Казанський автодром одні знають як Висока гора (назва найближчого населеного пункту), інші пам'ятають як «Каньйон» (так спочатку називали кільцеву трасу), але більшість вже звикло до нехитрого офіційній назві «Казань-Ринг». Мабуть, головне достоїнство траси - чималий за російськими мірками перепад висот, що робить сам автодром особливо мальовничим, а їзду по ньому - надзвичайно захоплюючою. Цікавим обіцяє бути і розвиток подій на трасі.
За ким стежити?
Молодий екатеринбургский пілот Максим Чернєв кілька років тому звернув на себе увагу перемогою в турнірі, де брали участь призабуті нині спортпрототип Lada Revolution. Не дарма ці машини тоді прозвали «Развалюшн»: особливою надійністю вони не відрізнялися, і тому чистої швидкості для перемоги було мало - не менш важливо було зберегти автомобіль. Перш за все коробку передач, що являла собою найслабша ланка. Саме вона в той сезон і вирішила долю титулу, причому в самій останньої гонки: швидкий, але агресивний Володимир Шешенин (який нині виступає в класі «Національний») зійшов - а більш акуратний і спокійний Максим став кращим за підсумками сезону.
Однак в кризу 2008 року завойовані титули значили трохи - сімейних грошей на продовження кар'єри не вистачало, не змогли надати підтримку і були спонсори. Максим залишився пов'язаний зі швидкою їздою (працював в компанії з продажу мототехніки, а у вільний час вчив їздити учасників трек-днів) - але зі списку учасників всеукраїнських змагань на якийсь час зник. І тут доля дала шанс: столична компанія «Успенський Ралі Техніка» вирішила виставити для участі в Російській серії кільцевих гонок автомобіль Subaru BRZ - а гонщика для свого проекту підбирала в ході очних тестів на гоночній трасі. І Максим серед усіх претендентів виявився кращим.
Але все було не так просто. По-перше, автомобіль ще треба навчити їздити - головною проблемою стала нестача зчеплення з покриттям у задніх коліс. Оскільки BRZ - задньопривідний автомобіль, цей недолік робив машину нестабільної практично на всіх етапах проходження повороту, від гальмування до виходу. А по-друге, через процедурні питання японське купе виявилося саме по собі: за характеристиками була ідентична машинам класу «Супер-продакшн», але суддями записана в найшвидшу категорію «Турінг» (де в боротьбі з більш потужними автомобілями ловити було нічого ). В результаті суперники у Максима були тільки потенційні, а мірятися з ними можна було тільки часом на колі.
У нинішньому сезоні команди Subaru - повноцінний учасник класу «Супер-продакшн». І тут як прорвало: в кінці травня Максим здобув першу перемогу в гонці, а пару тижнів тому в Сочі привіз стовідсотковий результат - перемога в кваліфікації і дві виграні гонки з кращим часом кола в обох. Не дивно, що після цього Чернєв впевнено очолює загальний залік. Але конкуренти, які виступають на автомобілях Lada Granta і Honda Сivic, не збираються відпускати екатерінбуржцев далеко. І вкрай цікаво, на чию сторону схилиться чаша ваг в Казані.
Максим Чернєв - один з найбільш життєрадісних пілотів серед учасників РСКГ
Фото: рскг.рф
Що згадати?
На трасі в Казані є чимало цікавих ділянок. Це і Яма - вельми швидка змійка з пари плавних поворотів в нижній точці траси, куди пілоти «пірнають» і звідки «виринають», щоб опинитися на довгій прямій. І поворот Мужності, де є відразу кілька факторів ризику - і вельми висока швидкість, і обмежена видимість (поворот знаходиться на переломі і погано проглядається), і мікрорельєф (невеликий ухил назовні збільшує ціну помилки на гальмуванні). Але в минулому році пілотам чомусь сподобався банальний шматок бетону - стіна, відгороджуються стартову пряму від піт-лейн.
Забавно, що представники якого вважають найбезбашеннішим класу «Національний» уникли контактів з нею - а ось представники всіх інших категорій не змогли. Олександр Тупіцин з Кургану на тренуваннях так сильно доклав свою Lada, що довелося терміново везти з Тольятті новий кузов. Потім на старті заїзду класу «Турінг-Лайт» через лічені метри після старту зіткнулися пілоти, що стартували з перших трьох місць. Що вже говорити, якщо в результаті бетон перевірив на міцність навіть Олексій Дудукало - найтитулованіший гонщик російського кільця ...
Більшість суперників Чернева - зрілі пілоти, яким непросто боротися з молодим суперником
Фото: рскг.рф
Коли і де дивитися?
четвертий етап РСКГ пройде в Казані в найближчі вихідні. Відбудуться заїзди в п'яти залікових групах - плюс заїзди на автомобілях класу Mitjet. У суботу перша гонка РСКГ стартує о 14:15, у неділю - о 13:10. Вхід на трибуни безкоштовний - також за розвитком подій можна стежити за допомогою прямої трансляції на телеканалі «Авто 24» і офіційному сайті змагань рскг.рф.
Познайомитися з головними героями РСКГ і їх бойовими машинами буде можливість вже у четвер, 9 липня: з 18:00 у готелі «Азимут» у Центру сім'ї «Казан». Де можна буде побачити гоночні машини, поспілкуватися з пілотами і взяти участь в розіграшах призів.
Завал на стартовій прямій «Казань-Рингу» на старті одного із заїздів в минулому році
Фото: рскг.рф
За ким стежити?Що згадати?
Коли і де дивитися?
За ким стежити?
Що згадати?
Коли і де дивитися?
