Чимало пілотів за свою гоночну кар'єру виступали в DTM - одні йшли з Формули-1 в Deutsche Tourenwagen Masters, інші, яких багато менше, через німецьку серію пробивалися в Королівські гонки, а хтось поєднував участь в DTM з іншими чемпіонатами. У 2012 році фінальний етап на «Хоккенхаймрінг» не тільки завершить сезон DTM , А й поставить крапку в кар'єрі одного з найбільш харизматичних пілотів світу - з гонок піде шотландець Девід Култхард . Саме час згадати досягнення гонщиків чемпіонату світу в популярній кузовний серії.

Обмовимося відразу, що будемо розглядати не тільки період «нового» DTM з 2000 року, але також історію Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, International Touring Car Series та International Touring Car Championship (1984-1996). Короткий огляд не претендує на винятковість і повноту охоплення, а лише дає поживу для роздумів тим, хто вважає, що швидкий в формульних гонках пілот буде лідером в Турінг, і навпаки.

Жан Алезі

Французький пілот заслужено є однією з легенд Формули-1. У чемпіонаті світу Жан провів 13 років, за цей час стартував в 202 Гран-прі, виграв одну гонку і 32 рази піднімався на подіум. В DTM Алезі ганявся п'ять сезонів і зміг здобути чотири перемоги, тричі фінішував на подіумі, стабільно набирав очки і щороку закінчував чемпіонат в топ-10.

Жан Алезі: перемога в 2005 році

Крістіан Альберс

Голландський гонщик за три роки в складі «Мінарді», «Мідланда» і «Спайкера» провів 46 Гран-прі, набрав чотири очки. В DTM Альберс виступав чотири роки на «Мерседесі» і сезону на «Ауді» - на рахунку пілота без малого півтори сотні очок, п'ять перемог і подіуми.

Мікеле Альборето

Італієць в Формулі-1 стартував за шість команд, включаючи «Феррарі». На рахунку Мікеле 215 Гран-прі, п'ять перемог, 23 подіуму, два поула і п'ять швидких кіл. У чемпіонаті світу Альборето набрав 186,5 очка і навіть став віце-чемпіоном 1985 року. У сезоні-тисяча дев'ятсот дев'яносто п'ять за кермом «Альфа-Ромео» італієць став 22-м у чемпіонатах Deutsche Tourenwagen Meisterschaft і International Touring Car Series, заробивши чотири очки.

Міхаель Бартельс

Німець чотири рази намагався пробитися на старт гонки Формули-1 за кермом «Лотуса», але жодного разу не подолав кваліфікацію. В DTM Міхаель провів за «Опель» три неповних сезону і двічі завойовував подіуми, набравши менше ста очок. Зате куди більш успішний Бартельс був в гонках «Гран-туризм», чотири рази ставши чемпіоном в цьому заліку.

Герхард Бергер

14 років у Формулі-1 принесли австрійцю 210 гонок. Бергер виграв десять Гран-прі, 48 разів піднімався на подіум, 12 раз стартував з поула, встановив 21 найшвидше коло і набрав 385 очок. У сезоні-1985 Герхард виступав за кермом «БМВ» в DTM і набрав там 11 очок, обійшовшись без перемог.

Карл Вендлінгер

Австрієць в Формулі-1 провів п'ять років, керуючи боліди «Лейтон Хаус», «Марч» і «Заубер». У 42 стартах Карл задовольнявся 14 очками. За два сезони з «Ауді» в DTM Вендлінгер записав на свій рахунок тільки чотири залікових бали.

Йоахим Вінкельхок

Рік в чемпіонаті світу не був для Вінкельхока продуктивним - за команду «АГС» Йоахім не зміг пробитися на старт жодного з семи Гран-прі. У Deutsche Tourenwagen Masters за чотири роки в складі «Опеля» німець здобув одну перемогу, двічі піднімався на подіум і заробив менше 150 очок.

