27 січня 2012, 8:30 Переглядів:
В пісках Америки. Українській команді мало 150 "конячок", хочуть розганяти на бездоріжжі до 160 км / ч. Фото sixt.ua. Після майже місячного вояжу по жаркій Південній Америці в морозний Київ повернулася гоночна команда Sixt Ukraine. "Ми летіли через Панаму. І коли злітали, я хлопцям кажу: подивіться, як гарно, яка зелень. А то скоро будемо в Україні, а там сніг кругом", - сміється лідер нашої команди Вадим Нестерчук. Українці брали участь у найпрестижнішому ралі світу - "Дакарі". Планували потрапити в десятку, фінішували 37-ми.
"У нас був №343. І перед стартом все жартували, що він щасливий. У сумі ці цифри дають десять, значить будемо в топ-10, - каже Нестерчук. - А виявилося, потрібно було по-іншому вважати: 3 і окремо 4 +3, а потім скласти ці цифри і вийшло б 37 ".
У розмові з "Сегодня" Вадим Нестерчук зізнався, що незадоволений і радий 37-му місцю. "Фінішує ми 15-ми, відразу б розслабилися. Мовляв, ми такі круті, а не потрапили в топ-10 тільки тому, що не пощастило. Наступного разу трошки везіння - і буде все добре. А тепер зрозуміли: щоб займати високі місця , потрібно бути просто сильніше. Ми повинні показувати зуби суперникам і в наступному році знову боротися за топ-10 ", - вважає наш гонщик.
У чому причина низького результату Sixt Ukraine - люди або техніка? "І те, і інше. Перше, ми не зуміли підготувати автомобіль, щоб їхати в топ-10. Друге, на машині були технічні поломки, які від нас не залежать".
Трохи дивно чути, що команда, яка декларує потрапляння в десятку кращих, які не підготувала авто. "Ми зробили новий двигун, протестували його, і він показав ті характеристики, на які розраховували, - пояснює Вадим. - Але в гонці рівень конкуренції виявився вищим, ніж очікували. І вийшло, що зробили все правильно, але цього мало для перемоги".
Ще одна промашка наших - не розрахували з паливом. Купили 4 тисячі літрів АИ-102 по 4 євро за літр. Брали з запасом, але витрати виявилися більшими за очікувані. А докуповувати по ходу гонки пальне не можна. Тому одного разу, в цілях економії палива, довелося використовувати АІ-95. Через це і закипав двигун, втратили час.
Наша машина - Mitsubishi L200 (150 л. С.) - зараз на поромі пливе до Франції, а звідти на "візку" її потягнуть в Україні. І навряд чи вона буде ще на "Дакарі". "Ми вже переросли своїми амбіціями цей автомобіль, - переконує Нестерчук. - Потрібно машину хоча б на 20% могутніше цієї, щоб розганятися до 160 км / год".
Команда планує купити нове авто. Рішення ухвалять в найближчі три місяці. А поки на Кубку світу Нестерчук поїде на "Тойоті": "У нас є кілька варіантів. Все буде залежати від того, як ми проїдемо Кубок світу".
"Дакар" в десятий раз у своїй кар'єрі виграв француз Стефан Петрансель. У чому унікальність цього гонщика? "Я ще перед гонкою віддавав йому перевагу. У Петранселя чудовий автомобіль, сильна команда і, безумовно, він унікально талановитий гонщик - швидкий, знає і думає, вміє правильно тактично вибудувати гонку", - вважає Нестерчук.
Цікаво, а як лідер нашої команди відноситься до жіночої статі на ралі? Наприклад, в 2001-му "Дакар" вигравала німкеня Ютта Кляйншмідт. "Вважаю, що" Дакар "- це не жіноча справа. Я не дискримінує жінок, просто це дуже жорстка гра, - каже Нестерчук. - А жінки - вони не повинні так ризикувати. Це чоловіча справа - працювати через не можу".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Нестерчук:" Нам потрібна машина на 20% могутніше "". інші Новини Формули1 дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Луканюк Любомир
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
У чому причина низького результату Sixt Ukraine - люди або техніка?У чому унікальність цього гонщика?
Цікаво, а як лідер нашої команди відноситься до жіночої статі на ралі?
