1. В кабіні бойового КАМАЗу
2. Беріть бедуїнів, не соромтеся!
3. «Дакар 2016»: що й до чого
4. На батьківщину «Дакара»

У команди з Набережних Човнів вже існує традиція: коли настає момент оголосити склад екіпажів на майбутній «Дакар», «КАМАЗ-майстер» проводить прес-тур для ЗМІ. Чергова поїздка журналістів в Набережні Челни принесла і свіжі новини про «Дакар 2016", і традиційний приємний бонус у вигляді поїздки на бойовому вантажівці!

В кабіні бойового КАМАЗу

Багаторазові чемпіони самих різних ралі-рейдів знають, чим здивувати публіку. Тому з раннього ранку журналістів відвезли на один з чотирьох полігонів в Набережних Челнах, на яких проходять випробування гоночні КАМАЗи.

На тренувальній трасі гостей вже чекав діючий чемпіон «Дакара» Айрат Мардеев і переможець «Дакара-2013» Едуард Ніколаєв. Вони гордо стояли поруч зі своїми машинами - справжніми бойовими КАМАЗами. Для тих, хто ніколи не бачив це диво російського автомобілебудування, варто сказати: вони вражають, вони вражають. Від них просто неможливо відвезти очей. Але доводиться ...

«Ну що, поїхали кататися?» - відволікає від вивчення техніки Миколаїв і запрошує в кабіну своєї машини. Очі у присутніх відразу спалахують.

Айрат Мардеев і Едуард Ніколаєв

Фото: Микита Кузін, «Чемпіонат»

Всі спроби описати відчуття від поїздки на дакаровского КАМАЗі майже в бойовому режимі просто не приносять користі. Вантажівка мчить зі швидкістю 140 км / год по піщаних трамплінів, вибоїнах і купинах, а повз щільним рядом стоять дерева. Міцно вчепившись в поручні, ти сподіваєшся, що ні зламаєш собі спину і шию на наступному стрибку, приземлення від якого тобі навіть не видно. Це незабутньо і ні з чим не порівняти. Про це хочеться розповідати онукам.

15 кілометрів траси проносяться як одна мить. Адреналін зашкалює, дихання частішає, а в очах лише одне бажання: хочу ще. Знаєте відчуття супергероя, коли ти виходиш після крутих американських гірок? Тут приблизно та ж історія, тільки в рази сильніше.

Беріть бедуїнів, не соромтеся!

Після тестових заїздів представників ЗМІ відвезли в святая святих - базу «КАМАЗ-майстри». Неодноразовий переможець «Дакара» Айдар Бєляєв провів дуже детальну і

цікаву екскурсію по території всього підготовчого центру. Відразу видно, що для Бєляєва це місце як другий дім.

Про цю майстерні ми вже не раз розповідали нашим читачам в попередніх матеріалах, тому зараз загострювати увагу не будемо. Зупинимося лише на одному моменті. Перед екскурсією представники ЗМІ чекали Бєляєва в трофейному залі. В очі відразу кинувся величезний стенд з золотими бедуїнами за перше місце в «Дакарі». Все акуратно ходили навколо них, фотографували і шукали кадр краще. Хтось обережно вставав поруч і просив клацнути його колег.

«З бедуїнами сфотографувалися? - насамперед зайшовши в зал запитує Айдар Бєляєв. - Так ви їх в руки візьміть! Так краще фото виходить. Адже ми для цього їх і вигравали ».

Чи варто говорити, що наступні п'ять хвилин кубки у вигляді бедуїнів пройшлися по всім рукам гостей. Кожен зробив пам'ятне фото під дружні щасливі посмішки. Приємно, що в «КАМАЗі» перемогами прийнято ділитися!

дакаровского бедуїни

Фото: Микита Кузін, «Чемпіонат»

«Дакар 2016»: що й до чого

Після екскурсії журналістів дев'ятиразовий чемпіон Ралі «Дакар», а зараз керівник команди Володимир Чагін дав прес-конференцію, де розповів останні новини команди, а також оголосив склад учасників на «Дакар 2016».

