1. Перестановки в Уокінгу
2. Гонщик, що став бізнесменом
3. Новий Берні?
4. Чим буде займатися Браун в «Макларені»

Власники «Макларена» знайшли рятівника.

Перестановки в Уокінгу

Осінь 2016- го - не найпростіший період в історії легендарного «Макларена»: в результаті конфлікту між співвласниками з компанії пішов Рон Денніс (НЕ засновник, але людина, яка зробила «Макларен» таким, яким ми його знаємо), корпорація може недорахуватися 160 млн фунтів стерлінгів спонсорських грошей, угода з Apple не відбулася, а результати на трасах і раніше не вражають.

Однак перший крок для виходу з кризи вже зроблено - вчора на пост виконавчого директора призначили Зака ​​Брауна, якого багато хто бачить в майбутньому наступником самого Берні Екклстоуна. Хто він, чому його цінують в «Формулі-1» і яку користь він може принести «Макларену»?

Гонщик, що став бізнесменом

Найбільших успіхів в роботі можна домогтися, якщо її любити - це знають всі, і те саме можна сказати про автоспорт. Зак Браун - не тільки успішний бізнесмен, але і великий фанат гонок, який пройшов шлях від картингу в Америці до молодших формульних серій в Європі.

Брауну не вистачало грошей на виступи - він навіть ночував на підлозі в будинку сестри свого друга (який пізніше став діловим партнером), - і в спробах знайти фінанси для розвитку своєї кар'єри Зак зрозумів кілька важливих речей: він не стане ні гонщиком «Формули-1 », ні« Індікар », зате у нього є дар налагоджувати зв'язки.

«Мені порадили припинити виступи в гонках - це сильно вдарило по самолюбству - і сконцентруватися на спонсорування», - об'сняет він рішення припинити гоночну кар'єру. - «У 1998-му я усвідомив, що не те, щоб не можу знайти спонсорів, але не здатний знайти їх для Зака ​​Брауна, оскільки такий гонщик не потрібен ні LG, ні UPS - їм потрібна суперзірка. Так що я і почав займатися пошуком фінансових партнерів для інших ».

У 90-х Браун разом з другом Річардом Діном заснував компанію Just Marketing International (JMI).

«Я починав з операцій на 50 000 доларів, потім перейшов до угод на 300 000, а після з'явилися контракти на пару мільйонів», - розповідав Зак про комерційні успіхи, яких домігся в США. Спочатку Браун працював з «Індікар», але після розколу серії без будь-яких жалю переключився на сток-кари, де і здійснив перший потужний прорив: в 2005 році йому вдалося домовитися з володіє NASCAR сім'єю Франц про появу в серії алкогольного спонсора Crown Royal.

Практично в той же час Браун допоміг «Макларену» оформити великий контракт з Johnnie Walker, а пізніше підключив до автоспорту таких гігантів як Verizon, UPS і LG - з корейською компанією «Формула-1» уклала угоду на 250 млн доларів. З цього часу Зака ​​почали називати гуру автоспортивного маркетингу, його компанія JMI виявилася найбільшим гравцем на ринку, а в друзях американця став значитися промоутер «Ф-1» Берні Екклстоун.

При цьому Браун не закинув захоплення гонками - він як і раніше виступає в змаганнях історичних болідів і бере участь в чемпіонатах категорії «Гран Туризмо». Крім того, завдяки успіхам у бізнесі для нього відкрилися можливості пілотувати боліди «Формули-1» (чого ніколи не сталося б у разі розвитку звичайної гоночної кар'єри) - в його колекції є «Лотус» 1986 року Айртона Сенни, «Феррарі" 1990 року Найджела Менселла, «Мерседес» 2013 року Льюїса Хемілтона та інші автомобілі.

У Брауна також є кілька «Вільямс» (1980, 1987, 1996 років), які він отримав завдяки тому, що допоміг англійській команді оформити ділові відносини з Martini:

«У мене з усіма гарні відносини, тому і з'являється можливість отримати те, що не продається ні за яких умов - боліди Хаккинена, Джонса, Вільнева або Хемілтона. У цих машин немає цінника. Потрібно знати, коли просити ... І це потрібно робити тоді, коли командам щось потрібно! »

Новий Берні?

За 20 років роботи в автоспортивному маркетингу Браун досяг таких успіхів, що його почали порівнювати з Екклстоуном, і вони дійсно схожі ставленням до бізнесу: обидва враховують найдрібніші деталі, мають великими зв'язками, постійно подорожують по світу і страждають трудоголізмом.

«Я не дуже добре сплю», - зізнається Зак. - «Приблизно три-чотири години. Перед сном розбираю всю електронну пошту - в день приходить близько 250 листів, - а якщо посеред ночі перевертаюся на інший бік і помічаю, що телефон горить червоним, то не можу втриматися від того, щоб не прочитати і відповісти. Дружину це зводить з розуму ».

При цьому Брауну всього 45 років, а Екклстоуну - 86. Так що зрозуміло, чому багато хто закликає англійця визначитися з наступником (і вибрати на цю роль американця). Сам можливий наступник промоутера «Ф-1» не раз відзначав, що йому втішні подібні розмови, але поспішати займати почесну і непросту посаду він не поспішає:

«Думаю, замінити Берні неможливо - доведеться збирати цілу команду. Я озираюся навколо і не бачу того, хто володіє такими ж унікальними навичками, так що навряд чи вийде без підготовки стати новим Берні ».

Нещодавно нові власники «Ф-1», Liberty Media, зробили Брауну пропозицію увійти в керуючу структуру, і майже одночасно на зв'язок з американцем вийшли люди з «Макларена». Зак вибрав другий варіант, і хоча він не пояснив, чому віддав перевагу менш значиму посаду, з ранніх інтерв'ю можна зробити висновок, що до переходу на вищий рівень він ще не готовий.

«Макларен» для Брауна навряд чи стане головним досягненням в кар'єрі - цю роботу можна розцінювати як трамплін для стрибка на вершину: перш ніж взятися за промоутерську діяльність, йому слід відточити навички в гоночної команді, зібрати навколо себе потрібних людей і тільки потім йти далі:

«У кожного президента є свій кабінет, і я знаю свої можливості і обмеження, про які час від часу спотикаюся», - говорив Браун п'ять років тому. «Я не збираюся рватися вперед і займатися тим, у чому в мене немає досвіду, не склавши попередньо команду і не отримавши потрібного досвіду».

Чим буде займатися Браун в «Макларені»

Власники англійської компанії вже заявляли, що обов'язки пішов Денніса розділять кілька людей.

Зак Браун займе пост виконавчого директора, і йому не доведеться відволікатися на виробництво дорожніх автомобілів - він повністю зосередиться на гонках. При цьому в керуючу структуру вже входить Джонатан Ніл, який має колосальний досвід роботи в гоночному колективі, так що їх спільну діяльність можна представити таким чином: Ніл сконцентрується на технічну сторону справи, а Браун займеться фінансовими і організаторськими питаннями.

Останнім часом в «Макларені» відбуваються неприємні речі - команда втрачає багаторічних союзників, - так що, ймовірно, від Брауна власники чекають анонса контракту з новим титульним спонсором і угод з технічними партнерами - тобто, того, що американський бізнесмен уміє робити найкраще .

Якщо все вийде, Уокинг знайде шанс повернутися на вершину, а Браун виявиться на крок ближче до того, щоб замінити Екклстоуна.

фото: twitter.com/mclarenf1 ; twitter.com/Motorcardiaries / Jakob Ebrey; twitter.com/suttonimages ; Global Look Press / HOCH ZWEI