Маркус Вінкельхок

У Формулі-1 німець провів два роки - перший сезон в «Мідланд» Маркус був тестером, а на наступний рік вже в «Спайкер» провів одну гонку, де заміняв Крістіана Альберса - на домашньому Гран-прі Європи у Німеччині Вінкельхок зміг навіть полідіровать, але зійшов. В DTM пілот виступав п'ять років - один рік за «Мерседес», чотири за «Ауді». За цей час на рахунку Маркуса виявилося менше 25 залікових балів.

Александр Вюрц

Довготелесий австрієць в своєму послужному списку має шість років у Формулі-1. У 69 гонках Олександр тричі піднімався на подіум, завоював 45 очок і одного разу показав найшвидше коло. У 1996 рік Вюрц стартував за «Опель» в International Touring Car Championship. Ні перемогти, ні фінішувати в трійці Алексу не вдалося, але він набрав 43 очки.

Яннік Дальма

Француз за п'ять сезонів у Формулі-1 разом з «Лярусс» і «АГС» одного разу фінішував в очковій зоні, але так балів і не отримав через те, що команда заявила лише один автомобіль на участь в чемпіонаті світу. За «Опель» в чемпіонаті DTM / ITC Яннік провів майже півсотні гонок, набрав кілька десятків очок, але ні подіумів, ні перемог не добився.

Крістіан Даннер

Німець за чотири роки в Формулі-1 ( «Закспід», «Озелла», «Ерроуз» і «Ріал») зміг набрати чотири очки. У сезоні-1996 Крістіан пілотував «Альфа-Ромео» в чемпіонаті International Touring Car Championship - Даннер двічі піднімався на подіум і набрав майже півсотні очок.

Рікардо Зонта

Бразильський гонщик у Формулі-1 виступав за «БАР» і «Джордан» - Рікардо набрав три очки. У 1996 році Зонта стартував в одній гонці International Touring Car Championship - бразилець став першим представником своєї країни в цій першості, але очків не завойовував.

Девід Култхард

За півтора десятиліття в Формулі-1 харизматичний шотландець виступав за «Вільямс», «Макларен» і «Ред Булл». Провівши в чемпіонаті світу 247 Гран-прі, здобувши 13 перемог і завоювавши 62 подіуму, чемпіоном Девід так і не став. В DTM справи у екс-пілота Формули-1 йдуть куди гірше - за три сезони Девід набрав всього 16 очок (до фінішу фінальної гонки в Хоккенхаймі 2012 року), при цьому за останній рік Култхард взяв 14 залікових балів, а в 2010-2011-му за всі гонки набирав по одному очку. Безліч сходів, одна дискваліфікація і найкращий фініш на п'ятому місці - результат, недостойний однієї з зірок Формули-1.

Ніколас К'єза

Данська гонщик провів у Формулі-1 п'ять гонок за «Мінарді», а потім працював тест-пілотом «Джордана», а й кар'єра Ніколаса в DTM виявилася нітрохи не успішніше, ніж в чемпіонаті світу - на «Ауді» К'єза не зміг заробити балів.

Педро Ламі

На рахунку гонщика з Португалії чотири роки в Формулі-1 і 32 етапу в складі «Лотуса» і «Мінарді», які принесли Педро одне залікове очко. В DTM Ламі виступав два неповних роки в «Мерседесі» - португалець завоював трохи більше 50 очок, але пробитися на подіум, а тим більше перемогти не зміг.

Нікола Ларіні

У Формулі-1 італієць виступав за «Озелла», «Ліжье», «Модена», «Феррарі» і «Заубер» - з 75 Гран-прі Ларіні стартував лише в 50, набрав лише сім очок і один раз піднімався на подіум. У 1995-1996 роках Нікола стартував в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, International Touring Car Series та International Touring Car Championship, а до цього з 1994-го по 1995-й ганявся в DTM , Де і став на «Альфа-Ромео» чемпіоном.

Жак Лаффит

Французький гонщик провів у Формулі-1 180 гонок, виграв шість Гран-прі, 32 рази піднімався на подіум і сім раз завойовував поул, стільки ж разів показував швидке коло, але через переломи ніг в одній з гонок пішов з чемпіонату світу. З 1990 по 1992 рік Лаффит виступав в DTM - вийшов на старт 65 гонок, здобув одну перемогу і завоював п'ять подіумів.

