- Епопея з перекриттям московських вокзалів триває, незважаючи на повне нерозуміння з боку людей, що...
- Як і очікувалося, дива не сталося.
- Проходи до поїздів далекого прямування на інших вокзалах майже напевно ніхто навіть не зачепив.
- Якщо перегородити всі проходи парканами, залишивши з п'яти тільки один, то незрозуміло що робити...
- Якщо потрібне проходження додаткового контролю, то для цього необхідно не перекривати проходи, а розміщувати...
Епопея з перекриттям московських вокзалів триває, незважаючи на повне нерозуміння з боку людей, що користуються електричками і поїздами далекого прямування.
Тепер виходити начебто можна, але входити як і раніше не можна - такий маленький підсумок громадського обурення з приводу закриття переходів і входів в метрів.
Всі останні дні експерти галузі безуспішно намагалися знайти авторів ідеї «замкнути» пасажирів в режимних зонах вокзалів і випускати їх в місто виключно через доглядові пункти, але вчора вранці в авторстві цього рішення самостійно зізналося ВАТ «РЖД», випустивши на цю тему відповідний прес-реліз.
«На вимогу державних органів безпеки всі пасажири перед входом на вокзал повинні пройти через вхідні доглядові групи (рами металодетекторів та рентгенівські установки для багажу). У зв'язку з цим на всіх залізничних вокзалах, задіяних в перевезеннях уболівальників спортивних змагань, тимчасово змінено схеми проходу пасажирів для проведення обов'язкової процедури огляду і закриті проходи, що дозволяють безперешкодний вихід до платформ і потягам.
Основні зміни торкнуться вокзалів Москви і Санкт-Петербурга. Так, наприклад, на Курському вокзалі в Москві закриті виходи на платформи з тунельного переходу, що з'єднує вокзал і вул. Казакова. Пасажирам для посадки в поїзда необхідно пройти огляд у приміщенні вокзалу і скористатися будь-яким з двох поземних переходів. »
Але це не єдина новина, що прийшла вчора від перевізника. Уже до середини дня залізничники визнали, що руху пасажирів створюються критичні перешкоди, в результаті чого, було прийнято оперативне рішення про відкриття раніше закритих пішохідних проходів з розміщенням в них додаткових постів охорони.
«В даний час з урахуванням звернень пасажирів з органами безпеки розробляються заходи, які повинні полегшити переміщення всередині вокзальних комплексів при збереженні високого рівня безпеки». Зокрема, сьогодні на Курському вокзалі (близько полудня) були відкриті виходи з 4 і 5 платформ в тунель номер 3, що з'єднує вокзал і вулицю Казакова, для чого були залучені додаткові пости охорони. «Компанія приносить вибачення за доставлені незручності», - заявили в РЖД.
На перший погляд, все здорово. Залізничники схаменулися і вчасно виправили помилку. Уже хотілося написати пост подяки, але внутрішній голос підказав, що раніше цього, все потрібно перевірити на місці. Що і було зроблено сьогодні з ранку.
І що ж?)
Як і очікувалося, дива не сталося.
Гра в російську мову в РЖД освоєна непогано. Пішохідні проходи з 4 і 5 платформи в тунель №3 дійсно відкрили, але ... тільки на вихід! А вхід? А вхід знову тільки через будівлю вокзалу.
При цьому, навіть на вихід відкриті спуски тільки на 4 і 5 платформах, хоча приміські поїзди можуть прибути і на платформу №3, і на платформу № 2.
Ось і виходить знову дивна річ. Начебто пішли назустріч людям, та не до кінця. Вийшло рішення абсолютно половинчасте. І це навіть по окремо взятому Курському вокзалу.
Проходи до поїздів далекого прямування на інших вокзалах майже напевно ніхто навіть не зачепив.
Тут було б добре отримати інформацію від наших читачів-пасажирів.
До речі, не потрібно забувати, що всі виходи з платформ і перонів вокзалів, крім безпосередньо транзитної функції, є ще і шляхами евакуації пасажирів.
Якщо перегородити всі проходи парканами, залишивши з п'яти тільки один, то незрозуміло що робити пасажирам у разі надзвичайної ситуації, наприклад, пожежі.
Забезпечення антитерористичної безпеки жителів і гостей Кубка Конфедерацій - це важливе завдання. Але кошти її забезпечення не повинні паралізувати роботу транспортних об'єктів, а також створювати умови, що перешкоджають її нормальному використанню.
Якщо потрібне проходження додаткового контролю, то для цього необхідно не перекривати проходи, а розміщувати в них мобільні пункти огляду пасажирів.
А в місцях проходів до поїздів далекого прямування (наприклад, на Київському вокзалі), можна розмістити пересувні доглядових комплекси.
Ми продовжуємо стежити за розвитком подій. Якщо помітили якісь зміни, пов'язані з відкриттям або перекриттям проходів на вокзалах, пишіть в коментарях.
І що ж?А вхід?
