1. Матеріали по темі

Найсильніші амурські льодові гонщики дали майстер-клас для новачків

- Мотоцикли в мотогонках на льоду кардинально відрізняються від звичайних, - знайомить з технікою прийшли хлопців Олександр Туровець. - Головна особливість - це шипи на колесах: на передньому 120, на задньому - 180-185. Вони дозволяють на віражах вести мотоцикл майже лежачи. Ще одна істотна відмінність: він не обладнаний гальмами. Гальмування і зупинка здійснюються за рахунок скидання швидкості. На прямих ділянках гонщик розганяється до 150 кілометрів на годину, на віражах швидкість падає майже вдвічі. Паливо - метанол (метиловий спирт), а не бензин, як думають багато хто.

Хлопці засипають Олександра додатковими питаннями: яку функцію виконує рульовий демпфер, яким двигуном оснащений мотор потужністю 500 кубічних сантиметрів? Антону Хомченко, Георгію Ковальову, Сергію Данилову - по 14 років. Всі вчаться в одній Благовіщенській школі - четвертої, і в одному класі - 8-м «б». У всіх в мотоспорті один кумир - Павло Чайка.

- Уже років зо зо три не пропускаємо на стадіоні «Амур» жодних змагань з мотоперегонів на льоду, - сказав Антон. - Після кубка «Виклику» вирішили записатися на льодовий спідвей. Раніше займалися іншими видами спорту - не сподобалося. Захотілося спробувати великих швидкостей та екстриму.

- Хочемо навчитися швидко їздити на мотоциклі по льоду, - додав Сергій. Щоб брати участь в змаганнях і займати на них перші місця. Може, на Росію вдасться пробитися.

Мотоциклів у школярів немає, і ганяти на них вони поки не вміють, навіть по землі. Є тільки величезне бажання стати льодовими гонщиками. Слід додати, що Павло Чайка, Роман Акименко, Сергій Логачев, Олександр Туровець, Роман Павленко та й всі інші спортсмени «Амур-Спідвею» виїхали на лід, маючи за плечима не один рік занять мотокросом.

- Я вперше сів на мотоцикл у другому класі, - згадує віце-чемпіон Європи 2008 року майстер спорту міжнародного класу Роман Акименко. - Вісім років займався тільки мотокросом, а в 16 батько посадив мене на льодовий мотоцикл. Перший раз проїхав на озері, а менше ніж через місяць виступив в змаганнях. І пішло-поїхало. З кінця квітня по вересень включно займаюся мотокросом, а взимку виїжджаю на лід. Одне іншому дуже допомагає.

З 18 березня новачки почнуть заняття із загальнофізичної підготовки - спочатку в тренажерному залі, потім додасться легкоатлетичний крос. Ближче до літа хлопці сядуть на кросові мотоцикли - беушна техніка для початківців є. Але років через два батькам доведеться купувати нову техніку, а вона не дешева: кросовий мотоцикл коштує від 300 тисяч рублів, льодовий - від 400 тисяч.

- Навчання у нас безкоштовне, - підкреслив головний тренер «Амур-Спідвею» Олександр Войтенко. - Беремо всіх бажаючих, придатних за станом здоров'я для занять льодовим спідвеєм. Ті, кому немає 18 років, повинні представити, крім медичної довідки, батьківський дозвіл. Мотогонки на льоду - технічно дуже важкий і дорогий вид спорту. Тому багато хто приходить до нас і багато хто йде. Наприклад, з торішнього набору залишилося всього чотири людини. Так, щоб домогтися високих результатів, необхідні певні природні дані, бажання і працьовитість.

Програмою майстер-класу передбачалося ще й проведення показових заїздів, але їх довелося скасувати - тепла погода не дозволила підготувати льодовий трек.

У секції мотоспорту при обласному центрі розвитку спорту немає відбою від бажаючих пройти той же шлях, що і кумири.

Матеріали по темі

показати ще