Леллем Ломбарді

Перша і поки єдина жінка, яка набрала очки в Формулі-1, Лелль Ломбарді в чемпіонаті світу стартувала в 17 гонках за «Бребем», «Марч», «Вільямс» і отримала кумедні 0,5 залікового бала. В DTM італійці розжитися очками не вдалося, і старти на «Альфа-Ромео» пройшли всуху.

Ян Магнуссен

Датчанин провів 25 Гран-прі у Формулі-1 за «Макларен» і «Стюарт», завоювавши єдине очко. У 1995-1996 роках при виступах в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft і International Touring Car Championship за «Мерседес» Ян зміг набрати майже двісті очок і навіть одного разу став віце-чемпіоном.

брати Шумахери

Бернд Майландер

Бойовим пілотом Формули-1 Майландер не бував. Проте, вже кілька років цей виходець із DTM незмінно присутня на кожному Гран-прі, і він пролідіровал вже більше, ніж деякі гонщики чемпіонату світу - Бернд постійний пілот сейфеті-кара Формули-1. В DTM німець виступав за «Мерседес», але зірок з неба не хапав - періодичні потрапляння в очкову зону та одна перемога.

Алан Макніш

Шотландець кілька сезонів був тестером різних команд у Формулі-1, потім став основним пілотом «Тойоти», але очок набрати не зміг. У 2005 році старти за «Ауді» в DTM принесли Алану Макніш 13 очок.

Стефано Модена

У Формулі-1 італієць Модена провів кілька років, відзначившись стартами за «Бребем», «ЕвроБрун», «Тіррелл» і «Джордан», але не завжди пілотові вдавалося пройти кваліфікацію. Але два подіуму і 17 очок не дають право назвати кар'єру Стефано провальною, та й не скажеш цього про його виступах в DTM і International Touring Car Series, де італієць перемагав і піднімався на подіум.

Хуан Пабло Монтойя

Колумбієць в Формулу-1 прийшов з International Touring Car Championship - за «Мерседес» Монтойя в 1996 році проїхав дві гонки, які обернулися двома сходами і нулем очок. У чемпіонаті світу у Хуана Пабло справи пішли краще. За шість років в «Уїльямсі» і «Макларені» американський гонщик провів 94 Гран-прі, з яких виграв сім і 30 раз побував на подіумі. В активі Монтойї 307 очок, 13 поул і 12 найшвидших кіл.

Ерік ван де Пулі

Бельгієць провів 29 Гран-прі Формули-1, хоча стартував лише в п'яти. Команди «Модена», «Бребем» і «Фондметал» не могли похвалитися відмінними болідами, так що Ерік або зовсім не проходив кваліфікацію, а якщо виходив на старт гонки, то на дистанції сходив або фінішував поза очок. В DTM справи у ван де Пулі йшли краще - в 1987 році пілот став чемпіоном, хоча по ходу сезону не виграв жодної гонки. Потім пілот «БМВ» ще кілька років періодично стартував в серії і набирав очки.

Пол ді Реста

Шотландець є чи не єдиним гонщиком, хто з DTM перейшов в Формулу-1, а не навпаки. Чотири роки з «Мерседесом» в німецькому першості принесли Полу шість перемог, більше десятка подіумів, пару сотень очок і, головне, титул чемпіона - здобувши перемогу в DTM , За протекцією «Мерседеса» ді Реста виявився в Формулі-1 в складі колективу «Форс Індія». Станом на Гран-прі Індії сезону-2012 у шотландця більше 70 очок в 35 Гран-прі. Поки без поулов, перемог, подіумів і найшвидших кіл.

