1. домінування Росберга
2. Медоед і торпеда
3. «Феррарі» упускає можливості
4. Інцидент: бурхливий перше коло
5. Обгін: Себастьян Феттель
6. Катастрофа: «Рено»
7. ар'єргард
8. За кадром: велика компанія і «Формула-1»

Гліб каланамі - про ключові моменти гонки в Шанхаї.

домінування Росберга

Основа успіху Ніко була закладена в суботу - мова не стільки про поуле, скільки про швидкому колі в другому сегменті кваліфікації на шинах «софт», в результаті якого пілотові «Мерседеса» не довелося використовувати швидко руйнуються сверхмягкие покришки на початку гонки. З цієї причини відкат на друге місце після старту не сильно стурбував «срібні стріли», а після проколу колеса на боліді Ріккардо німець взагалі виявився в зоні комфорту і впевнено наростив перевагу над переслідувачами.

У боліда W08 відмінний баланс: на вимогливою шанхайської трасі шасі акуратно працювало з гумою - до початку серйозного зносу «софта» Росберг довго тримав високий темп. Втім, навряд чи конкуренти серйозно розраховували поборотися з «Мерседесом» - ще до Гран-прі все розуміли, що траса і прохолодні умови в Шанхаї чудово підходять «срібним стріл».

Єдине розчарування «Мерседеса» - виступ Люіса Хемілтона. Англієць не був схожий сам на себе, хоча помітну роль у невдачі зіграли пошкодження боліда на старті. Можливо, чемпіону слід почати гонку з піт-лейн -він уникнув би зіткнення з Насром в першому повороті. А так Льюїс провів всю гонку в боротьбі, і не досяг успіху - не дивлячись на високу максимальну швидкість, вихід з поворотів «пораненому» W08 не вдавався і прориватися крізь пелотон іноді було важко. Хемілтон не раз застрявав за повільними машинами, а в заключній фазі гонки не зміг впоратися з Массою. Сьоме місце на фініші, 36 очок відставання в особистому заліку від Росберга при двох використаних двигунах в трьох гонках - це загрозливо небезпечна ситуація.

Медоед і торпеда

Схоже, «Ред Булл» вибрався з ями, в яку потрапив з вини «Рено» в минулому сезоні. Шанхайський автодром - традиційна сучасна траса, що відрізняється від специфічного австралійського «Альберт-парку» і жаркого нічного «Сахір», і те, що «бикам» вдалося довести конкурентоспроможність саме тут, обнадіює весь колектив. Дивлячись на темп RB11, мимоволі думаєш: де б була ця команда, якби все ж домовилася з «Мерседесом» або «Феррарі» про постачання двигунів?

Сьогодні були гарні обидва пілоти «биків»: Ріккардо вирвався в лідери на старті і напевно б фінішував на подіумі, якби не раптовий прокол покришки. Австралійцю ще пощастило, що це сталося в кінці кола - Ден не втратив багато часу, перш ніж зміг провести піт-стоп, проте майже випав з боротьби за подіум і тим більше перемогу. Проте, Ріккардо не здався і зміг прорватися з глибини пелотону на четверте місце, в третій раз в трьох гонках. В останні роки в «Ред Булл» Марк Уеббер теж частенько зупинявся за крок від подіуму - Ріккардо передалася карма співвітчизника?

Данило Квят просто молодець: непогана кваліфікація, шикарний старт і безпомилкова гонка - сьогодні нарешті все склалося як треба. Квят на подіумі вдруге в кар'єрі, і цей успіх прийшов до нього в найпотрібніший момент - саме так потрібно ламати невдало ситуацію, що складається. Звичайно, допомогли проблеми у суперників, але тим не менше уфімец зробив все від себе залежне. Сьогодні Данило також показав, що може бути яскравим гонщиком - крім старту, за який Феттель порівняв його з торпедою, Квят провів кілька відмінних обгонів. Подіум повинен надати впевненості і стати відправною точкою для нових успіхів.

«Феррарі» упускає можливості

У Скудерії знову незадоволені. У першій гонці був упущений можливий «дубль» через невдалу стратегії і проблем з мотором у Райкконена, в другій - двигун завадив вже Феттелю. Сьогодні гонщики «Феррарі» зіпсували гонку один одному, не поділивши трасу в першому повороті. Правда, в результаті Себ втратив не так багато, на відміну від Кімі.

Німець може бути як завгодно незадоволений Квята, але бос команди Мауріціо Аррівабене дав зрозуміти, що не вважає пілота «Ред Булл» винним. Подія в першому повороті - гоночний інцидент: Феттель, який відкрив внутрішній радіус для Квята, в звужується «равлику» виявився затиснутий між двома болідами і інстинктивно отруліл в сторону. На жаль для Кімі - саме в нього.

