяються приблизно до 290 км / год, проте, вона займає друге місце після Монако за найменшою середній швидкості на колі.

Траса оточена тимчасовою огорожею унікальної конструкції . З 2000 року блоків чверть встановлюється безпосередньо перед Гран Прі, щоб не заважати жителям і туристам в звичайні дні. Після гонки огорожу демонтують, щоб в наступному році звести знову. Але головний привід для гордості - система штучного освітлення.

Девіз першої нічної гонки в історії Формули 1 - «Світло, як днем». Тендер на розробку системи освітлення виграла компанія італійця Валеріо Майолі, що має сорокарічний досвід подібних робіт на спортивних аренах, але в Сінгапурі мали вирішити дійсно унікальну задачу.

Ширина траси - від 10 до 15 метрів, при цьому необхідно звернути світлові потоки так, щоб забезпечити рівномірне освітлення, достатнє для гонщиків і телебачення, уникнувши засліплення при розворотах і серйозних відблисків в разі дощу.

Висвітлити п'ять кілометрів міських вулиць, на окремих ділянках закритих деревами, з унікальною архітектурою і особливостями - завдання не з легких, проте, на всій дистанції забезпечено стабільне світловий потік в 3000 люкс - приблизно в чотири рази більше, ніж на футбольному стадіоні.

Валеріо Майолі: «Ми не могли висвітлити міські вулиці, використовуючи принципи, які застосовуються на стадіонах - тут неможливо поставити високі вежі з приладами, тому потрібно було рівномірно розподілити джерела світла, уникнувши засліплення гонщиків і появи тіні, наприклад - від машин суперників. Уздовж доріг ростуть дерева, тому і електричний кабель довелося прокладати зверху, разом зі світловими приладами ».

На трасі встановлено 240 опор і 1500 прожекторів, кожен потужністю по 2000 Вт, загальна потужність освітлення - більше трьох мільйонів Ватт.

Події уїк-енду проходять у вечірній час, але гонщики і команди живуть і працюють в Сінгапурі за європейським часом, щоб не адаптуватися до часового поясу. Перша і третя тренування проходять рано, при сонячному світлі і в зовсім інших умовах, ніж кваліфікація і гонка, так що зібрана в них інформація не дуже актуальна.

Склад асфальту розроблений спеціально для сінгапурського автодрому за участю компанії Shell - інженери вважають, що він забезпечує на 20% краще зчеплення, ніж звичайний. Щороку покриття на окремих ділянках змінюють, в тому числі і в цьому році, але добитися ідеальної рівності не вдається - гонщики скаржаться на численні купини, а інженерам доводиться налаштовувати машини на максимальну по ходу сезону висоту підвіски.

особливості траси

Траса закручена проти годинникової стрілки. Формально обгони можливі в трьох поворотах - першому, сьомому і 14-м, але на практиці боротися за позицію в Сінгапурі вкрай складно, тому дуже важливий результат в кваліфікації, хороший старт і вдала стратегія.

Швидкість в самому повільному повороті - 75 км / ч, в найшвидшому - 275 км / ч. Імовірність виїзду автомобіля безпеки - 100%, команди врахують цей фактор при розробці стратегії.

Траса вимагає високого рівня притискної сили, велика навантаження на гальма. У цю пору року в Сінгапурі майже кожен день зранку йдуть грози, але поки погода не втручалася в хід уїк-енду - лише пару раз вільні заїзди пройшли на підсихаючою трасі.

Роб Смедлі, головний інженер Williams: «Нас чекає вулична траса і нічна гонка, а це вдвічі непросте завдання. У Сінгапурі дуже довга траса, з 23 поворотами, де пілотам доводиться нелегко через великого фізичного навантаження, а інженерам - через відносно низьких швидкостей.

Зазвичай машини в Сінгапурі схильні до недостатньої поворотності, що збільшує знос задніх шин, в гонці викликає проблеми зі зчепленням на виході з поворотів. Кліматичні умови - важкі і для пілотів, і для всієї команди, як і незвичайний графік роботи, до якого все одно потрібно адаптуватися ».

телетрансляції

У Росії Гран Прі Сінгапуру покажуть канали Матч! ТВ і Матч! Арена. За ходом всіх сесій уїк-енду ви можете стежити на нашій сторінці прямих трансляцій .