Кеке Росберг

Фінський чемпіон Формули-1 провів в світовій першості дев'ять років, виступаючи за «Теодор», «АТС», «Вольф», «Фіттіпальді», «Вільямс» і «Макларен» - очевидно, що перемога в сезоні-одна тисяча дев'ятсот вісімдесят два є найвищим досягненням за 128 гонок. У 1992 фін виступав в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft за «Мерседес», здобувши одну перемогу, не раз піднявшись на подіум і набравши 147 очок. У 1993-1995 роках Кеке пілотував «Опель» в DTM і за три роки завоював трохи більше п'яти десятків очок. Зараз Росберг так само виступає в німецькій першості - точніше, його команда Team Rosberg.

Денні Салліван

Американський пілот-«багатоверстатник» Денні Салліван провів сезон у Формулі-1 в команді «Тіррелл» - за 15 Гран-прі американець набрав два очки за п'яте місце на Гран-прі Монако і відзначився дискваліфікацією за надіявся боліда в Канаді. У сезоні-1994 Денні стартував в парі гонок DTM на «Альфа-Ромео», але очок там не завоював.

Агурі Сузукі

Один з найпопулярніших японських пілотів відзначився участю в 88 Гран-прі Формули-1 за команди «Лярусс», «Закспід», «футворк», «Джордан» і «Ліжье» - на рахунку Агурі один подіум і вісім очок. Після своєї кар'єри пілота Сузукі створив власну команду, але між цим стартував в ITC-тисяча дев'ятсот дев'яносто шість на «Мерседесі», очок не набравши.

Габріеле Тарквінія

Зірка турінгових гонок у Формулі-1 не відзначався - в «Озелла», «Колоні», «АГС», «Фондметал» і «Тіррелл» більше одного очка за сім років Тарквінія не набрав. У 1996 році в International Touring Car Championship Габріеле набрав 60 очок і навіть виграв гонку.

Пірра Емануеле

За 40 гонок у Формулі-1 в «Бенеттон» і «Скудерія Італія» Пірра набрав всього три очки, а ось в 1992 році в DTM за «БМВ» Емануеле виступав вдаліше - кілька подіумів і 85 залікових балів.

Джанкарло Фізікелла

Один з найдосвідченіших гонщиків Формули-1 виступав у чемпіонаті світу 14 років. За цей час італієць провів 231 Гран-прі, завоював три перемоги і набрав 275 очок, а так же виграв три гонки і завоював чотири поул-позиції, 19 подіумів. У сезонах 1995-1996 років Джанкарло брав участь в заїздах серій Deutsche Tourenwagen Meisterschaft і International Touring Car Championship на «Альфа-Ромео» - Фізікелла перемог не добився, але набрав більше двохсот очок.

Крістіан Фіттіпальді

За три роки з «Мінарді» і «Футуорком» у Формулі-1 Фіттіпальді завоював 12 очок. У 1996 році Крістіан за кермом «Мерседеса» вийшов на старт етапу International Touring Car Championship і зміг набрати одне очко.

Джорджо Франча

Італієць безуспішно намагався пробитися на старт двох етапів Формули-1 в складі команд «Бребем» і «Озелла». На «Альфа-Ромео» в DTM Джорджо був так само неуспешен - Франчі не вдалося набрати жодного очка.

Хайнц-Харальд Френтцен

Протягом десяти років німець виступав у Формулі-1. Френтцен на своєму рахунку має 160 Гран-прі, три перемоги, 18 подіумів і два поула. В DTM Хайнц-Харальд виступав три сезони - два в «Опелі» і один в «Ауді». Найвищим досягненням за цей час є чотири третіх місця. Всього за кар'єру в німецькій серії «Ха-Ха» набрав менше 50 очок.

Міка Хаккінен

Фінн 11 років у Формулі-1 з «Лотус» і «Макларен» конвертував в два чемпіонські титули, 20 перемог, 51 подіум і 26 поул. В DTM три сезони за «Мерседес» принесли Міці три перемоги і п'ять подіумів з майже що сотнею залікових балів. Достойно!

Наокі Хатторі

Японець двічі намагався пробитися на старт гонок Формули-1 за кермом боліда «Колоні», але так і не зміг зробити цього. В DTM, точніше International Touring Car Championship, гонщику країни висхідного сонця потрапити було легше, але «Альфа-Ромео» не допомогла Наокі набрати очки в турінгових серії.