Буквально пару днів назад команда прибула з тренувальних зборів з Казахстану, де провела чотири дні. Це була генеральна репетиція готовності екіпажів. Протягом жовтня команда буде проводити фінальні роботи з підготовки машин до виїзду на «Дакар».

«У Казахстані чудові простори, які відмінно підходять для ралі-рейдів. Високі піщані масиви, відмінне бездоріжжя і гірські спецділянки дозволили нам максимально протестувати машини. До початку листопада залишилося зробити останні штрихи в підготовці екіпажів і машин », - зазначив Чагін.

У порівнянні з попереднім роком склад екіпажів змінився зовсім незначно:

Екіпаж 1: пілот Е. Миколаїв; штурман Е. Яковлєв; механік В. Рибаков.

Екіпаж 2: пілот А. Мардеев; штурман А. Бєляєв; механік Д. Свистунов.

Екіпаж 3: пілот А. Каргинов; штурман А. Макєєв; механік І. Леонов.

Екіпаж 4: пілот Д. Сотников; штурман І. Девяткин; механік Р. Ахмадеев.

«Дакар» 2016 року стартує 2 січня в Буенос-Айресі, маршрут пройде по території Аргентини і Болівії. Протяжність траси майже 9000 кілометрів, а фініш запланований в аргентинському Росаріо. 10 січня буде організовано день відпочинку в Сальті. Шість етапів в передгір'ях Анд були спеціально зроблені, щоб ускладнити пілотам закінчення гонки.

«Буде три" пелюсткових "ділянки - це коли старт і фініш на одному місці. Звичайно, у всіх особливий інтерес викликає Болівія. Раніше на «Дакарі» ніколи не було таких тривалих спецділянок на висоті три-чотири тисячі метрів, як в Болівії. Буде дуже цікаво. Гонщикам належить знайти баланс між потужністю і стійкістю мотора, адже в горах двигунів почне сильно не вистачати повітря », - розповів Чагін.

А ось новий капотний КАМАЗ на «Дакарі» в цьому році не братиме участі: нова машина поки не готова до повноцінного ралі-марафону. Втім, докладніше про продовження роботи над капотник ви зможете прочитати через пару днів в окремому матеріалі.

>>> капотного КАМАЗ: який він і навіщо потрібен

На батьківщину «Дакара»

Чи не «Дакаром» єдиним - два екіпажі «КАМАЗ-майстри» знову відправляться на ралі-рейд Africa Eco Race. Перший екіпаж - пілот А. Шбалов, штурман Р. Аматич; механік А. Хісамов. Другий - пілот С. Купріянов, штурман А. Купріянов, механік А. Танін.

Африканське ралі стартує раніше "Дакара". Старт ралі відбудеться 29 грудня в Надорі, а фініш - 10 січня, природно, в Дакарі. День відпочинку - 3-го числа в Дахла. Традиційно в африканському ралі все бивуаки будуть базуватися в мальовничих оазах Марокко, Мавританії і Сенегал. Також варто відзначити, що організатори включили в ралі піщаний етап Атар-Атар в Мавританії.

«Особливо цікаво, що адміністративні та технічні перевірки пройдуть в Монако, звідки машини на поромі відправляться в Марокко, - розповів Чагін. - Це завжди дуже цікаво: відкривати нові красиві міста. Що стосується особливостей траси, то машинам треба буде пройти через мавританські піски, а вони самі в'язкі і найскладніші на планеті. Дюни хоч і не високі, але проходити їх дуже не просто. Цей пісок схожий на борошно, такого більше ніде немає, тому лідери можуть змінитися саме на піщаних ділянках ».

Камазовськую «технічка» готова висуватися на гонки

Фото: Микита Кузін, «Чемпіонат»