Розклад Гран Прі Сінгапуру. Час московське Дата Подія Час Матч! Арена Матч! ТВ 15/09 Перше тренування 11:30 11:25 - 15/09 Друге тренування 15:30 15:25 - 16/09 Третя тренування 13:00 12:55 - 16/09 Кваліфікація 16:00 - 15:55 17/09 Гонка 15:00 - 14:55

Комплекти шин, обрані командами на уїк-енд

У Pirelli вибрали для Гран Прі Сінгапуру склади UltraSoft, SuperSoft і Soft - таким же поєднання складів було в Австралії, Росії, Монако, Канаді, Австрії та Бельгії. При виборі числа комплектів на уїк-енд в командах зробили ставку на UltraSoft. У минулому році гонщики проїхали дистанцію з двома і трьома піт-стопами.

ГонщикКомандаSoftSuperSoftUltraSoft

Л.Хемілтон Mercedes 2 + 2 9 В.Боттас Mercedes 1 3 9 Д.Ріккардо Red Bull Racing 1 2 10 М.Ферстаппен Red Bull Racing 1 2 10 C.Феттель Ferrari 2 1 10 К.Райкконен Ferrari 1 2 10 С.Перес Force India 1 2 10 Е.Окон Force India 1 2 10 Ф.Масса Williams 1 2 10 Л.Стролл Williams 1 2 10 Ф.Алонсо McLaren 1 2 10 С.Вандорн McLaren 1 2 10 К.Сайнс Toro Rosso 1 3 9 Д.Квят Toro Rosso 1 3 9 Р.Грожан Haas 1 4 8 К.Магнуссен Haas 1 4 8 Н.Хюлкенберг Renault 1 2 10 Д.Палмер Renault 1 2 10 П.Верляйн Sauber 2 + 2 9 М. Еріксона Sauber 1 2 10

Досягнення діючих гонщиків в Сінгапурі

У Себастьяна Феттеля три поула, чотири перемоги і шість подіумів в Сінгапурі. Крім нього з діючих пілотів перемагали в Сінгапурі тільки Алонсо і Хемілтон.

Досягнення діючих пілотів на Гран Прі Сінгапуру Гонщик ДП Окуляри Кола Кращий поул 1-й ряд швидкий
коло подіум перемога все лідер старт фініш С. Феттель 9 155 546 221 1 1 3 5 1 6 4 Ф.Алонсо 9 104 512 93 1 1 1 1 2 5 2 Л.Хемілтон 9 76 454 135 1 1 3 4 1 4 2 Ф .Масса 8 28 452 17 1 5 1 1 К.Райкконен 7 54 420 1 3 3 1 2 Д.Ріккардо 6 53 321 1 2 2 1 1 3 С.Перес 6 22 362 11 7 Р.Грожан 6 6 218 3 7 Н .Хюлкенберг 6 5 253 8 9 1 В.Боттас 4 10 217 7 5 Д.Квят 3 10 182 4 6 М.Ерікссон 3 181 14 11 М.Ферстаппен 2 12 122 4 6 К.Сайнс 2 2 121 6 9 К.Магнуссен 2 2 121 9 10 Д.Палмер 1 60 18 15 П.Верляйн 1 60 19 16 Е.Окон 1 59 21 18 Вандорн і Стролла в Гран Прі Сінгапуру не брали участь

Себастьян Феттель: «Мені подобається приїжджати в цей дивовижний і неймовірно чисте місто. Траса цікава і дуже складна, з нерівним асфальтом, на якому сильно трясе - доводиться пілотувати на межі можливостей машини.

Найскладніше в Сінгапурі - спека і кількість поворотів. Проїжджати шику не так просто, вам ледь вдається віддихатися. На швидкому колі вкрай важливий останній поворот перед головною прямий: там неймовірно високий поребрик, на який не можна заїжджати, інакше машина злетить в повітря.

Це одна з найскладніших гонок в календарі. Тут немає місця для помилок, а гонка дуже довга - в машині часом здається, що вона триває нескінченно ».

Гран Прі Сінгапуру: Всі етапи Дата Траса Поул Переможець 18/09/16 Сінгапур Н.Росберг Mercedes Н.Росберг Mercedes 20/09/15 Сінгапур С. Феттель Ferrari Феттель Ferrari 21/09/14 Сінгапур Л.Хемілтон Mercedes Л.Хемілтон Mercedes 22/09/13 Сінгапур С. Феттель Red Bull Феттель Red Bull 23/09/12 Сінгапур Л.Хемілтон McLaren Феттель Red Bull 25/09/11 Сінгапур С. Феттель Red Bull Феттель Red Bull 26/09/10 Сінгапур Ф.Алонсо Ferrari Ф.Алонсо Ferrari 27/09/09 Сінгапур Л.Хемілтон McLaren Л.Хемілтон McLaren 28/09/08 Сінгапур Ф.Масса Ferrari Ф.Алонсо Renault