Оскільки темп «Феррарі» перевершує «Ред Булл» і всіх інших, за винятком «Мерседеса», Феттель швидко повернув собі місце в трійці лідерів, які не відчувають проблем з обгонами суперників, а залишений на останній відрізок гонки «софт» дозволив випередити і Квята. Райкконен же успішно прорвався з самого дна на п'яту позицію. По крайней мере, сьогодні у «червоних» не було проблем з силовою установкою - до поновлення турбіни потрібно почекати ще один Гран-прі, а після цього Скудерія може додати як в плані надійності, так і в швидкості.

Інцидент: бурхливий перше коло

Старт вийшов захоплюючим і аварійним - в першому повороті постраждало відразу кілька пілотів: Кімі Райкконен зіткнувся з напарником і позбувся переднього антикрила, позаду ж в Хемілтона в'їхав Наср - всім їм довелося їхати в бокси. Пошкодження отримав і «Хаас» Ромена Грожана - сьогодні французу виповнилося 30 років і за «доброю» «формульної» традиції святковий день завершився провалом.

Обгін: Себастьян Феттель

Після виїзду сейфті-кара більшість пілотів поспішили в бокси, але відриви були ще невеликі. У «Форс-Індії» вирішили загальмувати суперників і поїхати на піт-лейн не поспішаючи, оскільки Хюлькенбергу все одно треба було чекати черги за Пересом. Карлос Сайнс-молодший покірно прилаштувався за німцем, а ось Феттель такого неподобства терпіти не став, і хвацько випередив обидві машини на в'їзді на піт-лейн. Правила порушені не були - обмеження швидкості починає діяти лише після перетину білої лінії, обгін же був здійснений до неї, так що німець дійсно отжег зі знаком «плюс».

Катастрофа: «Рено»

Від французької команди ніхто не чекав чудес відразу, але виступ на Гран-прі Китаю - повний провал навіть зі знижкою на «перехідність» сезону. Жовті боліди виглядають погано - притискної сили катастрофічно не вистачає, а про швидкість на прямих краще і зовсім промовчати. Магнуссен не їхав, а страждав, а Палмер і зовсім замкнув пелотон, поступившись навіть Ріо Харьянто. Для бренду «Рено» такі результати - справжня катастрофа, адже заводська команда великого автоконцерну не має права виступати настільки погано. Чекаємо машину версії «Б» до другої половини сезону?

ар'єргард

«Торо Россо» їде з Китаю зі змішаними почуттями - команда начебто виступила на своєму рівні, але, тим не менш, на початку гонки здавалося, що Карлос Сайнс здатний домогтися більшого.

«Макларен» знову без окулярів - на цей раз завадила сумнівна стратегія. У команді вирішили спробувати зробити ставку на шини «медіум» і спробувати проїхати з двома піт-стопами - але план не вдався: на більш жорсткій гумі Алонсо і Баттон багато поступалися суперникам, а стримувати їх було складно. Дженсон спробував під кінець перейти на «суперсофт», але до того моменту втратив занадто багато часу.

Не вдалася гонка і у «Хааса» - після провальної кваліфікації відігратися в гонці Грожану та Гутьєррес не вдалося. Знову без окулярів і «Форс-Індія», хоча для них все починалося дуже навіть непогано - після проколу Ріккардо Серхіо Перес вийшов аж на третє місце, але потім не зміг підтримувати високий темп. Ніко Хюлькенбергу китайську гонку краще забути - до колесом, що відлетіло в кваліфікації додався безглуздий штраф за надто повільну їзду на піт-лейн.

За кадром: велика компанія і «Формула-1»

Журналіст Джонатан Нобл розбурхав громадськість, заявивши, що поспілкувався в Шанхаї з людьми з однієї великої корпорації, яка може стати спонсором в «Формулі-1». Розголошувати інформацію він не став, тому можна лише гадати, про що йде мова: або потужна компанія стане партнером однієї з команд, або навіть титульним спонсором всієї «Формули-1».

У будь-якому випадку, це говорить про інтерес бізнесу до перегонів, і що в «Формулі-1» все зовсім не так погано, як здається. Гран-прі Китаю - підтвердження, що чемпіонат цілком може бути видовищним, та й в принципі ні одну з трьох відбулися в цьому сезоні гонок можна назвати нудною. Так, є кілька проблем, які потрібно виправити, але хіба все це схоже на масштабну кризу гоночної серії?

фото: Global Look Press / Hoch Zwei / ZUMAPRESS.com (1,2); Gettyimages.ru / Clive Mason, Mark Thompson