Джонні Чекотто

Справжнім героєм по праву можна назвати венесуельця Чекотто - мотогонщик виступав у Формулі-1 два роки за команди «Теодора» і «Тоулмен», за 23 гонки набравши одне очко. В DTM Джонні ганявся протягом п'яти років за «Мерседес», «БМВ» і «Опель», вигравши півтора десятка гонок, записавши на свій рахунок безліч подіумів і ставши віце-чемпіоном в сезоні-1990.

Бернд Шнайдер

Німецький гонщик по праву вважається Шумахером DTM - Бернд відзначився участю в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft і Deutsche Tourenwagen Masters, де незмінно пілотував «Мерседес». У скарбничці Шнайдера п'ять чемпіонських титулів, кілька сотень очок і безліч подіумів. У Формулі-1 з «Закспідом» і «Ерроуз» у німця справи йшли не так успішно - три роки, 34 Гран-прі і нульові результати.

Шнайдер і Френтцен на подіумі

Ханс-Йоахім Штук

За шість років у Формулі-1 з командами «Марч», «Бребем», «Шедоу» і «АТС» Штук провів 81 гонку, завоював два подіуму і 29 очок. У сезоні-1 990 Ханс-Йоахім став чемпіоном Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, керуючи «Ауді» - німець виграв третину гонок того чемпіонату.

Міхаель Шумахер

Легендарний німець в Формулі-1 домігся видатних успіхів - сім чемпіонських титулів, 304 гонки, 91 перемога, 155 подіумів, 1560 очок (перед Гран-прі Індії 2012 року), 68 поул-позицій і 77 найшвидших кіл. В DTM Шумахер провів чотири гонки за кермом «Мерседеса» і ніяких лаврів не здобув - нуль очок, нуль перемог, нуль подіумів і нуль швидких кіл.

Ральф Шумахер

Брат найуспішнішого пілота Формули-1 в чемпіонаті світу виступав куди скромніше - за 11 років Шумахер-молодший провів 182 Гран-прі, з яких виграв шість. На рахунку Ральфа 27 подіумів і шість поул-позицій. В DTM німець продовжує виступати п'ять останніх років, і перед фінальним етапом сезону-2012 у Шумахера два подіуму і менше 50 залікових балів.

Юрки Ярвілехто

Фінн за шість сезонів у Формулі-1 виступав за «Онікс», «Скудерія Італія», «Заубер» і «Бенеттон» і стартував в 70 гонках, обмежившись одним подіумом і десятьма очками. У 1995 році на «Опелі» в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft і International Touring Car Series «Джей-Джей» фінішував на подіумі і набрав 26 очок, в наступному сезоні заробив вже 148 залікових балів і частіше виявлявся в топ-3.

***

Статистика красномовна: різниця між Формулою-1, вершиною гонок на болідах з відкритими колесами, і DTM, однією з провідних турінгових серій, настільки велика, що другий чемпіонат рахується ні з якими авторитетами. Можна бути лідером в одному чемпіонаті і аутсайдером в іншому - прикладів того предостатньо. Проте, пілоти Королівських гонок високо цінують німецьку серію і чимало колишніх і діючих пілотів крім участі в Формулі-1 проводили тести (Том Крістенсен в «Ауді», Енді Пріоль в «БМВ», Гері Паффетт і Сьюзі Вольф в «Мерседесі») в цій серії, а гонщики чемпіонату світу не цуралися сісти за кермо «кузовів».

Після закінчення сезону-2012 з DTM та й з гонок взагалі піде Девід Култхард , А разом з ним серію покине і Сьюзі Вольф - в «Мерседесі» відразу утворюються дві вакансії, і, можливо, займе їх хтось з Формули-1. Для штутгартского концерну стало доброю традицією мати в своїх лавах представника чемпіонату світу, а в наступному році Ральфу Шумахеру явно знадобиться споріднена душа.