У бустері поки возити дітей можна, але тільки відповідно до ваги і росту дитини.

У морозні грудневі дні деякі екатерінбуржци несподівано зіткнулися з проблемами при спробі поїхати з дітьми на таксі. У службах таксі відмовлялися від "дитячих" замовлень, або ж водії приїжджали без крісел.

- На наше запитання, "де крісло, про який ми попередили в замовленні?", Водій впевнено заявив, що бустери тепер заборонили, - розповіла читачка E1.RU Анна. - Він стверджував, що наше замовлення взяв тільки тому, що ми опинилися близько, а взагалі дітей більше возити не буде, як і його колеги, тому що повноцінні дитячі крісла займають занадто багато місця в салоні або в багажнику. В результаті довелося їхати в салоні без крісла, порушуючи правила.

За словами Анни, матері двох дітей, вона регулярно користується послугами таксі, нерідко їздить з обома хлопцями. І якщо на одне крісло в машині ще якось можна розраховувати, то для другого малюка бере зазвичай свій бустер. Як тепер їздити в таксі з двома малюками, незрозуміло, переживає вона.

Поправки до ПДР, які забороняють використання бустеров, дійсно мали вступити в силу з 15 грудня. Ця ідея стала законопроектом після засідання президії Держради з питань безпеки дорожнього руху. Експерти визнали, що бустери занадто небезпечні, і запропонували забрати з пункту правил фразу про "інші засоби, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією транспортного засобу". До них якраз бустери і відносяться.

Але на цей момент поправки набрали чинності.

- Поки ніяких поправок до ПДР в області змін з перевезення дітей не прийнято, їх тільки планують, - прокоментували в відділенні пропаганди УГІБДД по Свердловській області. - бустер користуватися можна, але виключно сертифікованим і з повною відповідністю зросту і ваги дитини. До кожного сертифікованого бустер є інструкція, і потрібно слідувати саме їй. В основному він розрахований на те, щоб з його допомогою дитина могла бути закріплений ременем безпеки, як ніби його зріст 150 і більше сантиметрів.

Тим часом інспектори звертають дуже пильну увагу на перевезення маленьких пасажирів, ймовірно, тому водіям іноді простіше зовсім не возити дітей, ніж возити їх з порушеннями.

- В області з початку року загинули 14 дітей-пасажирів, з них 9 перевозилися з порушенням правил перевезення дітей, - розповіли в Державтоінспекції. - Тому, звичайно, в першу чергу стоїть питання збереження життя маленьких пасажирів. Тільки днями двоє дітей-пасажирів отримали травми, яких би не було, якби їх перевозили з використанням відповідних дитячих утримуючих пристроїв. Коли поправки набудуть чинності, природно, треба буде дотримуватися нових вимог. Всім без винятку: і батькам, і працівникам таксі.

Служби таксі додатково попередили своїх водіїв, що в бустерах перевозити дітей поки можна.

У службі замовлень таксі "Максим" прокоментували: про те, що бустери і системи типу "Фест" поки не під забороною, вони поінформували водіїв додатково.

- У новому варіанті поправок МВС спрощує правила: передбачається, що дітей молодше 7 років можна буде перевозити з використанням дитячих утримуючих систем, що відповідають їхнім вазі і росту, - розповів начальник відділу зі зв'язків з громадськістю служби замовлення таксі "Максим" Павло Стенников. - А дітей у віці від 7 до 11 років на задньому сидінні досить буде пристебнути ременем безпеки. У Єкатеринбурзі у наших перевізників укомплектовані дитячими утримують системами 35% автомобілів. Оснащувати всі автомобілі дитячими автокрісла не має сенсу, тому що таксі є універсальною масовою послугою, і в основному в таксі їздять дорослі пасажири. Якщо все водії будуть возити з собою автокрісла для дітей будь-якого віку, то з'являться скарги, що немає місця для дорослих пасажирів і багажу. Клієнти, які їздять з дитиною регулярно, тим більше з кількома дітьми, самостійно набувають автокрісла і не чекають, поки замовлення прийме потрібний водій. Це зручно, коли необхідно швидко виїхати на таксі.

Власник компанії "Таксі" Місто "Михайло Бабин вважає, що для ринку, 90% якого визначають самі водії, працюючи самостійно на різні служби замовлення таксі, ситуація з бустерами, коли їх заборонять, буде дійсно складною.

- Водій захотів - поїхав на замовлення, не захотів - не поїхав, захотів купити крісло - купив, не захотів - не купив. Щоб прийняти "дитячий" замовлення, водієві потрібно витратитися на дитяче крісло, а таких замовлень досить мало, - пояснив E1.RU Михайло Бабін.

У правильних же службах таксі це питання не водіїв, а керівництва, зазначив він. Там зазвичай існує два варіанти - або всі автомобілі оснащені кріслами, або є якась кількість машин з кріслами, які подаються на замовлення.

- Наприклад, 2% від загальної кількості замовлень - "дитячі". Значить, компанія на 100 автомобілів повинна купити два дитячих крісла, які будуть задіяні регулярно. Для компанії це не гроші, і вкладення миттєво повернуться. А що таке для конкретного водія - купити крісло? Найпростіше коштує близько 5-6 тисяч, і коли повернуться йому ці гроші і за рахунок чого?

Тому, вважає експерт, заборона бустерів для ринку якийсь час буде реальною проблемою.

Текст: Анастасія РОВНУШКІНА
Фото: Артем Устюжаніна / E1.RU